轮胎成型机带束层贴合鼓制造技术

本发明专利技术公开了一种轮胎成型机带束层贴合鼓，其胀缩装置包括滑动轴、轴座、锥形滑座，与各鼓块对应的直线导轨和支撑架，滑动轴由两端轴座支撑，锥形滑座滑动安装于滑动轴上并连接轴向推动机构，各直线导轨圆周均布设于锥形滑座的圆锥面上，与各直线导轨对应径向设置的支撑架通过导轨滑块与直线导轨配装，各鼓块通过安装板于支撑架上就位，相邻鼓块之间设置不锈钢搭接板，搭接板一端固装于一侧鼓块上，另一端搭接于另一侧鼓块上；安装板与两头轴座之间设置导向机构；各鼓块随着锥形滑座的左右移动而产生径向胀缩运动，搭接板可保证鼓在工作状态时外圆为标准圆。本发明专利技术整体结构轻巧、控制方便、贴合精度高、结构通用性好，适应性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎成型机，具体为一种轮胎成型机带束层贴合鼓。
技术介绍
传统的轮胎成型机带束层贴合鼓采用的是普通的内置气缸径向伸缩有缝鼓和指型无缝鼓的方式。普通有缝鼓张开时如果径向行程过大，则个鼓块件的缝隙就显得很大，此时带束层贴合时对于鼓来说已不是一个标准圆，经压辊滚压后带束层周长误差比较大；指形无缝鼓是将各鼓块做成指形相互穿插，当鼓张开时指形搭接的部分为无缝状态，而指形根部则为一个个的方孔，并非为真正意义上的无缝鼓，且此种结构鼓块做的比较厚重，使鼓的整体显得非常笨重，不方便控制。这两种鼓的驱动都为内置气缸连杆摆动式结构，内置气缸由厂家自己加工，由于缸径较大，行程较短，且加工精度要求较高，难度也相应增大很多，在正常使用时经常会出现卡顿现象；而连杆在气缸的推动下摆动来控制鼓的伸缩，如出现加工误差则各鼓块高度就会不均匀，且会使鼓的伸缩卡死。前者在巨胎行业应用较为广泛，后者则广泛应用于小型载重胎成型机。另外由于这两种结构整体重量都比较大，在控制方面需选用较大的电机和抱闸来克服其自身的转动惯量，并且对主轴的强度要求较高，从整体上增加了设备的成本。
技术实现思路
为此，本专利技术的目的是设计一本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎成型机带束层贴合鼓，包括径向同步扩胀和收缩鼓块（7）的胀缩装置，其特征在于：所述胀缩装置包括滑动轴（1）、锥形滑座（3），与各鼓块（7）数量一致的直线导轨（4）和支撑架（5），所述滑动轴（1）由两端轴座（2）支撑，所述锥形滑座（3）滑动安装于滑动轴（1）上并连接轴向推动机构，所述各直线导轨（4）均布设于锥形滑座（3）的圆锥面上，与各直线导轨（4）对应径向设置的支撑架（5）通过导轨滑块（6）与直线导轨（4）配装，所述各鼓块（7）通过安装板（8）于各支撑架（5）上安装，且相邻鼓块（7）之间设置搭接板（9），所述搭接板（9）一端固装于一侧鼓块（7）上，另一端搭接于另一侧鼓块（7）上；所述安装板（...

【技术特征摘要】
1.轮胎成型机带束层贴合鼓，包括径向同步扩胀和收缩鼓块(7)的胀缩装置，其特征在于所述胀缩装置包括滑动轴(I)、锥形滑座(3)，与各鼓块(7)数量一致的直线导轨(4)和支撑架(5)，所述滑动轴(I)由两端轴座(2)支撑，所述锥形滑座(3)滑动安装于滑动轴(I)上并连接轴向推动机构，所述各直线导轨(4)均布设于锥形滑座(3)的圆锥面上，与各直线导轨(4)对应径向设置的支撑架(5)通过导轨滑块(6)与直线导轨(4)配装，所述各鼓块(7 )通过安装板(8 )于各支撑架(5 )上安装，且相邻鼓块(7 )之间设置搭接板(9 )，所述搭接板(9) 一端固装于一侧鼓块(7)上，另一端搭接于另一侧鼓块(7)上；所述安装板(8)与两头轴座(2)之间设置有辅助鼓块(7)径向胀缩的导向机构。2.根据权利要求1所述的轮胎成型机带束层贴合鼓，其特征在于所述导向机构为与各鼓块数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫庆波，黄波，季永义，
申请(专利权)人：桂林橡胶机械厂，
类型：发明
国别省市：