【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车用部件，具体的说是一种用于行礼箱盖或发动机罩的四连杆铰链。
技术介绍
在一些轿车的后行李箱盖或发动机罩中，采用气动弹簧助力的四连杆铰链。参照图1，常用结构为第一摇臂和第二摇臂的两端分别与固定机架和动臂铰接，同时动壁和固定机架之间连接气动弹簧(又称气动杆)。这种结构的的气动弹簧的成本较高，同时其力变化是均匀而且连续，不利于在最大开启位置进行限位。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、可靠性高、成本低、且可以最大开启位置进行限位的四连杆铰链。技术方案包括依次铰接的固定机架、第一摇臂和动臂，还包括第二摇臂，所述动臂设有导槽，导槽壁上设有限位轴；所述第二摇臂为扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的弹簧端与固定机架连接，扭杆端置于动臂限位轴下方的导槽中。所述扭杆弹簧的扭杆端端部设有限位钩。所述靠近扭杆端的扭杆弹簧上还设有至少一个与限位轴配合的限位槽。所述限位槽两侧壁为光滑的斜坡，所述靠近扭杆端的斜坡的坡度高于靠近弹簧端的斜坡的坡度。有益效果1.采用扭杆弹簧代替现有的气动弹簧，可以有效降低生产成本。2.气动弹簧的力的变化是呈曲线式的，更...
【技术保护点】
一种四连杆铰链，包括依次铰接的固定机架、第一摇臂和动臂，其特征在于，还包括第二摇臂，所述动臂设有导槽，导槽壁上设有限位轴；所述第二摇臂为扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的弹簧端与固定机架连接，扭杆端置于动臂限位轴下方的导槽中。
【技术特征摘要】
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