两种不同压力燃气的混合利用装置制造方法及图纸

技术编号:8471150 阅读:225 留言:0更新日期:2013-03-24 15:00
两种不同压力燃气的混合利用装置,涉及一种混合两种不同压力燃气的装置,所要解决的技术问题是提供一种结构简单、维护方便、投资低、安全性好的两种不同压力燃气的混合装置,所采用的技术方案是:两种不同压力燃气的混合利用装置,包括拉瓦尔喷管和壳体,壳体的一端为高压燃气入口,壳体的另一端为混合燃气出口,在壳体的侧面设置有低压燃气入口,在壳体内部设置有拉瓦尔喷管,所述拉瓦尔喷管由收缩段、窄喉段和扩张段组成,且收缩段与高压燃气入口连接,所述的高压燃气入口与高压燃气输送管连接,所述的低压燃气入口与低压燃气输送管连接,所述的混合燃气出口与混合燃气输送管连接,本实用新型专利技术主要应用于高炉煤气和转炉煤气的混合利用。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

两种不同压力燃气的混合利用装置
本技术两种不同压力燃气的混合利用装置,涉及一种混合两种不同压力燃气的装置。
技术介绍
在钢铁生产中,有高炉产生的煤气和转炉产生的煤气,这些煤气的压力、发热量、 温度、流量各不相同。怎么把这些不同压力的燃气同时引入锅炉进行燃烧,传统的方法是不同压力的燃气安装各自独立的管道和燃烧器送入锅炉,这样会使系统复杂,增加许多阀门管道及控制环节,使建设费用增大,运行维护也很不方便。同时由于系统复杂往往燃气漏点增多,无形中增加诸多安全隐患。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是提供一种结构简单、维护方便、投资低、安全性好的两种不同压力燃气的混合装置。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是两种不同压力燃气的混合利用装置,包括拉瓦尔喷管和壳体,壳体的一端为高压燃气入口,壳体的另一端为混合燃气出口,在壳体的侧面设置有低压燃气入口,在壳体内部设置有拉瓦尔喷管,所述拉瓦尔喷管由收缩段、窄喉段和扩张段组成,且收缩段与高压燃气入口连接。所述的高压燃气入口与高压燃气输送管连接,所述的低压燃气入口与低压燃气输送管连接,所述的混合燃气出口与混合燃气输送管连接。本技术和现有技术相比所具有的有益效果为通过将壳体内部的拉瓦尔喷管的收缩段与高压燃气入口连接,当高压燃气从高压燃气输送管进入拉瓦尔喷管的收缩段后,高压燃气的流速迅速增加,从而高压燃气的压力减小,然后经过窄喉段进入扩张段,此时高压燃气的流速进一步的增加,进而高压燃气的压力进一步减小,由于高压燃气的压力迅速减小导致在拉瓦尔喷管的扩张段出口产生负压,此负压将从低压燃气输送管进入壳体的低压燃气吸进拉瓦尔喷管,与减压后的高压燃气均匀混合,混合后再一起从混合燃气出口排出,经过混合燃气输送管进入锅炉燃烧供热。这种通过拉瓦尔喷管来降低高压燃气压力、负压吸入低压燃气与高压燃气混合的方式结构简单、投资低,而且安全性好,维护起来也很方便。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明。图I为本技术的结构示意图。图中,I为闻压燃气入口,2为拉瓦尔喷管,3为收缩段,4为窄喉段,5为扩张段,6 为低压燃气入口,7为壳体,8为混合燃气出口。具体实施方式如图I所不,两种不同压力燃气的混合利用装置,包括拉瓦尔喷管2和壳体7,壳体7的一端为高压燃气入口 1,壳体7的另一端为混合燃气出口 8,在壳体7的侧面设置有低压燃气入口 6,在壳体7内部设置有拉瓦尔喷管2,所述拉瓦尔喷管2由收缩段3、窄喉段 4和扩张段5组成,且收缩段3与高压燃气入口 I连接。所述的高压燃气入口 I与高压燃气输送管连接,所述的低压燃气入口 6与低压燃气输送管连接,所述的混合燃气出口 8与混合燃气输送管连接。所述的拉瓦尔喷管2为现有技术,由收缩段3、窄喉段4和扩张段5依次连接组成, 实际上就是由两个锥形管构成。本技术中的高压燃气为高炉煤气,低压燃气为转炉煤气。本文档来自技高网...

【技术保护点】
两种不同压力燃气的混合利用装置,其特征在于:包括拉瓦尔喷管(2)和壳体(7),壳体(7)的一端为高压燃气入口(1),壳体(7)的另一端为混合燃气出口(8),在壳体(7)的侧面设置有低压燃气入口(6),在壳体(7)内部设置有拉瓦尔喷管(2),所述拉瓦尔喷管(2)由收缩段(3)、窄喉段(4)和扩张段(5)组成,且收缩段(3)与高压燃气入口(1)连接。

【技术特征摘要】
1.两种不同压力燃气的混合利用装置,其特征在于包括拉瓦尔喷管(2)和壳体(7),壳体(7 )的一端为高压燃气入口( I),壳体(7 )的另一端为混合燃气出口( 8 ),在壳体(7 )的侧面设置有低压燃气入口( 6 ),在壳体(7 )内部设置有拉瓦尔喷管(2 ),所述拉瓦尔喷管(2 )由收...

【专利技术属性】
技术研发人员:牛广虎刘辉付钰强杨振宇牛少南
申请(专利权)人:山西三元和能源科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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