车螺纹的方法和切削镶刃技术

在一转动工件上车螺纹的方法，其中，一包括至少一切削角的车螺纹镶刃在径向送进过程中经沿该工件的若干次走刀而生成该螺纹的形状，其特征在于，该方法包括下列步骤： －在该切削角上形成高度（Ｌ１，Ｌ３）不同的两切削尖头（１８ａ，１８ｂ），这两个切削尖头构成一刀刃（３０），该刀刃用来在两切削尖头（１８ａ，１８ｂ）之间形成一螺纹顶部，其中，该刀刃（３０）的总投影长度小于两倍螺纹节距， －在转动工件的同时沿径向向里送进该切削镶刃， －对工件进行若干次走刀，每一次走刀增加送进深度，从而两切削尖头（１８ａ，１８ｂ）相配合而切削出一螺纹齿形的顶部。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车螺纹的方法和切削镶刃。本方法的目的是在一转动工件上生成螺纹，其中，一包括至少两切削尖头的车螺纹镶刃沿该工件经若干次走刀生成该螺纹的形状。本专利技术还涉及一种切削镶刃。现有技术在车螺纹时常常使用由一镶刃体构成的切削镶刃，镶刃体上有一个或多个刀刃。这些刀刃的几何形状设计成能在一转动工作上车去切屑而生成螺纹。所得螺纹呈ISO、UN、Whitworth等齿形并有一节距。现有全齿形镶刃型车螺纹镶刃构作成，该刀刃的齿形的最大宽度等于节距，其切屑镶刃尖头形成比方说一60°的齿形角。这种车螺纹镶刃的强度在切削镶刃尖头的顶点处最低。在通常车螺纹时，该尖头所受应力最大，在一次次走刀到螺纹最大深度的过程中由尖头的顶点进行切削。比方说US-A-4,575,888公开了在同一切削角上使用若干切削尖头，以便减少形成螺纹所需的走刀数。但由于刀刃的加长导致切削力的增大，因此这类具有多个齿的镶刃的使用须增大螺纹后角，工作条件也更严格，从而其使用受到限制。侧向送进所得切屑的横截面呈长方形，这比径向送进所得正V形横截面的切屑容易成形和处理。此外，侧向送进可更有效的减少切削镶刃角的发热，因此可提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂·尼米，
申请(专利权)人：塞科机床公司，
类型：发明
国别省市：