【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于特种车辆的模拟转换盒,属于特种车辆电气控制领域。
技术介绍
当今,性能先进的特种车辆均将电子设备按照一定的协议联网,并加以有效地综合,使之达到资源的功能共享已成为必然趋势。因此,在检测仪表系统中应用模拟转换盒及采用CAN现场总线控制,大大提高了整机的资源共享,同时也提高了智能化水平。但现有的模拟转换盒可靠性低,整机的资料共享程度低,智能化水平低。
技术实现思路
本技术目的是为了解决现有模拟转换盒的可靠性低,整机的资料共享程度低,智能化水平低的问题,提供了一种用于特种车辆的模拟转换盒。本技术所述用于特种车辆的模拟转换盒,它包括电源接口电路、输入接口电路、输出接口电路、CAN通信接口电路、盒体和处理器,电源接口电路、输入接口电路、输出接口电路、CAN通信接口电路和处理器设置在盒体内,输入接口电路的输出端与CAN总线的信号输入端相连,CAN总线的信号输出端与输出接口电路的输入端相连;电源接口电路的输出端与CAN总线的供电输入端相连;CAN通信接口电路的输入输出端与CAN总线的通信输入输出端相连;处理器的输入输出端与CAN总线的数据处理输入输出端相连。本技术的优点本技术简化了控制单元间的连接导线,同时可靠性也得到了有效提高。解决了检测仪表系统与车上其它电控单元资源共享问题,同时也提高了整车智能化水平。 该模拟转换盒是通过CAN信号转换模拟信号板处理来自CAN总线上传的发动机控制单元信息及传感器的模拟信号输入信息,将他们转化为具有波特率的传输及ID地址等特性的信号,供车上各电控单元采集使用,以及本系统显示使用。这种将信号集成处理,大大简化了控制系统各控制 ...
【技术保护点】
用于特种车辆的模拟转换盒,其特征在于,它包括电源接口电路(3)、输入接口电路(4)、输出接口电路(5)、CAN通信接口电路(6)、盒体(7)和处理器(8),电源接口电路(3)、输入接口电路(4)、输出接口电路(5)、CAN通信接口电路(6)和处理器(8)设置在盒体(7)内,输入接口电路(4)的输出端与CAN总线的信号输入端相连,CAN总线的信号输出端与输出接口电路(5)的输入端相连;电源接口电路(3)的输出端与CAN总线的供电输入端相连;CAN通信接口电路(6)的输入输出端与CAN总线的通信输入输出端相连;处理器(8)的输入输出端与CAN总线的数据处理输入输出端相连。
【技术特征摘要】
1.用于特种车辆的模拟转换盒,其特征在于,它包括电源接口电路(3)、输入接口电路(4)、输出接口电路(5)、CAN通信接口电路(6)、盒体(7)和处理器(8), 电源接口电路(3)、输入接口电路(4)、输出接口电路(5)、CAN通信接口电路(6)和处理器(8)设置在盒体(7)内, 输入接口电路(4)的输出端与CAN总线的信号输入端相连,CAN总线的信号输出端与输出接口电路(5)的输入端相连; 电源接口电路(3)的输出端与CAN总线的供电输入端...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨珍菊,齐继伟,李晶鑫,马书琪,于咏,黄长杰,鄢德玲,张芳,
申请(专利权)人:哈尔滨第一机械集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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