【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种破坏单向紧固件、例如单向铆钉的方法，以及用于实施其的装置。
技术介绍
如图1中所示，彼此紧贴的两个元件10、10’经由至少一个单向型的紧固件装置而组装，诸如铆钉12的形式，其包括圆柱形主体14，两端具有两个头部16、16’。对于每个铆钉，将组装的第一元件10包括孔18，其设置在位于将组装的第二元件10’中的孔18’的延长部分中，铆钉的圆柱形主体14穿入所述两个孔中。另外，将组装的第一元件10包括一个支撑面20，其上可以支撑铆钉的一个头部16，而将组装的第二元件10’包括一个支撑面20’，其上可以支撑铆钉的另一个头部16’。在设置时，铆钉在其头部16和16’处显著变形，而圆柱形主体14趋向于变形，从而在所述圆柱形主体14和孔18、18’之间形成紧密配合。因而，在设置铆钉之后，元件10和10’由铆钉的头部16、16’以及同样地由铆钉圆柱形主体14和孔18、18’之间的紧密配合而固定。如文献EP-898063中所述，可以使用单向紧固件以确保提供在机翼和飞机座舱的一个入口处的声处理面板24的凸缘22之间形成连接。众所周知地，声处理面板24包括与空气动力...
【技术保护点】
一种破坏用于确保至少两个零件(10、10’)之间的连接的单向紧固件(12)的方法，所述单向紧固件(12)包括位于提供在已组装的零件(10、10’)之间的孔(18、18’)中的主体(14)，所述主体(14)两端的头部(16、16’)的横截面大于孔(18、18’)的横截面，所述方法的步骤包括移除可到达的头部(16)，并且其特征在于，其随后包括形成穿过该紧固件的孔(38)，在孔(38)中设置用于维持紧固件的其余部分的部件(42)，所述部件(42)的细长的主体(44)的直径小于或等于孔(38)的直径，其第一端具有可膨胀的头部(46)，用于维持所述紧固件的其余部分的所述部件(42)相...
【技术特征摘要】
2011.10.04 FR 11589401.一种破坏用于确保至少两个零件(10、10’)之间的连接的单向紧固件(12)的方法，所述单向紧固件(12)包括位于提供在已组装的零件(10、10’)之间的孔(18、18’)中的主体(14)，所述主体(14)两端的头部(16、16’)的横截面大于孔(18、18’)的横截面，所述方法的步骤包括移除可到达的头部(16)，并且其特征在干，其随后包括形成穿过该紧固件的孔(38)，在孔(38)中设置用于维持紧固件的其余部分的部件(42)，所述部件(42)的细长的主体(44)的直径小于或等于孔(38)的直径，其第一端具有可膨胀的头部(46)，用于维持所述紧固件的其余部分的所述部件(42)相对于已组装的零件(10、10’)固定不动或者具有有限的移动，并且将紧固件的其余部分嵌入孔(18、18’ )中。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其包括在设置用于固定紧固件的其余部分的部件(42)的同时，在紧固件和可膨胀头部(46)之间提供间隙(E)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，包括使用活塞￠0)以嵌入紧固件的其余部分。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，其包括使用支撑件(74)，其压靠參考面并且维持用于固定紧固件的其余部分的部件(42)，并且其特征在于，活塞(60)相对于用于固定紧固件其余部分的部件(42)而可移动。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，其包括在活塞(60)和用于固定紧固件的其余部分的部件...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·谢兰，雅克·拉兰纳，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：
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