粘弹性球珠减振器制造技术

本发明专利技术公开了一种粘弹性球珠减振器，包括缸筒、置入缸筒的活塞和密封缸筒的上封盖，活塞的活塞杆穿过上封盖上的活塞孔，缸筒中密实填充有高耗能粘弹性球珠，上封盖与缸筒之间采用二道刻螺纹连接。本发明专利技术是一种用于大吨位减振的被动控制装置，可应用于飞行器着陆时的减振或者各种大吨位的减振环境。本发明专利技术装置不仅充分利用高耗能粘弹性球珠的挤压变形提供较大吨位的阻尼力，而且避免了传统剪切型粘弹性阻尼器中的粘弹性阻尼层与约束部件的粘结脱落问题，提高了装置的可靠度和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于减振设备领域，涉及一种用于大吨位减振的被动减振控制装置，该装置可以应用于飞行器着陆时的减振或者各种大吨位的减振环境。
技术介绍
各种大吨位的振动环境存在于现代化生活的各个领域，比如飞行器的着陆缓冲、建筑结构的抗震设防、大型工程机械作业过程中的振动，列车运行中提速和减速引起的车厢之间的碰撞等。大吨位的振动会产生严重的损害，造成巨大的直接和间接经济损失，甚至影响到社会和经济的可持续发展。因此大吨位减振对于阻尼器的性能提出了更高的要求，具体来说分为两个方面所设计的阻尼器在结构上需要具有良好的耗能机制，同时阻尼器所采用的阻尼材料需要具有良好的耗能性能。采用新型减振器(新材料、新工艺)减小大吨位的振动反应是一项极具发展前景和工程应用价值的研究。目前常用的减振器是剪切型粘弹性阻尼器，这种阻尼器是在钢板之间夹有粘弹性材料，通过粘弹性材料的剪切变形耗散振动能量。但是剪切型粘弹性阻尼器具有一定的局限性首先是阻尼力来源单一，仅仅通过粘弹性阻尼层的剪切变形来提供阻尼力，难以提供充足的阻尼储备；而且粘弹性阻尼层的剪切刚度较低，难以用于大吨位的减振环境中；此夕卜，在反复的振动荷载作用下，剪切型粘弹性阻尼器的粘弹性阻尼层与约束部件易发生粘结破坏，粘弹性阻尼层脱落，从而造成阻尼器的失效。另外，传统的减震器都是采用普通粘弹性材料作为耗能材料，对于OHz 12Hz的低频区，采用普通粘弹性材料可能会增大被控结构的动力反应。另外，普通粘弹性材料的耗能能力小，减振效果不是很好。
技术实现思路
技术问题本专利技术的目的是提供一种耗能减振效果良好，阻尼力吨位大，耗能核心部分可靠耐久，并且构造简单、检修方便的粘弹性球珠减振器。技术方案本专利技术的粘弹性球珠减振器包括缸筒、置入缸筒的活塞和密封缸筒的上封盖，活塞的活塞杆穿过上封盖上的活塞孔，缸筒中密实填充有高耗能粘弹性球珠，上封盖与缸筒之间采用二道刻螺纹连接。本专利技术中，高耗能粘弹性球珠为损耗因子O. 5 1. O的粘弹性材料制作而成。本专利技术中，高耗能粘弹性球珠直径为O. 5 10mm。高耗能粘弹性球珠，活塞，和上封盖。在该装置中，缸筒与活塞之间填充高耗能粘弹性球珠，形成圆筒状挤压型粘弹性球珠减振器的核心部分；上封盖与缸筒之间采用二道刻螺纹连接，便于打开封盖填充与更换高耗能粘弹性球珠及检查核心部分的性状；上封盖上的洞口对活塞起到定向约束作用，使其可以在缸筒中作往复轴向运动。粘弹性球珠减振器可以同时通过两种途径达到很好的耗能效果，减振器工作时，活塞在缸筒内沿轴向往复运动，这时高耗能粘弹性球珠将受到挤压产生压缩变形，变形过程中高耗能粘弹性材料将部分振动能量转化为热能耗散掉；同时，高耗能粘弹性球珠之间、高耗能粘弹性球珠与缸筒内壁之间以及高耗能粘弹性球珠受挤压通过活塞与缸筒内壁的间隙时产生摩擦发生相对摩擦运动而耗散能量。该减振器充分利用高耗能粘弹性球珠的挤压变形提供阻尼力，使得减振器能够提供较大吨位的阻尼力以承受各种大吨位的减振环境。此外，高耗能粘弹性球珠填充于缸筒中，这样既避免了传统剪切型粘弹性阻尼器中的粘弹性阻尼层与约束部件之间的粘结脱落问题，增加了装置的可靠性和使用寿命。新型粘弹性材料既具有粘性又具有很好的弹性，因此在振动激励作用下，具有耗能能力强的特点，对于中高频区域耗能特性尤其出色，从而大大提高了减振效果。本装置正是运用常州兰陵橡胶厂生产的ZN22粘弹性材料(损耗因子处于O. 5 1. O)而制成，该粘弹性材料由主体橡胶、补强体系、硫化体系、防老体系和软化-增塑体系混炼而成。有益效果本专利技术的粘弹性球珠减振器为被动减振装置，具有减振效果良好、阻 抗力吨位大、耗能核心部分可靠耐久、构造简单、安装检修方便的优点，具体表现为以下几占-^ \\\ ·(I)同传统的缓冲减振器相比，该装置通过两种途径耗能，减振器工作时高耗能粘弹性球珠将受到活塞挤压产生压缩变形，将部分振动能量转化为热能耗散掉；同时，高耗能粘弹性球珠之间、高耗能粘弹性球珠与缸筒内壁之间以及高耗能粘弹性球珠受挤压通过活塞与缸筒内壁的间隙时产生摩擦发生相对摩擦运动而耗散能量。(2)该减振器可以充分利用高耗能粘弹性球珠的抗挤压性能提供大吨位阻尼力，以承受各种大吨位的减振环境。(3)该装置可靠性高，使用寿命长，其特征在于将高耗能粘弹性球珠填充于缸筒中，这样既避免了传统剪切型粘弹性阻尼器中的粘弹性阻尼层与约束部件之间的粘结脱落问题。(4)该减振器采用ZN22粘弹性材料(损耗因子处于O. 5 1. 0)，这种材料既具有粘性又具有很好的弹性。因此在振动激励作用下，具有耗能能力强的特点，对于中高频区域耗能特性尤其出色，从而大大提高了减振效果。附图说明图1为本专利技术的剖面结构示意图。图中有1缸筒；2高耗能粘弹性球珠；3活塞；31活塞杆；4上封盖。具体实施例方式本专利技术的高耗能球珠缓冲器包括缸筒1、置入缸筒I的活塞3和密封缸筒I的上封盖4，活塞3的活塞杆31穿过上封盖4上的活塞孔，缸筒I中密实填充有高耗能粘弹性球珠2，上封盖4与缸筒I之间采用二道刻螺纹连接。本专利技术中的高耗能粘弹性球珠2为常州兰陵橡胶厂生产的ZN22粘弹性材料(损耗因子处于O. 5 1. O)制作而成，该粘弹性材料由主体橡胶、补强体系、硫化体系、防老体系和软化-增塑体系混炼而成。本专利技术的粘弹性球珠减振器可安装于飞行器着陆架上，或者用于其他大吨位减震环境中。在较大的冲击和振动作用下，缸筒内的活塞3将发生剧烈的轴向往复振动，活塞周围的高耗能粘弹性球珠受到挤压和摩擦，从而耗散能量，有效地起到缓冲减振作用。由于不同的振动环境所需的最大出力不同，本专利技术的粘弹性球珠减振器尺寸须符合特定的使用条件，上封盖、缸筒和活塞采用不绣钢制作，高耗能粘弹性球珠采用ZN22粘弹性材料(损耗因子处于O. 5 1. O)制作,直径为O. 5 10mm。权利要求1.一种粘弹性球珠减振器，该减振器包括缸筒(I)、置入所述缸筒(I)的活塞(3)和密封缸筒(I)的上封盖(4)，所述活塞(3)的活塞杆(31)穿过上封盖(4)上的活塞孔，其特征在于，所述缸筒(I)中密实填充有高耗能粘弹性球珠(2)，所述上封盖(4)与缸筒(I)之间采用二道刻螺纹连接。2.根据权利要求1所述的粘弹性球珠减振器，其特征在于，所述的高耗能粘弹性球珠(2)为损耗因子O. 5 1. O的粘弹性材料制作而成。3.根据权利要求1或2所述的粘弹性球珠减振器，其特征在于，所述的高耗能粘弹性球珠(2)直径为O. 5 10_。全文摘要本专利技术公开了一种粘弹性球珠减振器，包括缸筒、置入缸筒的活塞和密封缸筒的上封盖，活塞的活塞杆穿过上封盖上的活塞孔，缸筒中密实填充有高耗能粘弹性球珠，上封盖与缸筒之间采用二道刻螺纹连接。本专利技术是一种用于大吨位减振的被动控制装置，可应用于飞行器着陆时的减振或者各种大吨位的减振环境。本专利技术装置不仅充分利用高耗能粘弹性球珠的挤压变形提供较大吨位的阻尼力，而且避免了传统剪切型粘弹性阻尼器中的粘弹性阻尼层与约束部件的粘结脱落问题，提高了装置的可靠度和使用寿命。文档编号F16F9/30GK103016600SQ20121058100公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日专利技术者徐赵东, 陈曦, 徐超 申请人:东南大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粘弹性球珠减振器，该减振器包括缸筒（1）、置入所述缸筒（1）的活塞（3）和密封缸筒（1）的上封盖（4），所述活塞（3）的活塞杆（31）穿过上封盖（4）上的活塞孔，其特征在于，所述缸筒（1）中密实填充有高耗能粘弹性球珠（2），所述上封盖（4）与缸筒（1）之间采用二道刻螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐赵东，陈曦，徐超，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：