全自动折叠车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全自动折叠车库，包括折叠骨架、设置于折叠骨架上的膜布、驱动折叠骨架的驱动系统、为驱动系统的提供动力的动力系统；折叠骨架包括第一主骨架、第二主骨架、若干副骨架；驱动系统包括后段驱动机构和中段驱动机构；第一主骨架的第一端与后段驱动机构相连接，第一主骨架的第一端连接有与工作面相平行的驱动轴，第一主骨架在后段驱动机构的驱动下绕驱动轴的轴线转动；第一主骨架的第二端、副骨架的第二端、第二主骨架的第二端依次相转动连接；中段驱动机构设置于第二主骨架的第二端。本实用新型专利技术的全自动折叠车库安装方便、使用便捷，泊车时对车辆的限制较小，可以为汽车提供全方位的保护，同时其还具有时尚的外观，适用范围广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于遮蔽及保护汽车的全自动折叠车库。
技术介绍
现有的用于汽车防护的车库通常有中置式、半收式和轮轨式等几种。中置式车库包括多根相铰接的支撑杆，支撑杆的铰接处设置于地面上。当车库收起时，两侧的支撑杆向中央的支撑杆收起而形成拱形。当汽车驶入车库时，需要部分车身从拱形的支撑杆中间穿过并停稳，然后支撑杆由中央向中央支撑杆的两侧放下而遮蔽汽车。其使用较为不便，在泊车时对汽车的限制较大。半收式车库的支撑框架与中置式相类似，但其在收起时，一侧的支撑杆向另一侧的支撑杆转动，直至全部支撑杆相折叠靠近并平放于地面上。其收起时占地面积较大。上述两种车库在泊车时易受车库左右两旁部件的限制，转向调整范围较小。而轮轨式车库在安装时，需要在地面上预先铺设轮轨，而在车库骨架的下方设置滚轮。车库展开或收起时，车库骨架带动膜布等沿轮轨滚动而将汽车遮蔽，其安装较为不便且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装、使用方便且能够较好保护汽车的全自动折叠车库。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种全自动折叠车库，设置于其工作面上用于遮蔽及保护汽车，所述的全自动折叠车库包括折叠骨架、设置于所述的折叠骨架上的膜布、驱动所述的折叠骨架收起或打开的驱动系统、为所述的驱动系统的提供动力的动力系统；所述的折叠骨架包括均具有第一端和第二端的第一主骨架、第二主骨架、若干副骨架；所述的驱动系统包括后段驱动机构和中段驱动机构；所述的第一主骨架的第一端与所述的后段驱动机构相连接，所述的第一主骨架的第一端连接有与所述的工作面相平行的驱动轴，所述的第一主骨架在所述的后段驱动机构的驱动下绕所述的驱动轴的轴线转动；所述的第一主骨架的第二端、所述的副骨架的第二端、所述的第二主骨架的第二端依次相转动连接，且该转动连接的轴线与所述的工作面相平行；所述的膜布连接于所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端；所述的中段驱动机构设置于所述的第二主骨架的第二端，所述的第二主骨架在所述的中段驱动机构的驱动下绕所述的转动连接的轴线转动；所述的全自动折叠车库具有收起状态、中间状态和打开状态；在所述的收起状态下，所述的第一主骨架的第一端靠近所述的工作面，且所述的第一主骨架的第二端向所述的工作面的上方空间延伸，所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端相靠近且所述的膜布折叠；在所述的中间状态下，所述的第一主骨架平行置于所述的工作面上；在所述的打开状态，所述的第一主骨架和所述的第二主骨架均平行置于所述的工作面上，所述的膜布沿所述的折叠骨架的展开方向延展并与所述的工作面之间形成容纳汽车的车库空间，所述的副骨架在所述的车库空间内支撑所述的膜布。优选的，所述的后段驱动机构包括后段驱动电机、与所述的后段驱动电机相传动连接的螺杆、与所述的螺杆相螺纹连接的连接模块、一端与所述的连接模块相转动连接的第一连杆、一端与所述的第一连杆的另一端通过活动连接件相转动连接的第三连杆，所述的第三连杆的另一端与所述的驱动轴相固定连接，所述的螺杆的轴向与所述驱动轴的轴向相垂直。优选的，所述的后段驱动机构包括后段驱动电机、与所述的后段驱动电机相传动连接的变速箱、一端与所述的变速箱的输出轴相连接的第一摇臂、一端与所述的第一摇臂的另一端相转动连接的第二连杆、一端与所述的第二连杆的另一端相转动连接的第二摇臂，所述的第二摇臂的另一端与所述的驱动轴相固定连接；所述的第一摇臂、所述的第二连杆、所述的第二摇臂构成三连杆机构，且所述的三连杆机构所在的平面与所述的驱动轴的轴向相垂直。优选的，所述的后段驱动电机与所述的螺杆之间或所述的后段驱动电机与所述的变速箱之间通过皮带或链条相传动连接，所述的螺杆或所述的变速箱的输入轴上设置有与其同轴转动的带轮，所述的带轮与所述的后段驱动电机的输出轴之间通过封闭环状的所述的皮带或链条相连接。优选的，所述的中段驱动机构包括中段驱动电机、设置于所述的中段驱动电机的输出轴上并与其同轴转动的小齿轮、设置于所述的第二主骨架上的弧形齿条，所述的小齿轮与所述的弧形齿条相啮合。优选的，所述的动力系统为太阳能系统，其包括太阳能电池板、与所述的太阳能电池板相连接的蓄电池、与所述的太阳能电池板和所述的蓄电池相连接的控制器，所述的蓄电池通过由限位开关和继电器构成的开关控制系统分别与所述的后段驱动机构和所述的中段驱动机构相连接。优选的，所述的第一主骨架为两根且相平行设置，两根所述的主骨架分别连接于所述的驱动轴的两端；所述的副骨架和所述的第二主骨架均为U形杆，其包括两根相平行设置的第一杆和将两根所述的第一杆的一端相连接的第二杆，所述的副骨架的第一端或所述的第二主骨架的第一端为所述的第一杆的连接有所述的第二杆的一端，所述的副骨架的第二端或所述的第二主骨架的第二端为所述的第一杆的另一端，即所述的第一杆的形成所述的U形的口部的一端。优选的，一根所述的副骨架上固定连接有一对定位撑杆。优选的，所述的第一主骨架、所述的副骨架、所述的第二主骨架的转动连接处设置有连接板，所述的中段驱动机构设置于所述的连接板上，所述的连接板上还设置有缓冲杆。优选的，所述的膜布上设置有多条松紧带，所述的松紧带的伸缩方向与所述的膜布的延展方向同向，且所述的松紧带设置于相邻两根所述的副骨架之间；所述的膜布上还开设有单向渗水孔。本技术的全自动折叠车库在使用时，包括收起过程和展开过程。在其处于收起状态时，若需要泊车，将汽车开至收起的车库前方。首先启动所述的后端传动机构，驱动所述的第一主骨架以所述的驱动轴为轴线向所述的工作面的方向转动，直至所述的第一主骨架完全置于所述的工作面上而使所述的全自动折叠车库处于所述的中间状态。然后停止所述的后端传动机构而启动所述的中段驱动机构，而使所述的第二主骨架沿所述的第一主骨架的转动方向继续转动，直至所述的第二主骨架也完全置于所述的工作面上。在上述转动过程中，各个所述的副骨架在所述的膜布的带动下而转动展开。最终，所述的全自动折叠车库展开至打开状态，所述的膜布在所述的第一主骨架、所述的副骨架和所述的第二主骨架的支撑下形成所述的车库空间。而所述的全自动折叠车库的收起过程与上述展开过程相反。首先启动所述的中段驱动机构使所述的第二主骨架向所述的第一主骨架的方向转动，同时使所述的副骨架收起以及使所述的膜布折叠，直至所述的全自动折叠车库运转至所述的中间状态。然后启动所述的后端传动机构，以使所述的折叠骨架以所述的驱动轴为轴线转动，直至所述的折叠状态。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点本技术的全自动折叠车库安装方便、使用便捷，泊车时对车辆的限制较小，可以为汽车提供全方位的保护，同时其还具有时尚的外观，适用范围广。附图说明附图1为本技术的全自动折叠车库在展开状态的主视图。附图2为本技术的全自动折叠车库在展开状态的俯视图。附图3为本技术的全自动折叠车库在展开状态的左视图。附图4为本技术的全自动折叠车库在展开状态的右视图。附图5为本技术的全自动折叠车库在收起状态的左视图。附图6为本技术的全自动折叠车库的去除膜布的局部主视图。附图7为本技术的全自动折叠车库的实施例一的后段驱动机构的主视图。附图8为本技术的全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动折叠车库，设置于其工作面上用于遮蔽及保护汽车，其特征在于：所述的全自动折叠车库包括折叠骨架、设置于所述的折叠骨架上的膜布、驱动所述的折叠骨架收起或打开的驱动系统、为所述的驱动系统的提供动力的动力系统；所述的折叠骨架包括均具有第一端和第二端的第一主骨架、第二主骨架、若干副骨架；所述的驱动系统包括后段驱动机构和中段驱动机构；所述的第一主骨架的第一端与所述的后段驱动机构相连接，所述的第一主骨架的第一端连接有与所述的工作面相平行的驱动轴，所述的第一主骨架在所述的后段驱动机构的驱动下绕所述的驱动轴的轴线转动；所述的第一主骨架的第二端、所述的副骨架的第二端、所述的第二主骨架的第二端依次相转动连接，且该转动连接的轴线与所述的工作面相平行；所述的膜布连接于所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端；所述的中段驱动机构设置于所述的第二主骨架的第二端，所述的第二主骨架在所述的中段驱动机构的驱动下绕所述的转动连接的轴线转动；所述的全自动折叠车库具有收起状态、中间状态和打开状态；在所述的收起状态下，所述的第一主骨架的第一端靠近所述的工作面，且所述的第一主骨架的第二端向所述的工作面的上方空间延伸，所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端相靠近且所述的膜布折叠；在所述的中间状态下，所述的第一主骨架平行置于所述的工作面上；在所述的打开状态，所述的第一主骨架和所述的第二主骨架均平行置于所述的工作面上，所述的膜布沿所述的折叠骨架的展开方向延展并与所述的工作面之间形成容纳汽车的车库空间，所述的副骨架在所述的车库空间内支撑所述的膜布。...

【技术特征摘要】
1.一种全自动折叠车库，设置于其工作面上用于遮蔽及保护汽车，其特征在于所述的全自动折叠车库包括折叠骨架、设置于所述的折叠骨架上的膜布、驱动所述的折叠骨架收起或打开的驱动系统、为所述的驱动系统的提供动力的动力系统；所述的折叠骨架包括均具有第一端和第二端的第一主骨架、第二主骨架、若干副骨架； 所述的驱动系统包括后段驱动机构和中段驱动机构；所述的第一主骨架的第一端与所述的后段驱动机构相连接，所述的第一主骨架的第一端连接有与所述的工作面相平行的驱动轴，所述的第一主骨架在所述的后段驱动机构的驱动下绕所述的驱动轴的轴线转动；所述的第一主骨架的第二端、所述的副骨架的第二端、所述的第二主骨架的第二端依次相转动连接，且该转动连接的轴线与所述的工作面相平行；所述的膜布连接于所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端；所述的中段驱动机构设置于所述的第二主骨架的第二端，所述的第二主骨架在所述的中段驱动机构的驱动下绕所述的转动连接的轴线转动；所述的全自动折叠车库具有收起状态、中间状态和打开状态；在所述的收起状态下，所述的第一主骨架的第一端靠近所述的工作面，且所述的第一主骨架的第二端向所述的工作面的上方空间延伸，所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端相靠近且所述的膜布折叠；在所述的中间状态下，所述的第一主骨架平行置于所述的工作面上；在所述的打开状态，所述的第一主骨架和所述的第二主骨架均平行置于所述的工作面上，所述的膜布沿所述的折叠骨架的展开方向延展并与所述的工作面之间形成容纳汽车的车库空间，所述的副骨架在所述的车库空间内支撑所述的膜布。2.根据权利要求1所述的全自动折叠车库，其特征在于所述的后段驱动机构包括后段驱动电机、与所述的后段驱动电机相传动连接的螺杆、与所述的螺杆相螺纹连接的连接模块、一端与所述的连接模块相转动连接的第一连杆、一端与所述的第一连杆的另一端通过活动连接件相转动连接的第三连杆，所述的第三连杆的另一端与所述的驱动轴相固定连接，所述的螺杆的轴向与所述驱动轴的轴向相垂直。3.根据权利要求1所述的全自动折叠车库，其特征在于所述的后段驱动机构包括后段驱动电机、与所述的后段驱动电机相传动连接的变速箱、一端与所述的变速箱的输出轴相连接的第一摇臂、一端与所述的第一摇臂的另一端相转动连接的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤晓东，
申请(专利权)人：尤晓东，
类型：实用新型
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