汽车内燃机的具有聚合体开关的起动器制造技术

根据本发明专利技术，设置一种与中断起动器（101）运行的继电器（113）串联的聚合体开关（103）。所述聚合体开关（103）在响应时操作进行中断的继电器（113）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的
涉及一种用于汽车内燃机的起动器。
技术介绍
为了起动内燃机或内燃发动机，常规地使用起动器的起动发动机。起动器的起动器-继电器融合了起动器的、用于在内燃机停止时与曲轴的齿顶缘啮合的起动小齿轮，以用于经由这样产生的小齿轮齿顶缘啮合扭转曲轴。在此，起动器将内燃发动机旋转到最小转速，从而使得燃烧过程能够独立进行并且实现内燃发动机的稳定空转。与采用没有起动/停止功能性的常规起动系统相比，起动/停止系统的采用导致起动频率的提高。作为起动器发动机，主要采用机械换向的直流发动机。在此，电流经由一个或多个电刷对通过换向器引入电枢绕组中。电刷主要由烧结材料组成，该烧结材料尤其是具有铜成份和石墨成份。在此，起动器典型地是为短暂运行而设计的并且常规地适用于30000至60000个通断循环。如果起动器应当为更高的负荷或更长的运行时间(例如在起动/停止运行中所需要的)而设计，则使用尽可能多的碳刷对可能导致最高的寿命。在此例如在起动/停止起动器用于六极电动机的情况下，不像常规地采用4个碳刷，而是采用6个碳刷。如果为了应用4个碳刷而导致过载情况，例如在长时间控制起动器而没有起动内燃发动机的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.09 DE 102010039044.51.一种用于汽车的内燃机的起动器(101)，该起动器具有聚合体开关(103)，所述聚合体开关被设计用于在响应时操作中断起动器(101)运行的继电器。2.根据权利要求1的起动器，其中聚合体开关(103)在预定的温度范围中具有相对于其它温度范围高的温度系数。3.根据权利要求2的起动器，其中所述温度范围是120°C至180°C，优选130°C至170°C，特别优选的 1400CM 1600C o4.根据上述权利要求之一的起动器，其中聚合体开关(103)被设计用于调节针对起动器的预定控制时间。5.根据权利要求4的起动器，其中聚合体开关(103)被设计用于在控制时间结束之后中断起动器(101)的控制。6.根据上述权利要求之一的起动器，其中聚合体开关(103)被...

【专利技术属性】
技术研发人员：M拜耶，M西克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：