【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车发动机装配检测方法,尤其是一种摩托车发动机活塞销挡 圈装配修整检测方法。技术背景活塞销,是装在发动机活塞裙部的圆柱形销子,它的中部穿过连杆小头孔,用来连 接活塞和连杆,把活塞承受的气体作用力传给连杆。为了减轻重量,活塞销一般用优质合金 钢制造,并作成空心。在摩托车发动机中,活塞销安装孔内会对称设置两个活塞销挡圈,活塞销挡圈位 于活塞销的两端并嵌设到活塞销安装孔内壁的定位槽内,活塞销挡圈用于对活塞销轴向方 向的定位。在发动机装配过程中,如果活塞销挡圈在安装的过程中挡圈未完全入沟槽到位, 在发动机使用过程中可能造成活塞、气缸等零件的异常卡滞,产生破坏气缸、活塞的严重后 果O目前发动机活塞销挡圈装配主要是手工装配,然后进行目测检查挡圈安装情况, 若目测挡圈未安装到位,再手工进行修正,然后再次进行目测修正,直至挡圈修正到位,整 个目测修正过程费时费力,生产效率低,且目测存在人为目测误差,不能完全保证挡圈安装 到位。
技术实现思路
针对上述问题和不足,本专利技术所要解决的技术问题是怎样提供一种能够方便快 捷地完成对发动机活塞销挡圈装配检测并使其修整装配到位的摩托车发动机活塞销挡圈 装配修整检测方法。为了解决上述问题,本专利技术采用了以下的技术方案。,其特征在于,包括以下步骤,a、 获取如下结构的检测装置,检测装置整体呈圆柱形,后端为把手,前端为一段直径小于活塞 销内径的导向段,导向段后方衔接有一段检测段,检测段外径大于挡圈断点处为合拢状态 时的内径(即挡圈位于活塞销安装孔内但未进入定位槽状态时的内径)同时小于挡圈断点 处为松开状态时的内径 ...
【技术保护点】
一种摩托车发动机活塞销挡圈装配修整检测方法,其特征在于,包括以下步骤,a、获取如下结构的检测装置,检测装置整体呈圆柱形,后端为把手,前端为一段直径小于活塞销内径的导向段,导向段后方衔接有一段检测段,检测段外径大于挡圈断点处为合拢状态时的内径(即挡圈位于活塞销安装孔内但未进入定位槽状态时的内径)同时小于挡圈断点处为松开状态时的内径(即挡圈进入定位槽状态时的内径),检测段上还沿周向设置有一圈检测槽,检测槽到检测段前端台阶处距离等于安装好的活塞销端部到对应的活塞安装孔端口处距离;b、检测者使用检测装置进行检测,检测时检测者手持把手,将导向段一端沿轴向插入到活塞销安装孔一端并进入到活塞销内,沿轴向推动把手,当检测段上的检测槽距离活塞销安装孔端口尚有一段距离即遭受阻力时,可判断该端的活塞销未安装到位;此时继续沿轴向推动把手,当压力减小时该端的活塞销挡圈被推入到对应的定位槽内完成此端挡圈的修整;继续沿轴向推动把手,当检测段上检测槽位于活塞销安装孔端口处即无法推动,则判断另一端的挡圈安装到位;c、如果把手能够继续推动使得检测段上的检测槽进入到活塞销安装孔内部,则判断另一端的挡圈未安装到位;此时将装置 ...
【技术特征摘要】
1. 一种摩托车发动机活塞销挡圈装配修整检测方法,其特征在于,包括以下步骤,a、获取如下结构的检测装置,检测装置整体呈圆柱形,后端为把手,前端为一段直径小于活塞销内径的导向段,导向段后方衔接有一段检测段,检测段外径大于挡圈断点处为合拢状态时的内径(即挡圈位于活塞销安装孔内但未进入定位槽状态时的内径)同时小于挡圈断点处为松开状态时的内径(即挡圈进入定位槽状态时的内径),检测段上还沿周向设置有一圈检测槽,检测槽到检测段前端台阶处距离等于安装好的活塞销端部到对应的活塞安装孔端口处距离;b、检测者使用检测装置进行检测,检测时检测者手持把手,将导向段一端沿轴向插入到活塞销安装孔一端并进入到活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄利声,
申请(专利权)人:重庆建设·雅马哈摩托车有限公司,
类型:发明
国别省市:
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