长短车型工作台切换组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长短车型工作台切换组件，包括固定在工作台上的滑轨、通过一滑块滑动连接在所述滑轨上用于安装夹具单元的安装板和推动安装板滑动的气缸一；所述滑块设置在所述安装板的底部并定位于靠近所述汽缸一一端，在所述滑块的两端分别设有撞块一和撞块二，在所述滑轨两端分别设有与所述撞块一和撞块二对应的限位块一和限位块二。通过简单的限位结构实现安装板在二个位置间切换，满足长短车型的工作台切换，提高工作台的使用效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车的加工工作台，特别是涉及一种可适用长短车型的工作台切换组件。
技术介绍
在生产中时常遇到同一个工作工位操作台需要适应多种车型，尤其是同一车系的长短车型的情况，这种新型的切换工作台可以使一个工作台可以满足多种车型的生产需求。如公告号为CN201493780U的中国技术专利公开了一种多车型装配平台快速联动自锁定位机构，它包括固定底板，固定底板上设可直线运动的活动底板，活动底板与固定底板之间连接有半正弦手动曲柄机构，所述半正弦手动曲柄机构包括与活动底板连接的导向板，导向板上开设有导向槽，导向槽与活动底板的直线运动方向垂直；固定底板上铰接连接有曲柄，曲柄上设有导向杆，导向杆设在导向板上的导向槽内，曲柄上设有手柄。本专利技术较传统的平面运动定位机构的有益效果是结构简单，制造成本低；所需作用力小，运动灵活，换位迅速可靠；使用寿命长，维护方便。该定位机构只适用于多车型的动力总成、前悬总成与车身的合装。而公告号为CN201493780U的中国技术专利公开了一种多车型后桥快速转换定位机构，它包括定位平台，定位平台设置有多功能组合后桥定位机构，和/或整体式转动后桥定位机构；所述多功能组合后桥定位机构包括与定位平台连接的底座，底座上连接支撑板，支撑板上设有第一类车型后桥定位块，第一类车型后桥定位块铰接连接有第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块，在第二类车型后桥、第三类车型后桥定位时，第一类车型后桥定位块顶部支撑第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块。上述两定位机构由于采用手动切换，效率较低，而且该两种定位机构难以应用于车身部件焊装生产工作工位上。技术内容本技术要解决的技术问题是提供一种长短车型工作台切换组件，其通过限位块的作用，使延直线滑轨由滑块联接滑动的工作台在工作位置限位停止定位，以起到切换的效果。通过设计调整限位块的位置实现多车型的切换效果，提高工作台的使用效率。本技术技术方案是一种长短车型工作台切换组件，包括固定在工作台上的滑轨、通过一滑块滑动连接在所述滑轨上用于安装夹具单元的安装板和推动安装板滑动的气缸一；所述滑块设置在所述安装板的底部并定位于靠近所述汽缸一一端，在所述滑块的两端分别设有撞块一和撞块二，在所述滑轨两端分别设有与所述撞块一和撞块二对应的限位块一和限位块二。通过简单的限位结构实现安装板在二个位置间切换，满足长短车型的工作台切换，提高工作台的使用效率。为了增加更多车型的切换，还包括一设置在安装板底部上的撞块三和限位块三；所述撞块三定位于远离所述气缸一端；所述限位块为一活动限位块，包括设置在一安装支架上并推动所述限位块三的气缸二和用于所述限位块三导向的导向支架。通过该活动设置的限位块三实现了三种车型的切换，进一步提高了工作台的使用效率。为了使安装板可靠地在滑轨上滑动切换，所述滑轨设置在一滑轨支架上；所述滑轨支架定位于所述安装板与滑轨之间；在所述滑轨支架上设有连接于所述安装板底部上的保护罩，所述保护罩在所述安装板滑动方向上与所述滑块位置对应。所述滑块为二块；所述保护罩至少定位于所述滑块的一侧。但作为一种优选的技术方案，所述保护罩为四个，分别对应设置在二个滑块的两侧。本技术的有益效果在一般焊装生产工作工位的基础上，利用气动装置和控制实现不同夹具的切换，节约了多种车型需要开发多套操作工装的状况，节约了设备成本及空间的摆放，同时切换操作简便，安全和高效，提高工作台的使用效率。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术另一个角度的立体结构示意图。其中，安装板1、滑轨2、滑块3、滑轨支架4、保护罩5、气缸一 6、连杆一 7、气缸二8、连杆二 9、安装支架10、导向支架11、撞块二 12、限位块二 13、撞块一 14、限位块一 15、撞块三16、限位块三17。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。参见图1和图2，一种长短车型工作台切换组件，包括通过一滑轨支架4固定在工作平台上的滑轨2、通过滑块3滑动连接在滑轨2上的安装板1、通过一连杆一 7连接在安装板I 一端上并推动所述安装板I滑动的气缸一 6、分别设置在滑块3两端面上的撞块一14和撞块二 12、分别设置在滑轨支架4两端上并分别与撞块一 14和撞块二 12对应的限位块一 15和限位块二 16、设置于安装板I上远离气缸一 6端的撞块三16和由一气缸二 8通过连杆二 9推动活动设置在与撞块三16对应位置的限位块三17。滑块3固定在安装板I的底面上并定位于靠近气缸一 6的一端。滑块3为二块呈间隔设置并呈鞍形骑在滑轨2上。滑轨支架4定位于滑轨2和安装板I之间。在安装板I的底面上固定有四块保护罩5。该保护罩5呈L形向滑轨支架4内钩住滑轨支架4，与二块滑块3对应分别设置在滑块3的两侧。气缸二 8相对于安装板I作垂直设置，通过气缸二 8可选择地推动限位块三17沿限位块三17 二侧固定在一安装支架10上的导向支架11上下滑动，与撞块三16配合实现对安装板I的限位。气缸一 6和气缸二 8通过气路连接和多个二位五通气阀由多向气动旋钮(图上未示)进行控制。在本实施例中，切换组件可根据不同的车型进行切换。在本实施例中，该不同车型部件分别为短车型1500mm，长车型1750mm，长车多窗型1750mm。对于短车型时，气缸一 6控制安装板I滑动到一一号位置，即气缸一 6的活塞缩入。安装板I由滑块3上的撞块二 12对限位块二 13作用，实现短车型的限位。对于长车型时，气缸一 6控制安装板I滑动到一二号位置，即气缸一 6的活塞向外推出，使安装板I远离气缸一 6。同时，气缸二 8通过连杆二 9推动限位块三17上升，安装板I上的撞块三16对限位块三17作用，实现长车型的限位。对于长车多窗型，气缸一 6控制安装板I滑动到一三号位置，即气缸一 6的活塞向外推出，使安装板I远离气缸一 6，气缸二 8不动作或通过连杆二 9拉动限位块三17下降，由滑块3上的撞块一 14对限位块一 15作用，实现长车多窗型的限位。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超过权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长短车型工作台切换组件，其特征在于：包括固定在工作台上的滑轨（2）、通过一滑块（3）滑动连接在所述滑轨（2）上用于安装夹具单元的安装板（1）和推动安装板（1）滑动的气缸一（6）；所述滑块（3）设置在所述安装板（1）的底部并定位于靠近所述汽缸一（6）一端，在所述滑块（3）的两端分别设有撞块一（14）和撞块二（12），在所述滑轨（2）两端分别设有与所述撞块一（14）和撞块二（12）对应的限位块一（15）和限位块二（13）。

【技术特征摘要】
1.一种长短车型工作台切换组件，其特征在于包括固定在工作台上的滑轨(2)、通过一滑块(3 )滑动连接在所述滑轨(2 )上用于安装夹具单元的安装板(I)和推动安装板(I)滑动的气缸一(6);所述滑块(3)设置在所述安装板(I)的底部并定位于靠近所述汽缸一(6)—端，在所述滑块(3)的两端分别设有撞块一(14)和撞块二(12)，在所述滑轨(2)两端分别设有与所述撞块一(14)和撞块二(12)对应的限位块一(15)和限位块二(13)。2.根据权利要求1所述的切换组件，其特征在于还包括一设置在安装板(I)底部上的撞块三(16)和限位块三(17);所述撞块三(16)定位于远离所述气缸一(6)端；所述限位块(17)为一活动限位块，包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：董吉彦，孙超，牛国峰，白书龙，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：