镁合金车轮锻造成形模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镁合金车轮锻造成形模具,?属于镁合金车轮锻造成形工艺装备。所述的预锻模由圆螺母(101)、弹簧(102)、定位销（103）、上模板(104)、打料环(105)、?上顶料器(106)、上模(107)、模套(108)、下模(109)、下顶料器(110)、下模座(111)和下模板（112）组成，上模（107）和模套（108）固定在上模板（104），上顶料器（106）安装在上模（107）内；下模（109）固定于下模座（111），所述的下模座（111）安装在下模板（112）上；下顶料器（110）安装于下模。本实用新型专利技术采用的镁合金车轮锻造成形模具具有工艺过程简单，易于实现工业化大批量生产等特点；本实用新型专利技术涉及的模具工作可靠，调整方便，使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及镁合金车轮锻造成形工艺装备，包括锻造成形镁合金车轮轮毂、轮辋及轮缘的预锻模、終锻模和扩口成形模。应用本技术给出的模具，可实现大批量工业化生产镁合金车轮锻件。
技术介绍
在目前使用的金属工程材料中，镁合金的比重最小，其比重仅为钢的四分之一、铝的三分之二。镁合金的比强度、比刚度均高于钢铁及铝合金材料，且具有极好的防震、耐冲击、耐磨性能以及切削加工性能。随着冶炼技术的不断提高，镁合金的价格逐年下降，使得镁合金材料在工业上得到越来越广泛的应用。车轮作为汽车的重要安全部件，它的质量直接影响到汽车的安全性能及使用性能。车轮重量的少许减轻都将明显改善整车的启动、刹车及转弯性能，而且可以收到节能减排的成效。因此，越来越多的轿车制造商开始在其产品上使用或考虑使用镁合金车轮，而锻造镁合金车轮相比同类铸造产品具有组织致密，晶粒细小，流线合理和比强度高等优点，业已成为首选。然而，缺乏成熟和实用的锻造镁合金车轮的工艺装备和技术，已成为使用和推进使用锻造镁合金车轮的瓶颈。专利ZL200920088829. 6采用弯销机构实现分体模合模，即弯销通过斜面销孔带动凹模镶块分合，这种合模机构会导致模具工作时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镁合金车轮锻造成形模具,?属于镁合金车轮锻造成形工艺装备,?涉及锻造成形车轮轮毂、轮辋及轮缘所使用的预锻模、终锻模和扩口成形模，其特征在于：所述的预锻模由圆螺母(101)、弹簧(102)、定位销（103）、上模板(104)、打料环(105)、?上顶料器(106)、上模(107)、模套(108)、下模(109)、下顶料器(110)、下模座(111)和下模板（112）组成，上模（107）和模套（108）固定在上模板（104），上顶料器（106）安装在上模（107）内；下模（109）固定于下模座（111），所述的下模座（111）安装在下模板（112）上；下顶料器（110）安装于下模（109），与...

【技术特征摘要】
1.一种镁合金车轮锻造成形模具，属于镁合金车轮锻造成形工艺装备，涉及锻造成形车轮轮毂、轮辋及轮缘所使用的预锻模、终锻模和扩口成形模，其特征在于所述的预锻模由圆螺母(101)、弹簧(102)、定位销(103)、上模板(104)、打料环(105)、上顶料器(106)、上模(107)、模套(108)、下模(109)、下顶料器(110)、下模座(111)和下模板(112)组成，上模(107)和模套(108)固定在上模板(104)，上顶料器(106)安装在上模(107)内；下模(109)固定于下模座(111)，所述的下模座(111)安装在下模板(112)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙惠学，王志松，郭朋，刘壮，李建，
申请(专利权)人：秦皇岛燕大现代集成制造技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：