【技术实现步骤摘要】
轨道交通总线制消火栓供水监控系统
本技术涉及轨道交通的消防安全领域，特别涉及一种轨道交通总线制消火栓 供水监控系统。
技术介绍
在轨道交通的消防系统中，通常在车站以及站与站的区间隧道内设置消火栓，消 火栓通过供水管连接至设置在车站内的供水动力装置。消火栓附近设置有消火栓按钮，当 发生火灾时，按下消火栓按钮，供水动力装置接收到供水信号后启动，并向供水管中供水， 火灾现场人员持消火栓进行灭火。在上述过程中，由于轨道交通站与站区间的距离通常较 长，控制信号传输的可靠性就成为了一个非常关键的问题。在现有技术中，消火栓按钮的动 作信号直接通过超低压实回线输入供水动力装置例如消防泵控制柜中并控制其启动，同时 通过输入模块将消火栓按钮的动作信号以及供水动力装置的运行状态反馈到消防报警主 机中。当信号传输区间较长时，消火栓的动作信号在超低压实回线中的衰减比较严重，从而 导致供水动力装置启动控制的可靠性大打折扣。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在轨道交通中当按下消火栓按钮后能够保证供 水动力装置向消火栓供水可靠性的轨道交通总线制消火栓供水监控系统。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下一种轨道交通总线制消火栓供水监控系统，包括设置在轨道交通车站以及隧道区 间的消火栓按钮、数据总线、设置在车站控制室的火灾预警系统、供水动力装置、设置在供 水动力装置附近用于采集供水动力装置运行状态并向火灾预警系统反馈信息的输入模块、 控制供水动力装置启闭的超低压继电器以及设置在供水动力装置附近的作为火灾预警系 统向供水动力装置发出的启动命令的末端发布端口的信号输出模块，消火栓按钮、...
【技术保护点】
一种轨道交通总线制消火栓供水监控系统，包括设置在轨道交通车站以及隧道区间的消火栓按钮(1)、数据总线(2)、设置在车站控制室的火灾预警系统(3)、供水动力装置(4)、设置在所述供水动力装置(4)附近用于采集所述供水动力装置(4)运行状态并向所述火灾预警系统(3)反馈信息的输入模块(5)以及控制所述供水动力装置(4)启闭的超低压继电器(6)，所述消火栓按钮(1)、所述火灾预警系统(3)以及所述输入模块(5)通过数据传输线路接入所述数据总线(2)中，所述输入模块(5)以及所述超低压继电器(6)通过实回线与所述供水动力装置(4)连接，所述供水动力装置(4)通过供水管与设置在轨道交通车站以及隧道区间的消火栓连接，其特征在于：还包括设置在所述供水动力装置(4)附近的作为所述火灾预警系统(3)向所述供水动力装置(4)发出的启动命令的末端发布端口的信号输出模块(7)；所述信号输出模块(7)通过数据传输线路接入所述数据总线(2)中；所述信号输出模块(7)通过实回线与所述超低压继电器(6)连接。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通总线制消火栓供水监控系统，包括设置在轨道交通车站以及隧道区间的消火栓按钮(I)、数据总线(2)、设置在车站控制室的火灾预警系统(3)、供水动力装置(4)、设置在所述供水动力装置(4)附近用于采集所述供水动力装置(4)运行状态并向所述火灾预警系统(3)反馈信息的输入模块(5)以及控制所述供水动力装置(4)启闭的超低压继电器出)，所述消火栓按钮(I)、所述火灾预警系统(3)以及所述输入模块(5)通过数据传输线路接入所述数据总线(2)中，所述输入模块(5)以及所述超低压继电器(6)通过实回线与所述供水动力装置(4)连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永谦，黄桂兴，尹贻林，宋长江，赵欣，王开怀，郑东文，严玲，杨松，徐志超，李贺，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津理工大学，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。