一种汽车用可降解复合材料及其所得制品制造技术

本发明专利技术提供一种汽车用可降解复合材料，包括：聚乳酸：45-92wt％；填料：5-45wt％；热改性剂：1-15wt％；所述填料为硅灰石、玻纤、空心玻璃微珠、陶瓷微珠中的任意一种或一种以上的混合物；所述热改性剂为α-甲基苯乙烯和/或氮苯基马来酰亚胺；所述可降解复合材料的热变形温度大于100℃，其耐热性能表现为在110℃下存放168小时，可降解复合材料的形状、尺寸、外观、颜色和表面特性均无变化。该材料是一种生物基可降解复合材料，若广泛应用于汽车领域将极大的推动汽车绿色化的发展进程，完全符合环保、低碳和可持续发展的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车材料
，具体涉及一种汽车用可降解复合材料及其所得制品。
技术介绍
资源与环境是人类面临的两大全球性问题。一方面，全球对石油资源依赖度的不断增加和石油资源的不断减少导致了石油价格不断攀升。另一方面，石油基材料的大量使用，导致对环境的污染严重。生物降解塑料成为新兴绿色塑料工业不可逆转的发展方向，传统塑料产业因而面临着严重的冲击。聚乳酸是生物降解材料中的佼佼者，它是一种以可再生的植物资源为原料制备而成的绿色塑料，摆脱了对石油资源的依赖，且具有可重复使用的塑料性能和丢弃后短期可降解的独特优势，在环境中降解为二氧化碳和水，不会对环境形成污染。因此聚乳酸材料具有广阔的发展前景。然而目前，聚乳酸耐热性能差，通过注射成型方法得到的聚乳酸制品的热变形温度只有58°C左右，远远低于通用塑料聚苯乙烯和聚丙烯，大大限制了其在汽车领域的应用。因此，解决聚乳酸耐热性问题是拓展其应用领域的关键问题。专利CN1865321涉及一种耐热性聚乳酸共聚物及其制备方法，该共聚物是中均分子量为20，000-600，000的L-聚乳酸-D-聚乳酸嵌段共聚物，其中L-聚乳酸和D-聚乳酸的重量比为95 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用可降解复合材料，其特征在于，包括：?聚乳酸：45?92wt％；?填料：5?45wt％；?热改性剂：1?15wt％；所述填料为硅灰石、玻纤、空心玻璃微珠、陶瓷微珠中的任意一种或一种以上的混合物；所述热改性剂为α?甲基苯乙烯和/或氮苯基马来酰亚胺；所述可降解复合材料的热变形温度大于100℃，其耐热性能表现为：110℃存放168小时，可降解复合材料的形状及尺寸、外观、颜色和表面特性均无变化。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用可降解复合材料，其特征在于，包括-聚乳酸45-92wt% ；-填料5-45wt% ；-热改性剂l-15wt% ；所述填料为娃灰石、玻纤、空心玻璃微珠、陶瓷微珠中的任意一种或一种以上的混合物；所述热改性剂为α-甲基苯乙烯和/或氮苯基马来酰亚胺；所述可降解复合材料的热变形温度大于100°C，其耐热性能表现为110°C存放168小时，可降解复合材料的形状及尺寸、外观、颜色和表面特性均无变化。2.根据权利要求1所述的汽车用可降解复合材料，其特征在于，所述硅灰石的晶型为针状，且长径比大于2。3.根据权利要求1所述的汽车用可降解复合材料，其特征在于，所述玻纤为长玻纤、短玻纤或它们的混合物。4.根据权利要求1所述的汽车用可降解复合材料，其特征在于，所述空心玻璃微珠密度为 O.1 1. 8g/cm3。5.根据权利要求1所述的汽车用可降解复合材料，其特征在于，所述陶瓷微珠粒径为 2 100微米。6.根据权利要求1所述的汽车用可降解复合材料，其特征在于，进一步包括稳定剂和/ 或增塑剂。7.根据权利要求6所述的汽车用可降解复合材料，其特征在于，所述的稳定剂为亚磷酸三(2，4_二叔丁基苯基)酯(168)、硫代二丙酸二(十...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洁，李壮，张乃文，
申请(专利权)人：延锋伟世通汽车饰件系统有限公司，上海同杰良生物材料有限公司，
类型：发明
国别省市：