剖分式轴系配油器制造技术

一种剖分式轴系配油器，包括上半配油密封套和下半配油密封套，所述上半配油密封套和下半配油密封套固定连接，且所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处设置密封圈。本实用新型专利技术提供一种安装拆卸方便、维修成本低的剖分式轴系配油器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶行业的轴系配油器。
技术介绍
可调距螺距桨由桨叶、桨毂机构、配油器、液压系统、电控系统、轴系六大部件组成。其中配油器是调距机构的重要部分，为整个液压系统的执行部分。液压系统是整个系统调距的源动力，通过配油器为调距机构提供液压油。油箱内的油液通过配油器及轴内部油管形成的油路进入油缸的左右部分，两侧由于压差的存在推动活塞运动而带动桨叶围绕垂直于桨轴的轴线转动，以此改变螺距角来实现推进器推力大小以及推力方向的改变，实现船舶前进、倒退、变速以及停止等要求。原有的轴系式配油器为整体式，且轴径要求比较严格，安装及拆卸不仅需考虑轴法兰位置及步骤，更需对整个轴系进行拆卸调整。如果出现一个小小的故障，维修过程及其复杂及耗时。参照图1，原有整体式轴系配油器的拆卸及安装方法配油密封套整体套于配油轴外，艏侧密封轴套、骨架密封均为环式结构通过环式油封毂体、艏端压盖的挤压固定实现密封。艉侧重力密封轴套、双唇骨架油封也均是环式，其通过艉端压盖、重力油封毂体的挤压固定实现密封。原有的整体配油器部件全为环形结构，安装时需环环套进。这样就需要在轴系安装时轴与轴的配合之前就需布置好配油器位置，拆卸时需先把轴系全部拆开。而拆卸轴系时需先对船舱位置有精确的计算，轴在拆卸时需考虑吊车位置及避免碰伤，轴在各舱之间的传递，操作及其耗时且必须小心谨慎。
技术实现思路
为了克服已有轴系配油器的安装拆卸麻烦、维修成本高的不足，本技术提供一种安装拆卸方便、维修成本低的剖分式轴系配油器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种剖分式轴系配油器，所述配油器包括包括上半配油密封套和下半配油密封套，上半配油密封套和下半配油密封套固定连接，所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处设置密封圈。进一步，所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处设有安装孔，连接螺栓穿过安装孔，所述连接螺栓的端部套装固定螺母。所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处的密封面上分别设有上下正对的凹槽，防滑销安装在上下两个凹槽内。更进一步，所述配油器还包括上密封轴套、下密封轴套、上重力密封套、下重力密封套、上毂体、下毂体、上重力油封毂体、下重力油封毂体、上骨架密封、下骨架密封、艏端上压盖、艏端下压盖、尾端上压盖和尾端下压盖；所述上半配油密封套的左端安装上密封轴套、上骨架密封、上毂体和艏端上压盖，右端安装上重力密封套、上重力油封毂体和尾端上压盖；所述下半配油密封套的左端安装下密封轴套、下骨架密封、下毂体和艏端下压盖，右端安装下重力密封套、下重力油封毂体和尾端下压盖。本技术的有益效果主要表现在安装拆卸方便、维修成本低。附图说明图1是轴系配油器的轴向截面图。图2是剖分式轴系配油器的径向截面图。图3是剖分式轴系配油器的立体图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。参照图f图3，一种剖分式轴系配油器，包括上半配油密封套5和下半配油密封套6，所述上半配油密封套5和下半配油密封套6固定连接，且所述上半配油密封套5和下半配油密封套6的连接处设置密封垫7。进一步，所述上半配油密封套5和下半配油密封套6的连接处设有安装孔，连接螺栓8穿过安装孔，所述连接螺栓8的端部套装固定螺母。所述上半配油密封套5和下半配油密封套6的连接处的密封面上分别设有上下正对的凹槽，防滑销9安装在上下两个凹槽内。所述配油器还包括上密封轴套、下密封轴套、上重力密封套、下重力密封套、上毂体、下毂体、上重力油封毂体、下重力油封毂体、上骨架密封、下骨架密封、艏端上压盖、艏端下压盖、尾端上压盖和尾端下压盖；所述上半配油密封套的左端安装上密封轴套、上骨架密封、上毂体和艏端上压盖，右端安装上重力密封套、上重力油封毂体和尾端上压盖；所述下半配油密封套的左端安装下密封轴套、下骨架密封、下毂体和艏端下压盖，右端安装下重力密封套、下重力油封毂体和尾端下压盖。本实施例的轴系配油器原理与现有技术相同，但其结构除O型密封圈及不受力件外均为剖分式(如图3所示)，两片间固定有密封垫7通过密封套两侧螺栓产生的压力实现套体的密封(如图2所示)。两侧的密封轴套10及重力密封轴套11均是剖分式，套入O型密封圈后通过止动块(片)顶紧在配油密封套上，O型密封圈使用寿命较长，待船舶轴系大修时全部更换。且剖分式骨架密封12内部为弹簧片，保证了密封圈的刚性。外面以剖分式油封毂体2为依托，侧面剖分尾端压盖3和艏端压盖4通过螺栓固定在重力油封毂体2和毂体I上，并在侧面压紧骨架密封12，这样两剖分式的骨架密封在接口处被紧密压牢。骨架密封12内侧和轴套摩擦，外面和侧面均有支撑面来保证密封圈的正常使用，且安装方便。艉端的隔环和艏端的挡环为不受力件，仅对骨架密封圈进行定位不易磨损，故其采取环式结构，便于生产及定位。本设计中，剖分式轴系配油器中配油密封套的剖分处采取防滑销保证了配油密封套的位置度防止相对窜动，加强了密封性。配油器各部件的配合比较紧密，防止了剖分结构在组合时发生错位现象。且在剖分的中部采用了防漏衬垫，这样就保证了整体结构的密封性。配油器两端均有止动片(块)，保证了前后的位置度，可通过与密封轴套中垫铜片的方式施加一定的轴向力，整体的密封效果增强。而在结构两侧的螺栓则采用高强度螺栓双螺母，高强度螺栓在使用中可受力较大且变形量小，双螺母保证了放松和安全性。配油器使用的关键在于密封性，而设计中配油密封套与轴体间采用动密封，泄漏量极少。两侧又同时增加了骨架密封及O型密封圈，两侧密封圈足以保证密封的良好性。密封轴套及重力油封的外圆均镀氧化铬，在油的润滑下，极大地减少了摩擦，增加了骨架密封的使用寿命。艉端的重力油的骨架密封，防止了重力油向毂体内供油时的泄露，防止重力油向调距油路的泄露，更同时在两油路间减少压力差，增加了密封件的使用寿命。权利要求1.一种剖分式轴系配油器，其特征在于所述配油器包括上半配油密封套和下半配油密封套，上半配油密封套和下半配油密封套固定连接，所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处设置密封圈。2.如权利要求1所述的剖分式轴系配油器，其特征在于所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处设有安装孔，连接螺栓穿过安装孔，所述连接螺栓的端部套装固定螺母。3.如权利要求1或2所述的剖分式轴系配油器，其特征在于所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处的密封面上分别设有上下正对的凹槽，防滑销安装在上下两个凹槽内。4.如权利要求1或2所述的剖分式轴系配油器，其特征在于所述配油器还包括上密封轴套、下密封轴套、上重力密封套、下重力密封套、上毂体、下毂体、上重力油封毂体、下重力油封毂体、上骨架密封、下骨架密封、艏端上压盖、艏端下压盖、尾端上压盖和尾端下压盖；所述上半配油密封套的左端安装上密封轴套、上骨架密封、上毂体和艏端上压盖，右端安装上重力密封套、上重力油封毂体和尾端上压盖；所述下半配油密封套的左端安装下密封轴套、下骨架密封、下毂体和艏端下压盖，右端安装下重力密封套、下重力油封毂体和尾端下压盖。专利摘要一种剖分式轴系配油器，包括上半配油密封套和下半配油密封套，所述上半配油密封套和下半配油密封套固定连接，且所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处设置密封圈。本技术提供一种安装拆卸方便、维修成本低的剖分式轴系配油器。文档编号B63H本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种剖分式轴系配油器，其特征在于：所述配油器包括上半配油密封套和下半配油密封套，上半配油密封套和下半配油密封套固定连接，所述上半配油密封套和下半配油密封套的连接处设置密封圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡虎跃，郑锐聪，
申请(专利权)人：浙江汉力士船用推进系统股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：