钣金制三角皮带轮制造技术

技术编号:8548014 阅读:220 留言:0更新日期:2013-04-05 19:59
本实用新型专利技术公开了这样一种钣金制三角皮带轮,为解决已有三角皮带轮存在的不能安装离合器,导致汽车发动机结构不够紧凑等问题,本实用新型专利技术采取所述轮辐(4)外沿与管状连接件(3)一端垂直连接,管状连接件(3)另一端通过环状支承件(2)与齿面(1)一端连接,使轴套(5)、轮辐(4)、管状连接件(3)、环状支承件(2)和齿面(1)构成轴向截面呈S状,并能将离合器安装在由轮辐(4)、管状连接件(3)和轴套(5)形成的空腔内。从而具有能安装离合器,使汽车发动机结构更紧凑等优点。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

钣金制三角皮带轮
本技术涉及一种汽车发动机皮带轮,尤其是涉及一种由齿面、轮辐和轴套组 成的钣金制三角皮带轮。
技术介绍
中国专利CN201301947Y公开了这样一种辐板折叠式多槽皮带轮,其结构特点是 由轮圈、辐板和轴承座组成,其轮圈、辐板与轴承座连成一个整体,从截面看,轮圈与辐板 呈T字状,在上述轮圈外表面上按规定的间距形成多道V形槽,上述辐板由环状板面和圆筒 组成,环状板面垂直于圆筒轴线,并与圆筒一端连接圆筒内壁紧贴在轴承座外壁上,其另一 端与轴承座设有轴肩的一端连接。从而达到节省材料、降低成本的目的,但,该结构不能安 装离合器,导致汽车发动机结构不够紧凑。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既节省材料、成型容易,又能安装离合器,使汽车发 动机结构更紧凑的钣金制三角皮带轮。为达到上述目的,本技术钣金制三角皮带轮,由齿面、轮辐和轴套组成,轴套 一端与轮辐垂直连接,且置于轮辐的中心位置,所述轮辐外沿与管状连接件一端垂直连接, 管状连接件另一端通过环状支承件与齿面一端连接,使轴套、轮辐、管状连接件、环状支承 件和齿面构成轴向截面呈S状,并能将离合器安装在由轮辐、管状连接件和轴套形成的空 腔内。所述管状连接件另一端与环状支承件下端垂直连接,环状支承件上端与齿面一端 垂直连接,在环状支承件上均布有多个透气孔。在管状连接件与环状支承件连接处的环状支承件外侧面上设置有轴向截面呈楔 形的起定位作用的环状凸起。采用这种结构后,由于将轮辐外沿与管状连接件一端垂直连接,管状连接件另一 端通过环状支承件与齿面一端连接,使轴套、轮辐、管状连接件、环状支承件和齿面构成轴 向截面呈S状,并能将离合器安装在由轮辐、管状连接件和轴套形成的空腔内。从而达到既 节省材料、成型容易,又能在三角皮带轮内安装离合器,使汽车发动机结构更紧凑的目的。附图说明以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术钣金制三角皮带轮的主剖视示意图。图2是本技术另一种实施方式的主剖视示意图。图中1.齿面2.环状支承件3.管状连接件4.轮辐5.轴套。具体实施方式图1所示本技术钣金制三角皮带轮,由齿面1、轮辐4和轴套 5组成,轴套5 —端与轮辐4垂直连接,且置于轮辐4的中心位置,所述轮辐4外沿与管状 连接件3 —端垂直连接,管状连接件3另一端通过环状支承件2与齿面I 一端连接,使轴套5、轮辐4、管状连接件3、环状支承件2和齿面I构成轴向截面呈S状,并能将离合器安装在由轮辐4、管状连接件3和轴套5形成的空腔内;图2所示另一种实施方式的所述管状连接 件3另一端与环状支承件2下端垂直连接,环状支承件2上端与齿面I 一端垂直连接,在环 状支承件2上均布有多个透气孔;图1、图2所示在管状连接件3与环状支承件2连接处的 环状支承件2外侧面上设置有轴向截面呈楔形的起定位作用的环状凸起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钣金制三角皮带轮,由齿面、轮辐和轴套组成,轴套一端与轮辐垂直连接,且置于轮辐的中心位置,其特征在于:所述轮辐(4)外沿与管状连接件(3)一端垂直连接,管状连接件(3)另一端通过环状支承件(2)与齿面(1)一端连接,使轴套(5)、轮辐(4)、管状连接件(3)、环状支承件(2)和齿面(1)构成轴向截面呈S状,并能将离合器安装在由轮辐(4)、管状连接件(3)和轴套(5)形成的空腔内。

【技术特征摘要】
1.一种钣金制三角皮带轮,由齿面、轮辐和轴套组成,轴套一端与轮辐垂直连接,且置于轮辐的中心位置,其特征在于所述轮辐(4)外沿与管状连接件(3)—端垂直连接,管状连接件(3 )另一端通过环状支承件(2 )与齿面(I)一端连接,使轴套(5 )、轮辐(4)、管状连接件(3)、环状支承件(2)和齿面(I)构成轴向截面呈S状,并能将离合器安装在由轮辐(4)、 管状连接件(3)和轴套(...

【专利技术属性】
技术研发人员:解琳屈瑞
申请(专利权)人:龙岩阿赛特汽车零部件制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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