本实用新型专利技术公开了搬运货物的搬运装置，特别是用在海滩上，例如用作海滩搬运装置或为了运输皮艇或独木舟。由两个长形部件（1,2）可折叠的装配形成框架，所述两个长形部件在一端（3）枢轴连接，并且它们的另一端具有轮子（10,11）。支撑皮带（6）或可折叠支撑于所述长形部件之间，和所述部件本身一起，形成载荷的稳定基座，并且轮子（10,11）使其能推或拉动。优选的轮子（10,11）为半球状其轴相对于长形载荷向下向外倾斜。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种搬运装置特别是在崎岖不平或松软地面，例如海滩上搬运货物的装置。
技术介绍
大多数这种已知装置，通常由一些框架结构组成其至少包括一对与地面接触的轮子以适于支撑运输的载荷。当该载荷相对紧凑时，通常使用简单的台车或手推车。至于对于较长的载荷，例如独木舟或皮艇，通常提供的带轮子的支撑框架比载荷本身短的多。所述框架位于载荷重心之下，或者位于其重心附近，当沿其一端拉或者推时以支撑该较长的荷载即，使用者不用抓握装置本身。由于这种装置常用于在崎岖不平的地面，和/或不坚实的地面，例如沙滩或鹅卵石，与地面接触的轮子通常足够宽，这样当装置和其载荷移动的时候轮子才不会陷入地面，·并且轮子之间通常隔开合适的距离，例如就适于承载较长载荷的搬运装置至少隔开独木舟或皮艇宽度。任何一种这种搬运荷载的装置本身紧凑或能折叠或收拢至相对紧凑的形式以在不使用时容易储藏也是很期望的。特别是当在陆地上运输独木舟或皮艇使用的装置时更关注于这点，由于使用者通常希望在冬天携带独木舟或皮艇，既避免了当使用者在船上从水边搬走时的风险也确保能就近登陆，经常不需要与独木舟或皮艇下水相同的地点。我们现在发现通过合适的结构，可以提供适于崎岖不平和/或松软地面的承载装置能避免许多与已知的海滩和所有地面搬运装置以及皮艇和独木舟搬运装置相关的缺点。
技术实现思路
根据本新型提供一种搬运载荷的装置其由包括两个长形的刚性部件在末端或接近末端互相枢轴连接的框架组成，每个部件带有可旋转安装于其上的轮子，并且一个可弯曲的或可折叠的荷载支撑部件连接至所述两个刚性部件并与每个刚性部件的连接点远离枢轴连接处和轮子安装点。枢轴连接使得所述装置能够收拢这样所述长形部件互相靠近并且由于尺寸合适该收拢单元能够收纳于皮艇内的隔间中。当使用该装置时，所述部件展开并位于皮艇附近，长形部件展开的最大距离由弹性支撑部件的长度决定，弹性支承部件的长度还可以是可调整的以适应不同载荷时使用。然后移动皮艇使其中心(大体上-中心的前部或船尾只要不造成问题)至该装置的上部位置并随后降低直到船底面搁置于所述弹性支撑部件并部分倚靠在所述长形刚性部件上。当皮艇的一端由单人实施装载(通常的情况)在装载时该装置的轮子保持在地面不动。如果需要可以通过在皮艇上部缠绕一个或多个带子以将皮艇捆绑在运输装置上以防止在运输时的任何滑动。然后，抬起静置于地面的皮艇末端，皮艇就整个由所述装置支撑，于是装置和皮艇的组合就能推动或拉动，通常简单的推或拉拽皮艇本身的一端，虽然如果需要的话该装置也可以通过合适长度的附加于靠近两个长形部件枢轴连接的缚索拉动。轮子优选为大体上半球形，其旋转轴为非水平的。为了通过崎岖不平地面而提供这种设置的轮子已经在现有技术中提及，例如W02009/098641和GB757663中示出。使用安装在分离的轴上的半球形轮子，每个轴与水平面倾斜，互相之间倾斜70-110度，能够使得荷载搬运装置设计成易于操纵并且轮子之间具有良好间隙(避免了通常的水平同轴)这样有助于通过崎岖不平的地面。轮子最好是排列的这样当从侧面看所述装置时，轮子位于枢轴连接和弹性支撑部件之间，并且位于弹性支撑部件和枢轴连接线之下。一个实现这些特别优选的简洁和轻量方式是每个伸长的部件从枢轴连接处向前延伸，经过连接点延伸至弹性支撑部件，然后向下弯曲超过90度并向后延伸直至其末端位于，并低于，枢轴连接和弹性支撑部件之间。在每个伸长部件的末端具有安装轮子的转向轴。轮子可以通过自由旋转方式安装于转向轴，但是有时候也希望轮子可以以这样一种方式安装使得轮子在一种意义上能自由转动，而在另一意义上，能完全或部分制动。这一点非常有用由于在斜坡上例如海滩导向该装置和其载荷使得负载的装置能自动高效制动这样其就不容易向坡下滚动(或根本不会滚动)，但是又能很容易地推或拉上坡。周知的弹簧离合器或自由回转机构可以用于达成这个效果，例如在设计为以非旋转的方式固定于转向轴上的轮毂和轮毂上转动的轮子部分之间联合使用这样的机构。在轮子或轮毂上的杠杆将在“固定”(即，制动的)、“部分制动的”和“自由”位置之间移动。如果需要，为了可以更容易和更紧凑储藏该装置，轮子可以通过可释放的耦联接固定于长形刚性部件，使得在储藏时可以拆卸轮子。枢轴连接可以是任何现有的方式，但是优选的枢轴连接是通过角度倾斜长形部件的末端并将两个角度弯曲的末端装配进一个连接件(例如并排焊接的两小节管)的并排平行的圆柱形内孔中。为了在不使用时储藏该装置枢轴连接可以是永久性的也可以是能拆卸的。在本新型的一个优选实施例中，支撑部件是可折叠的以允许长形刚性部件能互相靠近并且轮子通过该可折叠的支撑部件安装于长形刚性部件这样，当支撑部件折叠后，轮子也靠在一起。虽然以下描述的是根据本新型的两种不同形式的载荷搬运装置，每种具有两个轮子，可能的是，例如对于重的和/或非常长的载荷，或者在较长载荷底部使用两个分离的这种装置或者将两个这种装置联接在一起形成四轮载荷搬运装置。附图说明本新型参照带有附图的实施例来阐明，其中图1是根据本新型的准备装载皮艇的搬运装置透视图；图2是图1的搬运装置为储藏折叠后的示意图；图3是皮艇支撑于图1中搬运装置上的侧视图；图4是根据本新型的一个载荷搬运装置框架的透视图，图中示出的是用以支撑载荷的状态；图5是图4的框架并示出了其上装配了载荷搬运部件的透视图；图6和图7是图5的框架并具有装载侧墙折叠一半高度和全高度的透视图；图8和图9是根据本新型的图4-7所示的载荷搬运装置的框架半折叠和完全折叠状态时的透视图；和图10是使用图4所示的框架的海滩推车的透视图。具体实施方式参照图1-3，该装置包括两个长管1、2，形状如图所示。图中右手边末端所示，每个管1、2的末端枢轴支撑于向下的把手3，把手3具有两个平行的圆柱形内孔每个内孔容置一个固定于管1、2末端的杆。把手3具有橡胶可抓握护套4。弹性支撑皮带6附着于管1、2的末端。如图1所示，皮带6具有一对橡胶模制件7，橡胶模制件7具有垂直凸指以适于啮合皮艇上相应的套接口以帮助将皮艇保持在适当位置。其它构造的这种模制件也可以用来啮合皮艇上的替代结构，例如槽。管1、2的末端向下弯曲大约135度并在其较低的末端具有轮子10、11。轮子10、11装配在与地面倾斜的转向轴12上。两个转向轴的轴之间的角度为大约90度。每个轮子大体上呈半球状。轮子的外侧可以具有车胎花纹面13，例如在硬塑料壳14上面模压橡胶材料。长形部件1、2的外部由弹性致密泡沫塑料15覆盖，由于当皮艇置于搬运装置上部后的压力使得与皮艇的配合更牢固。皮艇也可以通过附着于部件1、2的皮带20固定在搬运装置上，还包括已知设计的可释放的搭扣21和长度调节手段22。每个皮带20标有标记23从皮带20附着于部件1、2的地方开始设置为等距离，这样，如图1和2所示的静置于地面时，当皮艇置于搬运装置上时使用者可以看到它们，这样，尽管看不到搬运装置，使用者也能将皮艇横向中央定位在搬运装置上。将皮艇30装载至搬运装置上是很简单的。通过拉动部件1、2分开并置于地面使其位于图1所示的位置。在该位置，把手3静置在地面上，包含两个转向轴的平面与地面并不垂直，于是搬运装置的两个轮子发挥制动效应，这样搬运装置就不会很容易移动或滚动(这种效应在W02本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.09.15 GB 0916168.81.运输载荷的搬运装置，其特征在于，由框架和可弯曲或可折叠的支撑部件组成，所述框架包括在一端或靠近一端互相枢轴连接的两个长形刚性部件，每个刚性部件具有可旋转安装于其上的轮子，所述支撑部件连接所述两个刚性部件并连接至每个刚性部件上远离所述枢轴连接的点并且远离轮子安装处。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述轮子大体上呈半球形，轮子的旋转轴非水平。3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，还包括一个或多个可调整的捆扎手段以适于环绕载荷并将所述载荷保持倚靠在所述刚性部件和所述可弯曲或可折叠的支撑部件上。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述捆扎手段包括一对皮带，每个皮带一端附着于所述长形刚性部件之一，并且朝向皮带自由端上标识有一个或多个可见标记，每个...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·菲利普·里迪福德，
申请(专利权)人：菲乐博控股有限公司，
类型：
国别省市：
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