【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种焊接
的方法，特别是一种。
技术介绍
轿车车体的制造是由数百个形状与大小不一的、冲压好的薄板结构件焊接而成，而焊接采用的是焊接工艺中的电阻点焊形式。由于结构的特殊性及近年来追求车身轻量化多使用较薄的板材，造成了设计时，为了保证车体质量，将焊接件的焊点布置的较密。可是在工件上，由于焊点与焊点之间的距离较近，常常造成了点焊机的电流分流，其结果是焊点熔核变小、强度不够，造成了较多的焊点质量不合格，另外，生产中也常常会因电极头磨损及材料表面状态的变化造成电流分流而产生不良结果。生产中，通常使用的是气动悬挂式点焊机，此类点焊机采用的是恒流控制方法，主要工作都由主控板来完成，包括调节焊接电流，焊接时间，显示面板的参数调整，焊接阀的选择，焊接程序的选择等，而通过触发板将主控板和大功率晶闸管电路隔离开来，一方面将主控板发送来的触发信号放大调理为晶闸管的触发信号，实现晶闸管的可靠触发，同时又将实时采集的电流值反馈至主控板，作为恒流控制的依据，它还有一个工作就是将电网电压和主控板的节奏统一起来，即提供同步信号；并通过I/O板主要用来和外部焊接阀、启动控...
【技术保护点】
一种用于轿车车身焊接的气动悬挂式点焊机的控制方法，其特征在于，采用两套相对独立的控制系统来实现，第一套控制系统即点焊控制系统依据电极位移的变化来控制，第二套控制系统是现有气动悬挂式点焊机采用的控制系统，两套控制系统并行工作，系统启动工作后，第二套控制系统首先启动运行，第一套控制系统进行监测，在焊点过密而发生分流时，自动切换到第一套控制系统，第二套控制系统暂停运行，将焊点过密或而发生分流的焊点施焊后，自动切换回第二套控制系统，所述的第一套控制系统，具体控制步骤为：ａ、依 据激光感应测量，得到点焊机电极的位移量，并生成电子模拟信号；ｂ、将采集到的位移信号转化为数字...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林忠钦，陈关龙，李永兵，张延松，许君，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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