一种采用气雾润滑和密封的线切割机导轮运动组合件制造技术

一种气雾润滑和密封的导轮运动组合件，涉及电火花线切割机电极丝导向定位运行装置。本实用新型专利技术至少由导轮、支承导轮的轴承和轴承座构成导轮悬臂支承结构或双支承结构或双支承结构，其特征在于：外置有气雾装置；每个支承结构上的轴承座内腔与导轮轮轴之间构成轴向气雾通道，所述气雾通道经该支承结构上的每个轴承外圈与内圈之间的间隙通过，气雾通道入口与气雾装置的出口连通，气雾通道出口由该支承上的轴承座端孔与导轮轮轴根部的轴之间的间隙构成。其特点是：对导轮支承轴承进行压力油雾气润滑并同时提供气压密封，从而提高了轴承的寿命及导轮的运转精度。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电火花线切割机床电极丝导向定位运行装置，具体涉及一种采用气雾润滑和密封的导轮运动组合件。在电火花快速走丝线切割加工中，如何改善导轮运动组合件中支承轴承的润滑条件和提高密封效果，以保证轴承的正常工作条件，一直是许多生产厂商和研究人员十分关心的问题。北京出版社1980年5月出版由北京市<金属切削理论与实践>编委会编著的《电火花加工》一书，较系统的介绍了目前导轮运动组合件的种类、结构以及其支承轴承的密封、润滑等现有技术情况(见第三篇，第三章，第四节丝架，P175至179页)，并就导轮支承轴承的密封和润滑提供了多种技术方案。它们的共同点是1.导轮支承轴承采用润滑脂润滑；2.导轮支承轴承采用机械结构密封。以上技术方案无疑对导轮维持较高的运动精度起到了积极的作用，但由于导轮轴承所处的工作环境恶劣，机械密封难以确保加工工作液中的杂质不进入轴承；而润滑脂又难以保证轴承长时间工作时充分润滑。因此，导轮运转一定时间后，其磨损严重，运动精度下降显得较为突出。本技术的目的是提供一种通过改善导轮支承轴承润滑条件并提供有效密封的方式，使导轮维持较高运动精度的气雾润滑和密封式导轮运动组合件。为达到上述目的，本技术采用的一种技术方案是一种采用气雾润滑和密封的线切割机导轮运动组合件，至少由一悬臂式导轮、套在导轮轮轴上起运转支承作用的至少两个轴承和一个轴承座构成导轮悬臂支承结构，外置有气雾装置；轴承座内腔与导轮轮轴之间构成轴向气雾通道，所述气雾通道经每个轴承外圈与内圈之间的间隙通过，气雾通道入口与气雾装置的出口连通，气雾通道出口由轴承座端孔与导轮轮轴根部的轴之间的间隙构成。为达到上述目的，本技术采用的另一种技术方案是另一种采用气雾润滑和密封的线切割机导轮运动组合件，至少由一个双支承式导轮、用于支承导轮的至少两个轴承和两个轴承座构成导轮双支承结构，外置有气雾装置；每个支承结构上的轴承座内腔与导轮轮轴之间构成轴向气雾通道，所述气雾通道经该支承结构上每个轴承外圈与内圈之间的间隙通过，两个气雾通道入口分别与气雾装置的出口连通，两个气雾通道出口均由该支承结构上的轴承座端孔与导轮轮轴根部的轴之间的间隙构成。上述两个技术方案中，所述气雾通道为轴向环形通道；所述气雾装置由气源、减压阀、空气滤清器以及油雾器串联构成。工作时，气雾装置喷出连续的压力油雾气(油雾气的压力和浓度均可调节)，压力油雾气经上述气雾通道流过，在经过每个支承轴承外圈与内圈之间的间隙时产生气雾润滑作用，在经气雾通道出口流出时产生一种气压密封，有效的阻止了工作液及杂质进入导轮支承中。由于采用了上述技术方案，使本技术与现有技术相比，具有下列优点1.由于本技术在导轮运动组合件中的每个支承结构上均设有气雾通道，且气雾通道经该支承上每个轴承外圈与内圈之间的间隙通过，压力油雾气经上述气雾通道流过，在经每个支承轴承外圈与内圈之间的间隙时产生气雾润滑，这种连续的气雾润滑大大增强了高速运转轴承的润滑性能，使轴承长时间保持充分润滑，从而提高了轴承的寿命及导轮的运转精度。2.由于本技术在导轮运动组合件中的每个支承结构上均设有气雾通道，且气雾通道出口由该支承结构上的轴承座端孔与导轮轮轴根部的轴之间的间隙构成，压力油雾气经上述气雾通道流过，在经气雾通道出口流出时产生一种气压密封，有效的阻止了工作液及杂质进入导轮支承中，从而提高了轴承的寿命及导轮的运转精度。以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述附附图说明图1为本技术实施例一的导轮运动组合件结构剖视图；附图2为气雾装置原理示意图。其中1.导轮； 2.轴承座； 3.轴承； 4.轴承隔套； 5.导轮座；6.胶管； 7.管接头； 8.螺母； 9.螺母； 10.定位螺母； 11.气源； 12.电磁阀； 13.三联器； 14.分流阀。实施例一，本实施例为第一种技术方案所描述的悬臂支承结构的导轮运动组合件的一种具体实施方案。由图1和图2可知，一种采用气雾润滑和密封的导轮运动组合件，由一悬臂式导轮1、套在导轮1轮轴上起运转支承作用的三个轴承3、套在导轮1轮轴上的一个轴承隔套4、拧在导轮1轮轴顶端螺纹上的两个螺母8、一个轴承座2以及固定在轴承座2未端的定位螺母10构成导轮悬臂支承结构。所述三个轴承3在导轮1轮轴上的分布是导轮1轮轴根部为两个轴承并列使用，经轴承隔套4隔开后为一个轴承单独使用。轴承座2位于导轮座5的孔中，并由左右两个螺母9固定在导轮座5上；轴承座2内腔与导轮1轮轴之间构成一轴向环形气雾通道，所述轴向环形气雾通道分别经三个轴承3外圈与内圈之间的间隙通过；定位螺母10上轴向开有通孔，通孔与轴承座2内腔连通，该通孔为气雾通道入口，定位螺母10上拧有一节流螺钉；气雾通道出口由轴承座2靠近导轮1的端孔与置于端孔中的导轮1轮轴根部轴之间的间隙构成。本技术外置有气雾装置，所述气雾装置由气源11、电磁阀12、三联器13以及分流阀14串联构成，所述三联器13为标准外购件，且由过滤器、减压阀和油雾器串联构成；定位螺母10上的通孔经管接头7、胶管6、分流阀14连接后与分流阀14上的一个出口连通。工作时，气雾装置喷出连续的压力油雾气，压力油雾气经分流阀14上的一个出口、胶管6、气雾通道入口流过所述气雾通道，在经过每个支承轴承外圈与内圈之间的间隙时产生气雾润滑作用，在经气雾通道出口流出时产生一种气压密封，有效的阻止了工作液及杂质进入导轮支承中。实施例二，本实施例为第二种技术方案所描述的双支承结构的导轮运动组合件的一种具体实施方案。所述双支承结构为导轮居中，导轮两端分别用轴承支承，就一端的轴承支承结构来说，与实施例一中所述的导轮悬臂支承结构基本相同(这些是现有技术，具体见《电火花加工》一书)，因此本实施例的导轮运动组合件上有两个轴向环形气雾通道，外置有气雾装置；所述两个轴向环形气雾通道分别由每个支承结构上的轴承座内腔与导轮轮轴之间构成，所述每个轴向环形气雾通道均经该支承结构上每个轴承外圈与内圈之间的间隙通过，两个轴向环形气雾通道入口分别与气雾装置的出口连通，两个轴向环形气雾通道出口均由该支承结构上的轴承座端孔与导轮轮轴根部的轴之间的间隙构成。所述气雾装置与实施例一相同，这里不重复描述。权利要求1.一种采用气雾润滑和密封的线切割机导轮运动组合件，至少由一悬臂式导轮、套在导轮轮轴上起运转支承作用的至少两个轴承和一个轴承座构成导轮悬臂支承结构，其特征在于外置有气雾装置；轴承座内腔与导轮轮轴之间构成轴向气雾通道，所述气雾通道经每个轴承外圈与内圈之间的间隙通过，气雾通道入口与气雾装置的出口连通，气雾通道出口由轴承座端孔与导轮轮轴根部的轴之间的间隙构成。2.根据权利要求1所述的导轮运动组合件，其特征在于所述气雾通道为轴向环形通道；所述气雾装置由气源、减压阀、空气滤清器以及油雾器串联构成。3.另一种采用气雾润滑和密封的线切割机导轮运动组合件，至少由一个双支承式导轮、用于支承导轮的至少两个轴承和两个轴承座构成导轮双支承结构，其特征在于外置有气雾装置；每个支承结构上的轴承座内腔与导轮轮轴之间构成轴向气雾通道，所述气雾通道经该支承结构上每个轴承外圈与内圈之间的间隙通过，两个气雾通道入口分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用气雾润滑和密封的线切割机导轮运动组合件，至少由一悬臂式导轮、套在导轮轮轴上起运转支承作用的至少两个轴承和一个轴承座构成导轮悬臂支承结构，其特征在于：外置有气雾装置；轴承座内腔与导轮轮轴之间构成轴向气雾通道，所述气雾通道经每个轴承外圈与内圈之间的间隙通过，气雾通道入口与气雾装置的出口连通，气雾通道出口由轴承座端孔与导轮轮轴根部的轴之间的间隙构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：居乃仁，叶军，李晓波，戴薇，叶秋琴，
申请(专利权)人：机械工业部苏州电加工机床研究所，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]