易于维护的水力涡轮发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种水力涡轮发动机，其包括导向块(6)，所述导向块在底座(11)和与至少一个发电机连接的一系列涡轮级(1-4)之间，所述导向块固定到涡轮发动机的下级并且安置在在所述底座上，所述导向块包括用于导引线缆(15)的卷绕器，所述线缆的端部固定至所述底座上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种横流式涡轮发动机，其由一系列涡轮级与至少一个发电机级组 成。
技术介绍
本申请人已递交了一组关于横流式水力涡轮发动机的专利申请，包括-2004年2月4日递交的法国专利申请04/50209 (B6412)，其涉及一种包括涡轮柱 的横流式水力涡轮发动机，每个涡轮包括V形翼叶片；-2005年2月14日递交的法国专利申请05/50420 (B6869)，其涉及一种旨在使涡 轮柱牢固和避免涡轮柱有任何变形的支架结构；以及-2007年10月23日递交的法国专利申请07/58511 (B8450)，其涉及一种由反方向 旋转的两个柱的组件组成的涡轮发动机。上述所有公布将被视为已知并且通过引用并入本文。各种组合式横流水力涡轮发动机系统一般安装在由海床或河床支撑的沉重的底 座或基座上。在所有这样的系统中，期望能够将涡轮发动机拉上来以维护或检修，并且将其拉 回到适当位置。这样的操作特别复杂和/或常常要求使用具有专用设备的专用船。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种能够从具有标准设备的标准船上简单安装和拆卸的涡轮发 动机柱的组件。因此，本专利技术的实施方式提供了一种水力涡轮发动机，其包括导向块，所述导向块 在底座和与至少一个发电机连接的一系列涡轮级之间，所述导向块可移动地连接到涡轮发 动机的下级并且安置在所述底座上，所述导向块包括导引线缆的卷绕器，所述线缆的端部 固定至底座。根据本专利技术的实施方式，所述卷绕器为动力驱动绞盘。根据本专利技术的实施方式，所述底座包括竖直轴，所述导向块中的互补部件安置入 所述竖直轴中，所述导弓I线缆连接到所述轴。根据本专利技术的实施方式，所述涡轮发动机包括活动部分和连接到所述底座的支架 结构，其中仅所述活动部分可以移动。根据本专利技术的实施方式，所述支架结构包括具有开口套管形状的竖直杆，所述活 动部分包括能够插入所述套管形杆的侧杆，所述导引线缆穿过所述涡轮发动机的活动部分 的所述杆的下部并连接到所述套管形杆的底部。根据本专利技术的实施方式，所述套管形杆包括闩，当所述涡轮发动机的活动部分的 侧杆从所述套管形杆中抽出时，所述闩闭合以使所述导引线缆保持在所述套管形杆内。根据本专利技术的实施方式，所述涡轮发动机包括两个柱，以及，所述底座包括中心桩柱，所述涡轮发动机的中心部分接合该中心桩柱。根据本专利技术的实施方式，所述桩柱上升至浸没所述涡轮发动机的液体的表面。本专利技术的实施方式提供了一种用于从具有提升装置和抓取装置的船上拆卸例如 上文所述的涡轮发动机的方法，其包括以下步骤，把所述船带到现场；用连接到所述涡轮发 动机的上部的所述提升装置提升所述涡轮发动机；一旦所述涡轮发动机的顶部达到所述船 的高度，使所述抓取装置抓取所述导向块；在通过所述抓取装置逐级提升所述涡轮发动机 的同时，逐级拆卸所述涡轮发动机；以及使所述导向块下降，直到所述导向块与所述底座的 轴接合，所述导向块由所述导引装置朝着所述轴导引。本专利技术的实施方式提供了一种用于从具有提升装置和抓取装置的船上安装例如 上文所述的涡轮发动机的方法，其包括以下步骤，把所述船带到现场；用连接到所述涡轮发 动机的上部的所述提升装置提升所述导向块；一旦所述所述导向块达到所述船的高度，用 所述抓取装置抓取所述导向块；在通过所述抓取装置降下所述涡轮发动机的同时，逐级安 装所述涡轮发动机；以及用连接到所述涡轮发动机的上部的所述提升装置使所述涡轮发动 机下降，直到所述导向块与所述底座的所述轴接合。附图说明将结合附图，在下文的具体实施方式的非限制性描述中详细讨论本专利技术的上述目 的、特征和优点以及其它目的、特征和优点，在附图中图1为涡轮发动机的分解透视图2A和图2B分别为安装状态和中间提升阶段中的横流式水力涡轮发动机的简化 透视图3为图2A和图2B中的涡轮发动机中所用的导向块的简化透视图4A到图4F示出了提升涡轮发动机柱的连续步骤；图5A到图5F示出了降下涡轮发动机柱的连续步骤；图6A和图6B分别为示出在安装状态和中间提升阶段中具有支架结构的涡轮发动 机柱的透视图6C为图6A和图6B中的涡轮发动机中所用的导向块的透视图6D和图6E示出图6A到图6B中的涡轮发动机的细节；图7A至图7F图示了提升具有支架结构的涡轮发动机柱的连续步骤；图8A和图SB分别为在安装状态和中间提升阶段中的具有整流罩的涡轮发动机的 透视图9A和图9B分别为在安装状态和中间提升阶段中的具有双柱的涡轮发动机的透 视图1OA和图1OB分别示出在安装状态和中间提升阶段中具有双柱的涡轮发动机的 另一不例；图11为中间提升阶段中具有整流罩的涡轮发动机的变型的透视图；以及图12示出中间提升阶段中的具有双柱的涡轮发动机的另一示例。为清楚起见，在不同的附图中同一个部件或等同的部件用相同的附图标记表示。 此外，当相同的部件在连续的附图中再次出现时，对应的附图标记没有特意地重复。具体实施方式图1为单柱横流式水力涡轮发动机的简化示例的分解透视图。该涡轮发动机包括 四个涡轮级1、2、3和4和一个发电机级5。所述涡轮级具有公共杆轴，涡轮级例如为上述的 法国专利申请04/50209中描述的类型的涡轮级。每个级包括与相邻的级进行连接的装置， 在涡轮和发电机级之间设置有连接部件(未示出)。该涡轮发动机还包括导向块6，导向块 6包括绕线轮/退绕轮或绞盘，这些部件的功能将在下文描述。在所示的示例中，发电机5 插入到导向块6中。图2A示出了安装状态中的单柱涡轮发动机10，其与图1中的分解视图所示的单 柱横流式水力涡轮发动机的类型相同。基座6搁置在底座或基底11上。特别示意性地示 出底座11。一般地，底座11为质量非常大的块，其用来将涡轮发动机保持在海床或河床的 能够驱动涡轮的水流所在的位置。抓取装置或钩取装置13连接至涡轮发动机的上板14。 例如，抓取装置或钩取装置13由能够钩住该上板的线缆形成，所述线缆的端部连接至浮标 16。图2B示出了处于被线缆13向上拉的状态中的涡轮发动机10。轴14从所述基底 向上延伸。来自导向块6的绕线轮或绞盘的导引线缆15连接至这些轴14中的每一个轴 (或者在这些轴的每一个轴中)。图3为移去导向块6的上板之后的导向块6的透视图。在块6的底面这一侧形成 有孔，优选地环绕有锥形套筒21，当块6置于底座11上时，该锥形套筒21能够与轴14连接 以将涡轮发动机保持在合适的位置。图2B中所示的导引线缆15缠绕在绕线轮或绞盘23 上。导向块6的中心区25用来容纳发电机5。还提供了用于紧固该发电机5或涡轮发动机 结构的另外部件的装置(未示出)。当通过线缆13向上拉所述柱时，每个绕线轮23可通过 保持拉力来使导引线缆15退绕。与之相反，在降下柱时，这些卷绕器能够使导引线缆15保 持拉力。为了优化该降下操作并提供将所述导向块可靠地套在底座的轴14中，优选地将每 个卷绕器23设置为与驱动部件连接的绞盘，所述驱动部件例如为电动驱动部件或气动驱 动部件(未示出)。图4A到图4F示出了拆卸图1至图3中的类型的单柱水力涡轮发动机的步骤，例 如用于维修作业。由设置有出入孔32的常规船30执行操作，出入孔32与提升装置34相联。已示 出了具有中心出入孔的船。还可以由船尾平台、由船拉着的驳船或漂浮的人字起重架类型 的船执行操作。在图4A中，船到达现场并发现牵引线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.09.09 FR 09561201.一种水力涡轮发动机，其包括导向块￠)，所述导向块(6)在底座(11)和与至少一个发电机(5)连接的一系列涡轮级(1-4)之间，所述导向块可移动地连接到所述涡轮发动机的下方的级并且安置在所述底座上，所述导向块包括导引线缆(15)的卷绕器(23)，所述导引线缆(15)的端部固定至所述底座。2.如权利要求1所述的涡轮发动机，其中，所述卷绕器为动力驱动绞盘。3.如权利要求1或2所述的涡轮发动机，其中，所述底座(11)包括竖直的轴(14)，所述导向块出)的互补部件(21)安置在所述竖直轴(14)上，所述导引线缆(15)连接至所述轴。4.如权利要求1至3中任一项所述的涡轮发动机，其中，所述涡轮发动机包括活动部分(40)和连接到所述底座的支架结构(41)，其中仅所述活动部分是可移动的。5.如权利要求4所述的涡轮发动机，其中，所述支架结构(41)包括具有开口套管(44)形状的竖直杆，所述活动部分(40)包括能够插入所述套管形杆的侧杆(42)，所述导引线缆(15)穿过所述涡轮发动机的所述活动部分的所述杆的下部并连接到所述套管形杆的底部。6.如权利要求5所述的涡轮发动机，其中，所述套管形杆包括闩(48)，当所述涡轮发动机的活动部分的侧杆(42)从所述套管形杆(44)中抽出时，所述闩(48)闭合以将所述导引线缆保持在所述套管形杆内。7.如权利要求1至6中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·雅基耶，让吕克·阿夏德，耶罗尼莫·扎内特，
申请(专利权)人：法国电气公司，水之寻公司，
类型：
国别省市：