一种层间增韧的碳纤维-金属层合板制造技术

本发明专利技术属于纤维-金属层合结构复合材料制造技术领域，涉及一种层间增韧的碳纤维-金属层合板。本发明专利技术选用具有高孔隙率的热塑性尼龙无纺布作为层间增韧/隔离层，使树脂基体在热压成型过程中能够顺利的在增韧/隔离层中发生渗透和浸润，但增韧/隔离层与基体树脂不发生溶解和分相，仍然保持了完整的无纺布结构形式。进而，通过尼龙无纺布与基体树脂相互贯穿形成非反应诱导相分离的三维网络结构，起到层间增韧的作用，同时隔断了碳纤维增强体与金属层板之间的接触，起到了电化学阻隔作用，消除了碳纤维增强体与金属层板之间由于电位差的存在而导致的电化学腐蚀问题，使具有优异力学性能的碳纤维可用于制备纤维-金属层合板复合材料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于纤维-金属层合结构复合材料制造
，涉及一种层间增韧的碳纤维-金属层合板。
技术介绍
纤维-金属层合板是一类新型的混杂增强结构复合材料，国际上统称为FML (Fiber-Metal Laminate)层合板，其典型代表是招合金 -芳纟仑纤维叠层复合材料层合板，国际上称为ARALL (ARAamid-ALuminum Laminate),以及招合金-玻璃纤维叠层复合材料层合板，国际上称为GLARE (GLAss-Reinforce aluminum)。参考文 献(Vogelesang, L.，Development of a New Hybrid Material (ARALL) forAircraftStructure, Ind. Eng. Chem. Prod. Res. Dev. , 1983, pp. 492-496)和美国专利技术专利(US. 5，039，571，US. 5，547，735和US. 5，219，629)都详细研究了 FML叠层复合材料层合板的制备方法，力学性能及优点和潜在的应用领域。目前，GLARE已大面积地应用在A380飞机的上机身壳体结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种层间增韧的碳纤维?金属层合板，其特征在于，所述的碳纤维?金属层合板至少包括两层金属层板和一层碳纤维预浸料，在碳纤维预浸料与金属层板之间均夹入一层面密度为15~20g/m2，厚度为30~40μm的尼龙无纺布作为增韧/隔离层，其中尼龙分子量为4~6万，纤维直径为10~15μm；层合板的铺贴顺序为金属层板?增韧/隔离层?碳纤维预浸料?增韧/隔离层?金属层板，其它更多层数的碳纤维?金属层合板的叠放顺序依此类推，完成层合板铺贴后，利用热压罐成型工艺固化得到层间增韧的碳纤维?金属层合板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，马宏毅，张朋，崔海超，李伟东，益小苏，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司北京航空材料研究院，
类型：发明
国别省市：