【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刀具,特别是一种焊接聚晶金刚石镗铰刀片。二
技术介绍
柴油发动机的缸盖一般用HT250 (灰铸铁)制造,缸盖上的气门导管底孔原 来采用硬质合金涂层刀具加工,刀尖(刀刃)为45° X0. 1的倒角,但是用这 种刀具加工灰铸铁磨损快,寿命短,还有些厂家用聚晶立方氮化硼(PCBN)刀 具加工,由于导管底孔直径小,线速度上不去,发挥不出PCBN刀具红硬性好的 特点,因此,加工效果也不理想;对于发动机行业中的气门导管一般采用粉末 冶金材料制造,导管孔的加工采用带涂料层的硬质合金刀具,由于其刀具结构 上的问题,刀具磨损快,使用寿命短,而且不易用于加工气门导管底孔,功能 单一,满足不了现代化生产发展的需要,刀具的创新势在必行。三
技术实现思路
针对上述情况,为克服现有技术不足,本技术目的就是提供一种焊接 聚晶金刚石镗铰刀片,有效用于加工发动机缸盖上的气门导管底孔和导管孔, 克服现有刀具功能单一,使用寿命短,加工成本高的问题,其解决的技术方案 是,包括刀片和刀体,刀片为聚晶金刚石(PCD)复合片,刀体为硬质合金刀体, 刀片与刀体焊接在一起,刀片的刀尖(刃口) A为半径RO. 1-0.2ram的圆弧状, 刀体为扁长体,装有刀片一侧的刀体面呈台阶式斜面凹槽状,本技术提高 了加工件表面质量,增加了刀尖(刃口)的强度和刚性,延长了刀具的使用寿 命,既可用于加工气门导管底孔,又可用于加工导管孔, 一刀两用,是刀具上 的一大创新,经济和社会效益显著。四附图说明图i为本技术的结构主视图。图2为本技术的俯视图。 图3为图1中B-B向截面图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施 ...
【技术保护点】
一种焊接聚晶金刚石镗铰刀片,包括刀片和刀体,其特征在于,刀片(1)为聚晶金刚石复合片,刀体(2)为硬质合金刀体,刀片与刀体焊接在一起,刀片的刀尖(A)为半径R0.1-0.2mm的圆弧状,刀体为扁长形,装有刀片一侧的刀体面呈台阶式斜面凹槽状(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张鹏里,汪建海,
申请(专利权)人:郑州市钻石精密制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]
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