双面T型塑料保护圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双面T型塑料保护圈及铝合金车轮的包装方法，其特征在于设有内径与车轮轮辋直外径相同的泡沫塑料套圈，泡沫塑料套圈内壁的中间部位设有泡沫塑料隔离套垫，泡沫塑料隔离套垫与泡沫塑料套圈内壁的夹角在75-80°，本实用新型专利技术可以保护同一层产品相互间不受磨损，避免因包装材料压缩导致整托架产品包装带松动的问题，大大降低铝合金车轮磕伤碰伤几率，另外双面T型塑料保护圈和EPE强化塑料膜均可回收重复利用，不但减少了铝合金车轮制造商的包装成本，而且更加符合国家提倡的绿色环保战略规划，具有结构简单、操作方便、运输安全等优点，有效防止铝合金车轮在运输过程中的磕伤和碰碰。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铝合金车轮的包装材料及包装方式，具体地说是一种减少铝合金车轮磕碰的双面T型塑料保护圈。
技术介绍
众所周知，铝合金车轮为圆柱形中空件，由于铝合金本身的质地较软，在运输过程中，即使受到其它铝合金车轮以及包装材料的轻微挤压，也会造成车轮的磕伤、碰伤或磨伤，这些运输过程中产生的磕碰伤产品，第一道被发现的场所就是主机厂装配线，只要是磕伤碰伤的产品，肯定会被客户发现，绝无幸免的可能，而且发现越晚，所带来的恶劣影响就越大。轻则造成客户退货，重则若因磕伤碰伤产品过多导致主机厂生产停线，铝合金车轮生产厂家将面临巨额罚款，是以如何减少运输途中的磕伤碰伤一直是各生产厂家均非常重视的问题，第二道是在运输过程中发生的，传统包装方式是同层产品间一般采用纸隔板或泡沫保护圈，以防止磕伤碰伤；层与层产品之间均需放置纸垫板保护产品免受上一层产品压伤。所以传统包装方式，可以减少静止状态下铝合金车轮的磕、碰、磨伤难题；但其也会留下极大隐患即无法避免使用纸垫板，在运输途中随着车轮颠簸，就不可避免的造成纸垫板受压变薄，使得原本已扎紧的包装带松动，导致产品磕伤、碰伤或磨伤，甚至会导致整托架产品侧倒报废。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、运输安全、有效防止铝合金车轮磕碰的双面T型塑料保护圈。本技术可以通过如下措施达到一种双面T型塑料保护圈，其特征在于设有内径与车轮轮辋直外径相同的泡沫塑料套圈，泡沫塑料套圈内壁的中间部位设有泡沫塑料隔离套垫，泡沫塑料隔离套垫与泡沫塑料套圈内壁的夹角在75-80°，泡沫塑料套圈的高度不小于25mm，泡沫塑料套圈和泡沫塑料套垫的厚度不小于3mm，以更好地保护铝合金车轮。本技术不但可以保护同一层产品相互间不受磨损，同时还为上一层提供定位，从而避免因包装材料压缩导致整托架产品包装带松动的问题，可以大大降低铝合金车轮磕伤碰伤几率，提高客户满意度，维护和改善良好产品形象，另外双面T型塑料保护圈和EPE强化塑料膜均可回收重复利用，不但减少了铝合金车轮制造商的包装成本，而且更加符合国家提倡的绿色环保战略规划，具有结构简单、操作方便、运输安全等优点，有效防止铝合金车轮在运输过程中的德伤和碰碰。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。如图所示，一种双面T型塑料保护圈，其特征在于设有内径与车轮轮辋直外径相同的泡沫塑料套圈1，泡沫塑料套圈I内壁的中间部位设有泡沫塑料隔离套垫2，泡沫塑料隔离套垫2与泡沫塑料套圈I内壁的夹角C在75-80°，泡沫塑料套圈I的高度A不小于25mm,泡沫塑料套圈I的厚度B和泡沫塑料套垫2的厚度D不小于3mm，以更好地保护铝合金车轮。本技术不但可以保护同一层产品相互间不受磨损，同时还为上一层提供定位，从而避免因包装材料压缩导致整托架产品包装带松动的问题，可以大大降低铝合金车轮磕伤碰伤几率，提高客户满意度，维护和改善良好产品形象，另外双面T型塑料保护圈和EPE强化塑料膜均可回收重复利用，不但减少了铝合金车轮制造商的包装成本，而且更加符合国家提倡的绿色环保战略规划，具有结构简单、操作方便、运输安全等优点，有效防止铝合金车轮在运输过程中的德伤和碰碰。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双面T型塑料保护圈，其特征在于设有内径与车轮轮辋直外径相同的泡沫塑料套圈，泡沫塑料套圈内壁的中间部位设有泡沫塑料隔离套垫，泡沫塑料隔离套垫与泡沫塑料套圈内壁的夹角在75?80°。

【技术特征摘要】
1.一种双面T型塑料保护圈，其特征在于设有内径与车轮轮辋直外径相同的泡沫塑料套圈，泡沫塑料套圈内壁的中间部位设有泡沫塑料隔离套垫，泡沫塑料隔离套垫与泡沫塑料套圈内...

【专利技术属性】
技术研发人员：憨钊华，李兰娥，何一鸣，
申请(专利权)人：威海万丰奥威汽轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：