【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及配电系统，具体地，涉及可用于海洋船舶的配电系统，以用于向一或多 个推进电动机供电。
技术介绍
图1示出了传统船舶配电及推进系统的一个示例。一系列的柴油机用于驱动单个 发电机G，这些发电机向第一中压配电盘或母线MVACl以及第二中压配电盘或母线MVAC2提 供交流电。中压母线配置有保护开关装置，该开关装置包括断路开关以及相应的控制装置， 开关设备在图2中由符号X表示。功率转换器PC用于将中压母线连接到用于驱动推进器 的电推进电动机PM。通过保护开关装置使各中压母线相连。大部分船舶应用需要低压，并且可以通过使用变压器从中压母线方便地得到该低 压。在图1所示的传统船舶配电和推进系统中，通过第一变压器Tl和保护开关装置将第一 低压配电盘或母线LVACI连接到第一中压母线MVACI。通过第二变压器T2和保护开关装置 将第二低压配电盘或母线LVAC2连接到第二中压母线MVAC2。通过保护开关装置使这些低 压母线相连。可以将一系列非特定的电力负载(所标记的LVAC负载)连接到这些低压母 线。尽管可以方便地将低压母线连接到中压母线，然而这种布置通常导致有问题的谐 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.08 EP 10005871.81.一种配电系统，包括第一和第二配电母线(MVAC1，LVACl [图1到图4] ；MVDCl, LVACl [图5以及图6])，所述第一和第二配电母线每一条携带有各自的配电电压；一通用供电系统(Gl [图2和图3] ；D0G1 [图4到图6]),用于向所述第一和第二配电母线提供功率；一功率转换器(SC)，所述功率转换器(SC)连接在所述第一配电母线(MVAC1[图1到图4]；MVDC1 [图5以及图6])上，所述功率转换器具有ac端子；以及一控制器(Co)，所述控制器(Co)用于使用指示所述第一和第二配电母线携带的配电电压电量的反馈信号(MVvfb,LVvfb)对所述功率转换器(SC)进行控制，以调整所述功率转换器ac端子的电量，以获得期望的第二配电母线(LVACl)携带的配电电压的电量。2.如权利要求1所述的配电系统，其特征在于，所述功率转换(SC)根据选择的或由控制器(Co)改变的一 PWM策略进行运行。3.如权利要求1或2所述的配电系统，其特征在于，所述通用供电系统包括一连接在所述第一配电母线(MVACl)上的ac发电机(Gl [图2和图3] ；D0G1 [图4])，所述第一配电母线携带有一配电电压。4.如权利要求3所述的配电系统，其特征在于，所述第二配电母线(LVACl)携带有一ac 配电电压，所述通用供电系统还包括一变压器(Tl)，所述变压器(Tl)连接在所述第一和第二配电母线(MVAC1，LVAC1)之间。5.如权利要求3所述的配电系统，其特征在于，所述ac发电机(DOGl)包括至少一对电位隔离的定子绕组，第一定子绕组连接在所述第一配电母线(MVACl)上，用于提供第一 ac 电压，第二定子绕组连接在所述第二配电母线(LVAC1)上，用于提供第二 ac电压，所述第二配电母线携带一 ac或dc配电电压。6.如权利要求5所述的配电系统，其特征在于，所述第二定子绕组通过第二功率转换器连接在所述第二配电母线上，所述第二配电母线携带一 dc配电电压。7.如权利要求3-6任一所述的配电系统，其特征在于，所述功率转换器(SC)连接在所述第一配电母线(MVACl)和一电力负载之间，所述电力负载可选地包括一推进电动机 (PM)。8.如权利要求1或2所述的配电系统，其特征在于，所述通用供电系统包括一ac发电机(D0G1 [图5和图6])，所述功率转换器(SC)连接在所述ac发电机和所述第一配电母线 (MVDCl)之间，所述第一配电母线携带一 dc配电电压。9.如权利要求8所述的配电系统，其特征在于，所述ac发电机(DOGl)包括至少一对电位隔离的定子绕组，一第一定子绕组通过所述功率转换器(SC)连接在所述第一配电母线 (MVDCl)上，所述第一定子绕组用于提供一第一 ac电压，一第二定子绕组连接在所述第二配电母线(LVDCl)上，所述第二定子绕组用于提供一第二 ac电压，所述第二配电母线携带一 ac或dc配电电压。10.如权利要求9所述的配电系统，其特征在于，所述第二定子绕组通过一第二功率转换器连接在所述第二配电母线上，所述第二配电母线携带一 dc配...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦·大卫·凯伦恩，拉尔夫·爱德温·马尔特比，尼古拉斯·西蒙·斯密，
申请(专利权)人：通用电气能源电力转化技术有限公司，
类型：
国别省市：
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