一种能有效利用安装在车辆上的电池的剩余电力的车辆电力管理装置(1)，在步骤(S812)以接收到的换乘请求信息为基础求出从设施到目的地为止的距离。在步骤(S813)中，计算出停在设施的车辆的能够行驶的距离，以电池剩余电力从少到多的顺序选择该能够行驶的距离长于到目的地为止的距离的车辆的车辆信息作为换乘车辆候补，计算出表示超过到目的地为止的距离rkm之后还能够行驶多少km的冗余距离slkm并发送。一旦用设施(2)的计算机(20)选择了换乘车辆候补，则在步骤(S816)中，计算出换乘车辆候补的电池剩余电力和用户到达设施(2)所使用的到达车辆的电池剩余电力的增减以及奖励信息并显示在计算机(20)上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种管理提供车辆电池的剩余电力信息的车辆电力管理装置、车辆电力管理系统以及车辆电力管理程序。
技术介绍
在共同利用电动汽车的汽车共享(car sharing :合伙用车)中，管理对车辆电池充电的充电站的运行时间表的系统为人所知(例如，参照专利文献I)。记载于该专利文献I的系统根据电池的剩余电力、汽车共享会员的日期和预定行驶距离等的使用条件以及充电站的时间表来有效地利用汽车共享公司所拥有的车辆。专利文献I JP特开2010-231258号公报在上述专利文献I所记载的系统中，存在当用户换乘车辆使用时，不能掌握换乘引起的车辆的电池剩余电力的增减，从而不能有效地灵活运用安装在车辆上的电池的剩余电力。
技术实现思路
本专利技术的车辆电力管理装置，其存在于车辆电力供应系统中，该系统由以下部分构成安装了电池的车辆；向上述车辆提供电池电力的设施；收集上述车辆的电池的剩余电力信息的车辆电力管理装置；以及由上述车辆电力管理装置接收剩余电力信息的终端装置，在上述车辆电力管理装置中具有车辆信息存储单元，用于存储上述车辆的剩余电力信息；检索单元，在用户要从上述设施换乘车辆向目的地行驶的情况下，基于上述车辆信息存储单元的剩余电力信息，检索具有能够行驶到上述目的地为止的距离的剩余电力的车辆；处理单元，计算出上述用户到达上述设施所乘车辆的剩余电力信息和上述检索到的要换乘的车辆的剩余电力信息的增减；以及输出单元，为了将上述计算出的因换乘引起的剩余电力信息的增减以及换乘车辆的信息通知给用户而向上述终端装置发信。本专利技术的车辆电力供应系统，由以下部分构成安装了电池的车辆；向上述车辆提供电池电力的设施；收集上述车辆的电池的剩余电力信息的车辆电力管理装置；以及由上述车辆电力管理装置接收剩余电力信息的终端装置，上述车辆电力管理装置具有车辆信息存储单元，用于存储上述车辆的剩余电力信息；检索单元，在用户要从上述设施换乘车辆向目的地行驶的情况下，基于上述车辆信息存储单元的剩余电力信息，检索具有能够行驶到上述目的地为止的距离的剩余电力的车辆；处理单元，计算出上述用户到达上述设施所乘车辆的剩余电力信息和上述检索到的要换乘的车辆的剩余电力信息的增减；以及输出单元，将上述计算出的因换乘引起的剩余电力信息的增减以及换乘车辆的信息发送给上述终端装置，上述终端装置具有接收单元，从上述车辆电力管理装置接收上述所发送的剩余电力信息的增减以及换乘车辆的信息；显示单元，显示上述所接收的剩余电力信息的增减以及换乘车辆的信息；输入单元，通过用户的指定来选择上述所显示的换乘车辆的信息；以及发送单元，将上述所选择的换乘车辆的信息发送给上述车辆电力管理装置，上述车辆电力管理装置基于利用上述终端装置由用户所选择的换乘车辆的信息，按照用户的不同来存储管理剩余电力信息的增减。本专利技术的车辆电力管理程序用于一种车辆电力供应系统中，该车辆电力供应系统由以下部分构成安装了电池的车辆；向上述车辆提供电池电力的设施；收集上述车辆的电池的剩余电力信息的车辆电力管理装置；以及由上述车辆电力管理装置接收剩余电力信息的终端装置，上述程序使上述车辆电力供应系统中的上述车辆电力管理装置的计算机发挥作为以下单元的功能存储单元，将上述车辆的剩余电力信息存储在车辆信息存储单元；检索单元，在用户要从上述设施换乘车辆向目的地行驶的情况下，基于上述车辆信息存储单元的剩余电力信息，检索具有能够行驶到上述目的地为止的距离的剩余电力的车辆；处理单元，计算出上述用户到达上述设施所乘车辆的剩余电力信息和上述检索到的要换乘的车辆的剩余电力信息的增减；以及输出单元，为了将上述计算出的因换乘引起的剩余电力信息的增减以及换乘车辆的信息通知给用户而向上述终端装置发信。(专利技术效果)根据本专利技术，当用户换乘使用车辆时，能够正确地掌握因换乘而引起的车辆的电池剩余电力的增减，并能够选择能提供电池剩余电力的换乘车辆，而且能够有效地灵活运用安装在车辆上的电池的剩余电力。附图说明图1表不一个实施方式的车辆电力供应系统的构成。图2表示车辆电力管理装置的计算机的构成。图3表示设施的计算机的构成以及设施的充电装置。图4表示车辆的计算机的构成。图5表示车辆电力管理装置的数据库的构成，图(A)表示用户信息的数据库的构成；图(B)表示车辆信息的数据库的构成。图6表示设施的计算机的显示部。图7是车辆到达设施时的流程图；图㈧是由车辆的计算机执行的流程图；图(B)是由车辆电力管理装置的计算机执行的流程图。图8是换乘车辆时的流程图；图(A)是由设施的计算机执行的流程图；图⑶是由车辆电力管理装置的计算机执行的流程图。图中I车辆电力管理装置2 设施3 车辆13数据库22显示部26充电装置36 电池具体实施例方式图1表示一个实施方式的车辆电力供应系统的构成。车辆电力管理装置I与设施2经由网络线路连接，且发送接收剩余电力信息等。作为一个例子，设施2给出了设施P和设施Q与车辆电力管理装置I连接的例子，各设施的构成相同。车辆3是安装了电池的电动汽车，当到达设施2时，与设施2经由网络线路连接并发送剩余电力信息等，另外，在设施2中进行车辆3的电池充电等操作。在图1中，作为一个例子，车辆3表示了车辆A D停在设施P，车辆X、Y停在设施Q的情况，各车辆的构成相同。设施2是例如，商场或游戏设施等的商业设施、企业等的工业设施、医院或政府机构等的公共设施、巴士总站等的交通设施等，至少具备向车辆3的电池供电、或从车辆3的电池接收电力供应的设备。图2表示车辆电力管理装置I的计算机10的构成。计算机10由控制部11、与该控制部11连接的输入输出部12、数据库13、通信接口 I/F (interface) 14和存储部15构成。控制部11包括省略图示的CPU以及该CPU执行如后面要提到的流程图所示的处理的程序，进行与控制部11连接的输入输出部12、数据库13、通信接口 I/F14的控制以及各种数据的收发。该程序记录在控制部11内的半导体存储器等的记录介质中，且CPU能够执行读取。该记录介质不局限于设置在控制部11内，也可以设置在控制部11的外部。输入输出部12是计算机10的键盘等的输入部、显示等的输出部。数据库13的详细构成后面将会提到，其由车辆信息以及用户信息的数据库构成。另外，在数据库13中还存储有用于搜索从设施到目的地的距离等的地图信息。通信接口 I/F14与设施2或车辆3经由网络线路连接，进行剩余电力信息等的收发。存储部15暂时存储所接收到的信息等。图3表示设施2的计算机20的构成。计算机20由控制部21、与该控制部21连接的显示部22、输入部23、存储部24以及通信接口 I/F (interface) 25构成。控制部21包括CPU以及该CPU执行如后面要提到的流程图所示的处理的程序，进行与控制部21连接的显示部22、输入部23、存储部24、通信接口 I/F25的控制以及各种数据的收发。该程序记录在控制部21内的半导体存储器等的记录介质中，且CPU能够执行读取。该记录介质也可以设置在控制部11的外部。显示部22显示因换乘引起的剩余电力信息的增减以及换乘车辆的信息等并通知给用户。输入部23由键盘或设置在显示部22前面的透明的触摸面板等构成，通过触摸面板的触摸操作来选择显示在显示部22上的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆电力管理装置，其存在于车辆电力供应系统中，该车辆电力供应系统由以下部分构成：安装了电池的车辆；向上述车辆提供电池电力的设施；收集上述车辆的电池的剩余电力信息的车辆电力管理装置；以及由上述车辆电力管理装置接收剩余电力信息的终端装置，在上述车辆电力管理装置中，具有：车辆信息存储单元，其用于存储上述车辆的剩余电力信息；检索单元，其在用户要从上述设施换乘车辆向目的地行驶的情况下，基于上述车辆信息存储单元的剩余电力信息，检索具有能够行驶到上述目的地为止的距离的剩余电力的车辆；处理单元，其计算出上述用户到达上述设施所乘车辆的剩余电力信息和上述检索到的要换乘的车辆的剩余电力信息的增减；以及输出单元，为了将上述计算出的因换乘引起的剩余电力信息的增减以及换乘车辆的信息通知给用户而向上述终端装置发信。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：石隈博史，莲沼正树，太田滋，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：
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