【技术实现步骤摘要】
相变驱动环路热管散热器
本专利技术属于热能工程领域，具体涉及一种通过相变驱动工质循环的环路热管散热器装置。
技术介绍
对于有限空间内大功率高热流密度器件散热冷却，以振荡热管(0ΗΡ)、脉动热管 (PHP)以及环路热管(LHP)三者相比较，LHP以传热能力强、效率高、稳定性好、传输距离长为特点，在航空航天的热控和电子散热领域得到较快发展和应用。众所周知，热管内毛细芯的性能是直接影响热管蒸发器效能的关键，毛细芯导热系数过小会导致蒸发器能量传递效率降低；过大又会使汽液界面向液体侧偏移，甚至会在蒸发器液体通道内产生气泡；有效毛细孔径越小抽力越大，但过小的毛细芯会引起渗透率剧烈下降，导致流阻增大，反过来又会降低蒸发器的输出压头。所以尽管LHP应用的范围日益扩大，但其流动和换热机理存在的主要问题仍然是在系统内部工质的流动为两相流，从而使得运行流动阻力较大。另一方面，由于热管蒸发段的两端不可避免都可能发生相变，导致主流相变工质会有小部分反向流动，也使得循环流动阻力增加。所以如何使得热管蒸发段内的工质避免汽液两相流，同时使工质进行单向循环，在增大热管吸液芯渗透力的同时，保持蒸发器...
【技术保护点】
相变驱动环路热管散热器，其特征是热管蒸发段的上部设有吸液芯（1），蒸发段底端为受热面（2），工质循环管（3）的进口接于吸液芯；工质循环管的出口接于吸液芯与受热面所构成的空间夹层内，工质循环管进口与吸液芯之间设有储液箱（4）。
【技术特征摘要】
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