一种压型模制造技术

一种压型模，包括有以下的组件：下模座、下模、第二下模、第一支撑板、定位板、第一定位钉、上模、上模座、第二支撑板、顶板、第二定位钉、挡块、第三支撑板和导柱，下模座、下模、第二下模、第一支撑板、第三支撑板之间以螺栓连接，顶板、第二定位钉、导柱之间以螺栓连接，定位板、第一定位钉与下模焊接，上模、上模座、第二支撑板之间螺栓连接。上述的各部件之间连接后构成压型模。本实用新型专利技术功效高、减少企业的人力成本、可以大批量的生产驾驶室左右支架。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件的模具
，具体涉及一种压型模。
技术介绍
目前，对汽车的钢管制件进行标准压弯多采用扎弯模的多次扎弯，其固有工时大，人力成本高和压型尺寸的不准确的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高效、省时且压型标准的压型模。一种压型模，包括有以下的组件下模座、下模、第二下模、第一支撑板、定位板、第一定位钉、上模、上模座、第二支撑板、顶板、第二定位钉、挡块、第三支撑板和导柱，下模座、下模、第二下模、第一支撑板、第三支撑板之间以螺栓连接，顶板、第二定位钉、导柱之间以螺栓连接，定位板、第一定位钉与下模焊接，上模、上模座、第二支撑板之间螺栓连接。上述的各部件之间连接后构成压型模。本技术功效高、减少企业的人力成本、可以大批量的生产驾驶室左右支架。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的产品结构示意图。其中，1-下模座、2-下模、3-第二下模、4-第一支撑板、5-定位板、6-第一定位钉、7-上模、8-上模座、9-第二支撑板、10-顶板、11-第二定位钉、12-挡块、13-第二支撑板、14-导柱。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限制本技术的范围。参见图1及图2，本技术所提供的一种压型模，将金属件放置在由下模、顶板组成的模槽中，上、下模座对压及可成型驾驶室左右支架(如图2所示)。

【技术保护点】
一种压型模，包括有以下的组件：下模座、下模、第二下模、第一支撑板、定位板、第一定位钉、上模、上模座、第二支撑板、顶板、第二定位钉、挡块、第三支撑板和导柱，其特征在于：下模座、下模、第二下模、第一支撑板、第三支撑板之间以螺栓连接，顶板、第二定位钉、导柱之间以螺栓连接，定位板、第一定位钉与下模焊接，上模、上模座、第二支撑板之间螺栓连接。

【技术特征摘要】
1. 一种压型模，包括有以下的组件下模座、下模、第二下模、第一支撑板、定位板、第一定位钉、上模、上模座、第二支撑板、顶板、第二定位钉、挡块、第三支撑板和导柱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光军，王安生，邵玉忠，
申请(专利权)人：六安市恒兴工贸有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：