折叠后可拖行可背行的两轮车制造技术

本发明专利技术公开了一种折叠后可拖行可背行的两轮车，其包括主车架、与所述主车架相固定连接的副车架、安装于所述主车架前端部的前轮叉组件、安装于所述主车架后端部的后轮叉组件，所述前轮叉组件包括前轮叉以及转动连接于所述前轮叉上的前轮，所述前轮叉包括与所述主车架可转动且可锁定的前套管、与所述前套管相固定连接的车把，本发明专利技术在主车架上形成收纳前轮叉组件的收纳空间，在主车架和副车架之间形成收纳后车轮的收纳空间，极大的节省了折叠后可拖行可背行的两轮车折叠后的空间。

A two wheeled vehicle that can be towed and backed after folding

【技术实现步骤摘要】
折叠后可拖行可背行的两轮车
本专利技术涉及一种折叠后可拖行可背行的两轮车。
技术介绍
折叠后可拖行可背行的两轮车由于其灵活性能有效避免堵车问题，因此在城市中被广泛使用，随着使用者的要求越来越高，也对折叠后可拖行可背行的两轮车提出了更高的要求，如何使折叠后可拖行可背行的两轮车可折叠从而实现便携化是目前急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可折叠且折叠后占用空间较小的折叠后可拖行可背行的两轮车。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种折叠后可拖行可背行的两轮车，其包括主车架、与所述主车架相固定连接的副车架、安装于所述主车架前端部的前轮叉组件、安装于所述主车架后端部的后轮叉组件，所述前轮叉组件包括前轮叉以及转动连接于所述前轮叉上的前轮，所述前轮叉包括与所述主车架可转动且可锁定的前套管、与所述前套管相固定连接的车把，与所述前套管相套接且能同轴转动并相对锁定的前下叉架，所述前轮转动连接于所述前下叉架上，所述前下叉架和所述前套管有展开和折叠状态，当所述前下叉架和所述前套管同时展开时，所述前套管朝向所述主车架的前下方伸出，所述前下叉架与所述前轮的转轴与所述前套管和所述主车架的转动连接轴相平行，当所述前下叉架和所述前套管同时折叠时，所述前套管朝向主车架折叠并与所述主车架平行或形成锐角，所述前下叉架与所述前轮的转轴与所述前套管和所述主车架的转动连接轴相垂直或成锐角。优化的，所述后轮叉组件包括与所述主车架可转动且可锁定的后套管、与所述后套管相套接且能同轴转动并相对锁定的后下叉架，所述后轮转动连接于所述后下叉架上，所述后下叉架和所述后套管有展开和折叠状态，当所述后下叉架和所述后套管同时展开时，所述后套管朝向所述主车架的后下方伸出，所述后下叉架与所述后轮的转轴与所述后套管和所述主车架的转动连接轴相平行，当所述后下叉架和所述后套管同时折叠时，所述后套管朝向主车架的前上方转动折叠并与所述主车架平行或形成锐角所述后下叉架与所述后轮的转轴与所述后套管和所述主车架的转动连接轴相垂直或成锐角。优化的，所述主车架的中部设有第一让位槽，在所述前下叉架和所述前套管同时折叠时，所述前下叉架和所述前套管以及前轮位于所述第一让位槽内。优化的，所述前轮叉包括使所述前套管与所述主车架相对锁定和解锁的前折叠锁紧部，所述前套管上设有第一卡槽，所述前折叠锁紧部包括滑动连接于所述主车架上的第一锁销，用于使所述第一锁销始终具有朝向第一卡槽运动趋势的第一弹性件，当所述第一锁销退出所述第一卡槽时，所述前套管可相对所述主车架翻转折叠，当所述第一锁销插设于所述第一卡槽内时，所述前套管可相对所述主车架固定并处于打开状态。优化的，所述前轮叉包括使所述的前套管和所述前下叉架相对锁定和解锁的前旋转锁紧部，所述前旋转锁紧部包括固定设于所述前套管内的花轴轴套，与所述花轴轴套相匹配且穿设于所述花轴轴套内的花轴，安装于所述前套管上用于使所述花轴和所述花轴轴套锁定和脱离的扳扣，所述花轴轴套与所述车把相固定连接，所述花轴与所述前下叉架相固定连接，当所述扳扣解锁时，所述花轴的齿滑出所述花轴轴套内的齿槽，此时花轴与所述花轴轴套相转动连接，当所述扳扣锁定时，所述花轴的齿与所述花轴轴套内的齿槽啮合，所述花轴与所述花轴轴套相固定连接。优化的，所述副车架包括两端分别与所述主车架两端相连接的副撑杆，安装于所述副撑杆上的座垫组件，所述座垫组件包括前端部与所述主车架的前端部相转动连接，且可伸缩还可固定长度的副上撑杆；可折叠且两端部分别与所述主车架的后端部以及所述副上撑杆的后端部相转动连接的副下撑杆；用于使所述副下撑杆展开时锁定的副锁定部；设于所述副上撑杆上的座垫和靠背；所述座垫组件具有折叠和展开状态，当所述座垫组件展开时，所述副上撑杆伸长，副下撑杆展开并且所述副锁定部处于锁定状态，当所述座垫组件折叠时，所述副上撑杆收缩，副下撑杆折叠且与所述副撑杆平行或夹角为锐角。进一步的，所述副上撑杆包括副上外套管、与所述副上外套管同轴设置且固定于所述副上外套管内的限位内拉杆、套设于限位内拉杆内且穿设于所述副上外套管内的伸缩横杆梁，所述座垫和靠背安装于所述伸缩横杆梁上。更进一步的，所述副下撑杆包括与所述伸缩横杆梁相铰接的副下第一折叠杆、与所述副撑杆相铰接的副下第二折叠杆以及中折叠锁定部，所述中折叠锁定部具有锁定和解锁两个状态，当所述中折叠锁定部锁定时，所述副下第一折叠杆和所述副下第二折叠杆展开并锁定，当所述中折叠锁定部解锁时，所述副下第一折叠杆和所述副下第二折叠杆能相对折叠。进一步的，所述后轮叉组件包括使所述后套管与所述主车架相对锁定和解锁的后折叠锁紧部，所述后套管上设有第二卡槽，所述后折叠锁紧部包括滑动连接于所述主车架上的第二锁销，用于使所述第二锁销始终具有朝向第二卡槽运动趋势的第二弹性件，当所述第二锁销退出所述第二卡槽时，所述后套管可相对所述主车架翻转折叠，当所述第二锁销插设于所述第二卡槽内时，所述后套管可相对所述主车架固定并处于打开状态。进一步的，所述后轮叉组件包括使所述的后套管和所述后下叉架相对锁定和解锁的后旋转锁紧部，所述后旋转锁紧部包括固定设于所述后套管内的花轴轴套，与所述花轴轴套相匹配且穿设于所述花轴轴套内的花轴，安装于所述后套管上用于使所述花轴和所述花轴轴套锁定和脱离的扳扣，所述花轴轴套与所述主车架相固定连接，所述花轴与所述后下叉架相固定连接，当所述扳扣解锁时，所述花轴的齿滑出所述花轴轴套内的齿槽，此时花轴与所述花轴轴套相转动连接，当所述扳扣锁定时，所述花轴的齿与所述花轴轴套内的齿槽啮合，所述花轴与所述花轴轴套相固定连接。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术在主车架上形成收纳前轮叉组件的收纳空间，副车架和主车架两者连接的四个端弯折，两者拼接形成六边形，在主车架和副车架之间形成收纳后车轮的收纳空间，极大的节省了折叠后可拖行可背行的两轮车折叠后的空间。附图说明附图1为实施例一中本专利技术示意图；附图2、3分别为实施例一中前旋转锁定组件锁定和解锁时的示意图；附图4、5分别为实施例一中折叠后可拖行可背行的两轮车背行和拖行时的机构示意图；附图6、7分别为实施例二中折叠后可拖行可背行的两轮车以及其后折叠锁紧部的结构示意图；附图8、11和12为实施例一和二中花轴和花轴轴套的结构示意图；附图9为实施例三中前轮叉或后轮叉的结构示意图；附图10为实施例四中前轮叉或后轮叉的结构示意图。具体实施方式为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠后可拖行可背行的两轮车，其包括主车架、与所述主车架相固定连接的副车架、安装于所述主车架前端部的前轮叉组件、安装于所述主车架后端部的后轮叉组件，所述前轮叉组件包括前轮叉以及转动连接于所述前轮叉上的前轮，其特征在于：所述前轮叉包括与所述主车架可转动且可锁定的前套管、与所述前套管相固定连接的车把，与所述前套管相套接且能同轴转动并相对锁定的前下叉架，所述前轮转动连接于所述前下叉架上，所述前下叉架和所述前套管有展开和折叠状态，当所述前下叉架和所述前套管同时展开时，所述前套管朝向所述主车架的前下方伸出，所述前下叉架与所述前轮的转轴与所述前套管和所述主车架的转动连接轴相平行，当所述前下叉架和所述前套管同时折叠时，所述前套管朝向主车架折叠并与所述主车架平行或形成锐角，所述前下叉架与所述前轮的转轴与所述前套管和所述主车架的转动连接轴相垂直或成锐角。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠后可拖行可背行的两轮车，其包括主车架、与所述主车架相固定连接的副车架、安装于所述主车架前端部的前轮叉组件、安装于所述主车架后端部的后轮叉组件，所述前轮叉组件包括前轮叉以及转动连接于所述前轮叉上的前轮，其特征在于：所述前轮叉包括与所述主车架可转动且可锁定的前套管、与所述前套管相固定连接的车把，与所述前套管相套接且能同轴转动并相对锁定的前下叉架，所述前轮转动连接于所述前下叉架上，所述前下叉架和所述前套管有展开和折叠状态，当所述前下叉架和所述前套管同时展开时，所述前套管朝向所述主车架的前下方伸出，所述前下叉架与所述前轮的转轴与所述前套管和所述主车架的转动连接轴相平行，当所述前下叉架和所述前套管同时折叠时，所述前套管朝向主车架折叠并与所述主车架平行或形成锐角，所述前下叉架与所述前轮的转轴与所述前套管和所述主车架的转动连接轴相垂直或成锐角。


2.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车，其特征在于：所述后轮叉组件包括与所述主车架可转动且可锁定的后套管、与所述后套管相套接且能同轴转动并相对锁定的后下叉架，所述后轮转动连接于所述后下叉架上，所述后下叉架和所述后套管有展开和折叠状态，当所述后下叉架和所述后套管同时展开时，所述后套管朝向所述主车架的后下方伸出，所述后下叉架与所述后轮的转轴与所述后套管和所述主车架的转动连接轴相平行，当所述后下叉架和所述后套管同时折叠时，所述后套管朝向主车架的前上方转动折叠并与所述主车架平行或形成锐角所述后下叉架与所述后轮的转轴与所述后套管和所述主车架的转动连接轴相垂直或成锐角。


3.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车，其特征在于：所述主车架的中部设有第一让位槽，在所述前下叉架和所述前套管同时折叠时，所述前下叉架和所述前套管以及前轮位于所述第一让位槽内。


4.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车，其特征在于：所述前轮叉包括使所述前套管与所述主车架相对锁定和解锁的前折叠锁紧部，所述前套管上设有第一卡槽，所述前折叠锁紧部包括滑动连接于所述主车架上的第一锁销，用于使所述第一锁销始终具有朝向第一卡槽运动趋势的第一弹性件，当所述第一锁销退出所述第一卡槽时，所述前套管可相对所述主车架翻转折叠，当所述第一锁销插设于所述第一卡槽内时，所述前套管相对所述主车架固定并处于打开状态。


5.根据权利要求1所述的折叠后可拖行可背行的两轮车，其特征在于：所述前轮叉包括使所述的前套管和所述前下叉架相对锁定和解锁的前旋转锁紧部，所述前旋转锁紧部包括固定设于所述前套管内的花轴轴套，与所述花轴轴套相匹配且穿设于所述花轴轴套内的花轴，安装于所述前套管上用于使所述花轴和所述花轴轴套锁定和脱离的扳扣，所述花轴轴套与所述车把相固定连接，所述花轴与所述前下叉架相固定连接，当所述扳扣解锁时，所述花轴的齿滑出所述花轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤晓东，
申请(专利权)人：尤晓东，
类型：发明
国别省市：江苏;32