【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机发动机系统，更具体地，涉及一种。
技术介绍
当发动机采用将附件齿轮箱安装在风扇区的构型时，发动机风扇区成为火区，需要与非火区的吊挂之间设置防火墙进行隔离，以满足相关适航要求。同时安装在附件齿轮箱上的发电机、液压泵、燃油泵、起动机以及安装在风扇机匣上的发动机控制器等电子设备需要通过防火墙，以和飞机连接。如图1所示，在传统的吊挂设计中，发动机I采用将附件齿轮箱2安装在风扇区的构型，其中风扇罩连接盒铰链梁3是无盖空心盒体，永久固定安装在吊挂4的前侧上，属于吊挂的一部分，用来连接发动机短舱风扇罩。隔离发动机和吊挂的防火墙就设置在铰链梁的航向两侧及底部，各个系统的机械接口均需要布置在连接盒铰链梁3的航向两侧防火墙上。上述设计导致防火墙结构本身重量较重，还需要在航向两侧及底部使用大量的防火材料，因此大大增加了吊挂的重量。另外，系统接口布置对空间要求较高，需要留出较多空间安装布置系统接口以及留出接口之间的维护间隙。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机发动机系统及其机械接口的设计方法，其能克服传统机械接口安装的不利，减少飞机吊挂重量，并降低对布置空间和...
【技术保护点】
一种飞机发动机系统，其包括吊挂和发动机，所述吊挂具有支架，所述发动机具有作为火区的风扇区和非火区，其特征在于，所述飞机发动机系统还包括：垂直防火墙，其将发动机的风扇区与位于非火区的吊挂隔离开，所述垂直防火墙布置在所述吊挂的支架上，所述垂直防火墙到所述吊挂的支架的外边缘的距离小于100mm，所述防火墙的外轮廓与所述吊挂的外轮廓相对应；其中，所述飞机发动机系统的液压管、燃油管和灭火管的接口以及供电电缆和信号线束的穿墙密封件设置在所述垂直防火墙上。
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机系统，其包括吊挂和发动机，所述吊挂具有支架，所述发动机具有作为火区的风扇区和非火区，其特征在于，所述飞机发动机系统还包括 垂直防火墙，其将发动机的风扇区与位于非火区的吊挂隔离开，所述垂直防火墙布置在所述吊挂的支架上，所述垂直防火墙到所述吊挂的支架的外边缘的距离小于100mm，所述防火墙的外轮廓与所述吊挂的外轮廓相对应； 其中，所述飞机发动机系统的液压管、燃油管和灭火管的接口以及供电电缆和信号线束的穿墙密封件设置在所述垂直防火墙上。2.根据权利要求1所述的飞机发动机系统，其特征在于，所述防火墙采用不锈钢耐火立板结构构成。3.一种飞机发动机的风扇区机械接口的设计方法，其特征在于，包括步骤 (1)确定垂直防火墙在吊挂的支架上的位置，使垂直防火墙到吊挂的支架的外边缘的距离小于IOOmm ； (2)按照所述吊挂的外轮廓确定所述垂直防火墙的外轮廓； (3)根据飞机发动机的液压管、燃油管和灭火管的管径确定液压管、燃油管和灭火管的接头的型号，根据飞机发动机的起动管的管径确定起动管的连接法兰和卡箍的型号以及起动管的穿墙密封件的尺寸，根据供电电缆和信号线束的数量和尺寸确定供电电缆和信号线束的穿墙密封件的数目和尺寸； (4)根据液压管、燃油管和灭火管的接头的尺寸、起动管的穿墙密封件的尺寸和供电电...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱岩，陈迎春，唐宏刚，戚学锋，赵海涛，郭海沙，田宏星，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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