多边形车削刀片制造技术

本发明专利技术涉及多边形车削刀片，其具有：切削刃，其包括三个部分刃，即位于角部中的鼻刃和朝向鼻刃会聚的两个主刃；及用于每一个部分刃的切屑引导后刀面，即沿着主刃之间的平分线位于鼻刃后方的主后刀面及位于相应主刃内侧的一对辅助后刀面。主后刀面为凸拱形并由拱形下边界线界定，该下边界线具有面向鼻刃并且沿着平分线定位的顶点并且包括两条镜像对称的弧形部分线，该弧形部分线从顶点延伸到一对相对端点，该对端点沿着在端点之间的中点处以直角与平分线相交的直基准线定位，中点和各端点间的距离大于中点和顶点间的距离。另外，在通过中点的任意竖直截面中的主后刀面的倾角从在沿着平分线的截面中的最大值降低到在沿着基准线的截面中的最小值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种如下类型的多边形车削刀片，包括上侧、下侧和在它们之间的多个余隙表面，其中上侧基本平行于基准平面；切削刃，其至少沿着上侧形成并且包括分别地在切屑表面和余隙表面之间形成的三个部分刃，即位于角部中的鼻刃和朝向鼻刃会聚的两个主刃；以及用于部分刃中的每一个的切屑引导后刀面(flank surface)，即沿着在主刃之间的平分线位于鼻刃后方的主后刀面和位于相应的主刃内侧的一对辅助后刀面，各个后刀面从下边界线在向上方向上倾斜。
技术介绍
车削概述为了便于对本专利技术的理解，通过介绍参考了附图1 _4，其中图1示出了传统的工件加工期间的车削刀具，而图2-4示意性地示出了引导被移除的切屑的不同状态。在图1中，示出了在工件2的加工期间的车削刀具I。刀具I包括刀架3以及(根据本专利技术制造的)车削刀片4。在此情形中，在刀具I平行于工件的中心轴线C在纵向方向上进给的同时，更准确地说在箭头F的方向进给时，工件2被(在旋转方向R上)旋转。每一转的纵向进给量被标注为f，而切削深度被标注为纵向进给方向和保持在车削刀片中的主刃之间的装置角被标注为K。在所示实例中，K等于95°。另外应指出，车削刀片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多边形车削刀片，包括：上侧（5a）、下侧（5b）和在所述上侧和下侧之间的多个余隙表面（9，10），其中所述上侧基本平行于基准平面（RP）；切削刃（11），所述切削刃至少沿着所述上侧（5a）形成并且包括分别地在切屑表面（15）和余隙表面（9，10）之间形成的三个部分刃，即位于角部（J1–J4）中的鼻刃（12）和朝向所述鼻刃会聚的两个主刃（13）；以及用于所述部分刃中的每一个的切屑引导后刀面，即沿着所述主刃（13）之间的平分线（B）位于所述鼻刃（12）后方的主后刀面（21）和位于相应的主刃（13）内侧的一对辅助后刀面（16），各个后刀面（16，21）从下边界线（19，22）沿向上方向倾斜，其特...

【技术特征摘要】
2011.09.23 SE 1150869-41.一种多边形车削刀片，包括 上侧(5a)、下侧(5b )和在所述上侧和下侧之间的多个余隙表面(9，10 )，其中所述上侧基本平行于基准平面(RP); 切削刃(11)，所述切削刃至少沿着所述上侧(5a)形成并且包括分别地在切屑表面(15)和余隙表面(9，10)之间形成的三个部分刃，即位于角部(Jl - J4)中的鼻刃(12)和朝向所述鼻刃会聚的两个主刃(13);以及 用于所述部分刃中的每一个的切屑引导后刀面，即沿着所述主刃(13)之间的平分线(B)位于所述鼻刃(12)后方的主后刀面(21)和位于相应的主刃(13)内侧的一对辅助后刀面(16)，各个后刀面(16，21)从下边界线(19，22)沿向上方向倾斜， 其特征在于，所述主后刀面(21)是凸拱形的并且由拱形的下边界线(22)界定，所述下边界线(22)具有面向所述鼻刃(12)并且沿着平分线(B)设置的顶点(AP)并且包括两条镜像对称的弧形部分线(22a)，所述弧形部分线从所述顶点(AP)延伸到一对相对的端点(EP)，所述一对相对的端点沿着在所述端点(EP)之间的中点(MP)处以直角与所述平分线(B)相交的直基准线(RL)定位，所述中点(MP)和各个所述端点(EP)之间的距离(HA3)大于所述中点(MP)和所述顶点(AP)之间的距离(HA1)，并且其特征在于，所述主后刀面(21)在通过所述中点(MP)的任意竖直截面中的倾角(α )从沿着所述平分线(B)的截面(XI1-XII)中的最大值降低到通过各个所述端点(EP)的截面(XV-XV)中的最小值。2.根据权利要求1所述的车削刀片，其特征在于，所述主后刀面(21)的最大倾角(αP是最小倾角(α 4)的至少两倍大...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗尼·洛夫，
申请(专利权)人：山特维克知识产权股份有限公司，
类型：发明
国别省市：