【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种地铁隧道用耐高温高压自扇冷结构电机。
技术介绍
目前，地铁隧道用电机均采用YB2系列高压三相异步电动机。该电机大 部分因损耗产生的热量由定子铁心传递给机座，通过非驱动端外风扇将风沿风扇罩吹入机 座散热片间流到驱动端进行冷却，但由于地铁隧道用电动机为高温环境下使用，YB2系列电 机由于散热片结构及排布不合理，长期使用易导致电机温度升高，影响电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种地铁隧道用耐高温高 压自扇冷结构电机，它主要解决了地铁隧道用电机，由于散热片结构及排布不合理，长期使 用易导致电机温度升高，影响电机的使用寿命等问题。本技术的目的是这样实现的，地 铁隧道用耐高温高压自扇冷结构电机由机座、定子、转子、散热片、轴构成。机座为平行式 全散热片铸铁，中部为缩腰形结构，散热片紧密分布排列在机座的圆周方向，定子与机座过 盈配合，转子通过平键与轴过盈配合。该产品结构简单，设计合理，由于机座采用平行式全 散热片铸铁，散热片紧密分布排列在机座的圆周方向，加大了整体散热面积，散热效果好， 并省去了外风扇，结构更加紧凑，降低了生产成本。附图说明附图1是本技术地铁隧道用耐高温高压自扇冷结构电机的结构示意图。I一机座 2—定子 3—转子 4一散热片 5—轴具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的最佳实施例，地铁隧道用耐 高温高压自扇冷结构电机由机座1、定子2、转子3、散热片4、轴5构成。机座I为平行式 全散热片铸铁，中部为缩腰形结构，散热片4紧密分布排列在机座I的圆周方向，定子2与 机座I过盈配合，转子3通过平键与轴5过盈配合。权利要...
【技术保护点】
一种地铁隧道用耐高温高压自扇冷结构电机，它由：机座（1）、定子（2）、转子（3）、散热片（4）、轴（5）构成，其特征在于：机座（1）为平行式全散热片铸铁，中部为缩腰形结构，散热片（4）紧密分布排列在机座（1）的圆周方向，定子（2）与机座（1）过盈配合，转子（3）通过平键与轴（5）过盈配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓文，赵勇，李兴波，韩波亮，陈振强，杨怀海，康建，安文举，
申请(专利权)人：佳木斯电机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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