汽车钢圈轮辋立焊缝锻平工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车钢圈轮辋立焊缝锻平工艺，包括如下步骤：（ａ）将焊接好的汽车钢圈轮辋放置到轨道车的固定架上，使立焊缝与高频加热器的感应线圈对齐；（ｂ）开启高频加热器对钢圈轮辋立焊缝进行加热；（ｃ）将加热后的钢圈轮辋移动到冲床处，使钢圈轮辋的立焊缝位于上模具与下模具之间，开启冲床对立焊缝进行锻压，将立焊缝锻压平整并且光滑，具有工人劳动强度小，噪音和粉尘污染小、质量稳定等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车钢圈轮辋立焊缝处理

技术介绍
在制造加工汽车钢圈轮辋时，将其形成环状后，再对其首尾之间的缝隙进行焊接，目前主要采用CO2保护焊接和闪光对焊两种方法。焊接后，需要利用砂轮机等机具对立焊缝进行刮渣、打磨、除飞溅处理工艺过程，才能使钢圈轮辋立焊缝平整光滑，达到标准的要求。这样的立焊缝处理工艺，工人劳动强度大，噪音和粉尘污染严重，有时还会对活件造成伤害，质量也不够稳定可靠。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种工人劳动强度小，质量稳定可靠的汽车钢圈轮辋立焊缝锻平工艺。为了实现上述目的，本专利技术依次包括如下步骤(a)将焊接好的汽车钢圈轮辋放置到轨道车的固定架上，使立焊缝与高频加热器的感应线圈对齐；(b)开启高频加热器对钢圈轮辋立焊缝进行加热；(c)将加热后的钢圈轮辋移动到冲床处，使钢圈轮辋的立焊缝位于上模具与下模具之间，开启冲床对立焊缝进行锻压，将立焊缝锻压平整并且光滑。为了保证立焊缝的锻压质量，减少对立焊缝的损伤，冲床对立焊缝进行锻压时立焊缝的初始锻压温度小于1250℃，终止锻压温度大于800℃。由于本专利技术采用加热锻压工艺过程对立焊缝进行处理，不会对立焊缝造成损伤，使得立焊缝更加密实，不会对立焊缝造成损伤，钢圈轮辋质量更加可靠，具有工人劳动强度小，噪音和粉尘污染小等特点。具体实施例方式下面对本专利技术进一步详细说明。首先采用CO2保护焊接方法对立焊缝进行焊接，将焊接好的汽车钢圈轮辋放置到轨道车的固定架上，使立焊缝与46KVA型高频加热器的感应线圈对齐，立焊缝与感应线圈的距离以3-5mm为宜。开启高频加热器对钢圈轮辋立焊缝进行加热，使立焊缝的湿度上升到1100-1250℃之间。利用轨道车将加热后的钢圈轮辋移动到160T型冲床处，使钢圈轮辋的立焊缝位于上模具与下模具之间，开启冲床对立焊缝进行锻压，将立焊缝锻压平整并且光滑。上模具与下模具应相互匹配且与钢圈轮辋及立焊缝的形状相适应，锻平时不能伤害大圈径，锻压后，立焊缝的平整度小于0.5mm，手感圆滑、无台阶状即可达到标准要求。权利要求1.一种汽车钢圈轮辋立焊缝锻平工艺，其特征包括如下步骤(a)将焊接好的汽车钢圈轮辋放置到轨道车的固定架上，使立焊缝与高频加热器的感应线圈对齐；(b)开启高频加热器对钢圈轮辋立焊缝进行加热；(c)将加热后的钢圈轮辋移动到冲床处，使钢圈轮辋的立焊缝位于上模具与下模具之间，开启冲床对立焊缝进行锻压，将立焊缝锻压平整并且光滑。2.根据权利要求1所述的汽车钢圈轮辋立焊缝锻平工艺，其特征是所述对立焊缝进行锻压时立焊缝的初始锻压温度小于1250℃，终止锻压温度大于800℃全文摘要本专利技术公开了一种汽车钢圈轮辋立焊缝锻平工艺，包括如下步骤(a)将焊接好的汽车钢圈轮辋放置到轨道车的固定架上，使立焊缝与高频加热器的感应线圈对齐；(b)开启高频加热器对钢圈轮辋立焊缝进行加热；(c)将加热后的钢圈轮辋移动到冲床处，使钢圈轮辋的立焊缝位于上模具与下模具之间，开启冲床对立焊缝进行锻压，将立焊缝锻压平整并且光滑，具有工人劳动强度小，噪音和粉尘污染小、质量稳定等特点。文档编号B21J1/06GK1970192SQ20051004859公开日2007年5月30日 申请日期2005年11月23日 优先权日2005年11月23日专利技术者买联合, 梁军, 刘保明, 耿广敏 申请人:买联合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车钢圈轮辋立焊缝锻平工艺，其特征包括如下步骤：（ａ）将焊接好的汽车钢圈轮辋放置到轨道车的固定架上，使立焊缝与高频加热器的感应线圈对齐；（ｂ）开启高频加热器对钢圈轮辋立焊缝进行加热；（ｃ）将加热后的钢圈轮辋移动到冲床处，使钢圈轮 辋的立焊缝位于上模具与下模具之间，开启冲床对立焊缝进行锻压，将立焊缝锻压平整并且光滑。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：买联合，梁军，刘保明，耿广敏，
申请(专利权)人：买联合，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]