【技术实现步骤摘要】
一种危险品储存装置
本申请涉及安全防护
，特别涉及一种危险品储存装置。
技术介绍
目前，国内工程船舶散装运输液体危险品时通常采用托盘运输,运输时将液体危 险品盛放在托盘内，并将托盘绑扎固定于甲板上。该方法运输量小，安全隐患大，随着液体 危险品的运量要求提高，该方法已不能满足工业需求。现国外高端船舶逐步开始设置专门 液体危险品舱室用于运输液体危险品。工程船舶上低闪点(闪点低于60摄氏度)液体危险品 的舱室设计，多采用常规舱室外加隔离舱室的型式，舱壁板为平面加筋板，采用扶强材或肋 板对平面舱壁板进行加强，舱室间隔离采用槽型舱壁。该方法存在以下问题第一，焊缝多、 工作量大、质量控制难度大、焊缝易腐蚀。第二、采用不锈钢时，不锈钢与普通钢焊接困难， 由于罐体的化学成分与水舱底部的化学成分不同，在焊接时会使两种不同化学成分的材料 接触而引起电腐蚀和晶界腐蚀。第三、舱底平面面积大，泵出时货物残留量大。第四、舱室 参与船体总纵强度，受船体变性影响大，应力偏大，应力集中处易产生裂纹，发生泄漏危险。 第五、装载易燃易爆货物时，若环境温度过高需淋水降温。
技术实现思路
本申请所要解决...
【技术保护点】
一种危险品储存装置，其特征在于，包括弧形的罐体和为所述罐体提供浮力的水舱；所述罐体的顶部开设有开口；所述罐体固定在所述水舱内部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵华荣，刘久军，刘启波，
申请(专利权)人：武汉武船海洋工程船舶设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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