【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，用于城市交通控制与管理，属于智能交通研究领域。
技术介绍
对道路交通状态进行科学合理的估计，可以为交通管理者和交通参与者提供动态决策依据，诱导城市交通良性发展。目前城市道路交通状态的判别主要以浮动车数据为依据，以视频监控和人工观测为补充。作为当前惟一能够支持大规模应用浮动车数据采集源的出租车，本身也是一种营运车辆，在不同时段的载客率和出车率差异很大，而且往往集中在公共活动集中的区域和重要客运通道上，这种行驶特性会影响到用于计算路段行程车速的浮动车样本量及计算精确度；由于视频监控资源极为有限，人为因素对人工观测和视频监控结果的影响较大，因此现有交通状态判别方法的精度和可靠性较低。同时现有交通状态判别方法多以速度为判别的唯一依据，对速度数据的稳定性和可靠性要求较高，而时间占有率也是衡量交通状态的一个重要因素。因此建立起一个基于断面检测器的并融合时间占有率的城市道路交通状态判别方法是十分迫切的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种。该方法的基本思想是以交通流量、速度、时间占有率这三项交通流参数构造一个综合拥堵评价指标——交通拥堵指数，利用交通拥...
【技术保护点】
基于断面检测器的城市道路交通状态判别方法，其特征在于该方法包括以下步骤：c1、从各车道上各断面检测器中根据事先确定的采样间隔时间获取该检测断面该车道的交通流量、速度和时间占有率这三项交通流参数；继而得到信息发布间隔表征该检测断面该车道交通流特性的交通流量、速度和时间占有率；对交通流参数进行预处理，得到信息发布间隔表征该检测断面交通流特性的交通流量、速度和时间占有率；c2、交通流参数的平滑；c3、根据预处理后的交通流参数计算速度拥堵指数和占有率拥堵指数；c4、根据划分道路等级的临界速度计算对应的临界速度拥堵指数；c5、根据速度拥堵指数和占有率拥堵指数计算综合拥堵指标——交通拥...
【技术特征摘要】
1.基于断面检测器的城市道路交通状态判别方法，其特征在于该方法包括以下步骤 Cl、从各车道上各断面检测器中根据事先确定的采样间隔时间获取该检测断面该车道的交通流量、速度和时间占有率这三项交通流参数；继而得到信息发布间隔表征该检测断面该车道交通流特性的交通流量、速度和时间占有率；对交通流参数进行预处理，得到信息发布间隔表征该检测断面交通流特性的交通流量、速度和时间占有率；c2、交通流参数的平滑； c3、根据预处理后的交通流参数计算速度拥堵指数和占有率拥堵指数；c4、根据划分道路等级的临界速度计算对应的临界速度拥堵指数；c5、根据速度拥堵指数和占有率拥堵指数计算综合拥堵指标——交通拥堵指数；c6、根据步骤c4得到的临界速度拥堵指数和c5得到的交通拥堵指数对路段交通状态进行判断。2.根据权利要求1所述的基于断面检测器的城市道路交通状态判别方法，其特征在于步骤Cl中获取实时交通流参数的过程包括 ell、确定所需检测的路段，以及路段断面检测器布设情况； cl2、确定数据采样间隔选取采样间隔为I分钟； cl3、通过环断面检测器获取每一采样间隔内每条车道上的交通流量、速度和时间占有率数据； cl4、由每一采样间隔内每条车道上的交通流量、速度和时间占有率数据计算得到每一信息发布间隔内每条车道上的交通流量、速度和时间占有率数据； cl5、对步骤cl4中获得的各车道实时交通流参数进行预处理，得到表征该检测断面的交通流参数。3.根据权利要求2所述的基于断面检测器的城市道路交通状态判别方法，其特征在于步骤cl3中对于每条车道上的每个断面检测器，获取相应车道的交通流量和时间占有率，以及每辆车的速度； 从断面检测器中获取交通流参数具体包括 c 131、获取交通流量参数； 每一采样间隔内交通流量即一分钟内通过该断面检测器的车辆数，单位为veh ； = Ni(Jc) 式中d——该路段的第i条车道； k—第左个采样间隔； n—采样间隔内通过该断面检测器的第辆车； 職——第々个采样间隔第i条车道上通过该断面检测器的车辆数； 姻—第a个采样间隔第i条车道的交通流量； cl32、获取速度参数； 每一采样间隔内平均速度即一分钟内通过该断面检测器的所有车辆的平均速度，单位为 km/h ；4.根据权利要求2所述的基于断面检测器的城市道路交通状态判别方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王殿海，付凤杰，金盛，马东方，汤月华，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：
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