本实用新型专利技术公开了一种刮板输送机齿轮减速箱，包括转动装配在减速箱箱体内的第一轴、第二轴、第三轴、第四轴及依次装配于各轴上的减速齿轮，所述各齿轮中第一小齿轮的齿数为12，所述第一大齿轮的齿数为35，所述第二小齿轮的齿数为16，所述第二大齿轮的齿数为53，所述第三小齿轮的齿数为17，所述第三大齿轮的齿数为43。本实用新型专利技术在现有齿轮减速箱的基础上不改变其转轴位置及其它齿轮的大小，而仅改变了第二轴与第三轴之间相互啮合传动连接的第二小齿轮与第二大齿轮的齿数，使减速箱的速比由原先的1：15.76提高到了1：24.43758，其增加了新的齿轮减速箱的输出轴转速，从而克服了原齿轮减速箱的缺陷，提高了刮板输送机的整体输送效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速箱，尤其涉及一种煤矿井下使用的刮板输送机的齿轮减速箱。
技术介绍
煤矿井下使用的刮板输送机上安装的齿轮减速箱属于标准的四轴减速箱，这种减速箱中从第一轴至第四轴各齿轮的齿数依次为12、35、22、47、17、43，其输入与输出的速比为I :15. 76，因而该齿轮减速箱的输出轴转速较低，造成刮板输送机的运行速度受到限制，输送煤炭的输送效率较低，而如果整体更换速比较大的减速箱，则需要对减速箱、电机的安装结构及其与刮板输送机的传动连接结构以及相关部件进行改动，造成设备的改造成本较高,势必会增加刮板输送机的生产和使用成本。
技术实现思路
本技术的目的是在现有齿轮减速箱的基础上改进从而提供一种速比较大的刮板输送机齿轮减速箱。本技术的技术方案是一种刮板输送机齿轮减速箱，包括转动装配在减速箱箱体内的第一轴、第二轴、第三轴以及第四轴，所述第一轴上设有第一小齿轮，所述第二轴上设有与第一小齿轮啮合传动配合的第一大齿轮及与第三轴啮合传动配合的第二小齿轮，所述第三轴上设有与第二轴第二小齿轮对应啮合传动的第二大齿轮及与第四轴啮合传动的第三小齿轮，所述第四轴上设有与第三轴的第三小齿轮对应啮合传动的第三大齿轮，所述第一小齿轮的齿数为12，所述第一大齿轮的齿数为35，所述第二小齿轮的齿数为16，所述第二大齿轮的齿数为53，所述第三小齿轮的齿数为17，所述第三大齿轮的齿数为43。所述第二轴上的第二小齿轮及第三轴上的第二大齿轮均为斜齿柱齿轮。所述的第二轴包括用于通过第一、第二轴承转动装配在减速箱箱体内的转轴，所述第二小齿轮一体固设于转轴上，所述第一大齿轮止旋套装于所述转轴上，所述第一大齿轮设于第一轴承与柱齿轮之间，还包括套设于所述转轴上的限位轴套，所述限位轴套隔设于所述第一轴承与第一大齿轮之间或第一大齿轮与第二小齿轮之间而使所述第一大齿轮具有两个安装位置。所述第一大齿轮通过键与转轴可拆固连，所述限位轴套上设有用于与所述键配合的键槽或开口。所述的第一小齿轮与第一大齿轮均为锥齿轮。本技术在现有齿轮减速箱的基础上不改变其转轴位置及其它齿轮的大小，而仅改变了第二轴与第三轴之间相互啮合传动连接的第二小齿轮与第二大齿轮的齿数，使减速箱第二级减速的速比增加，从而在不破坏减速箱结构的前提下提高了减速箱的整体速t匕，使其由原先的I :15. 76提高到了 I :24. 43758，其增加了新的齿轮减速箱的输出轴转速，从而克服了原齿轮减速箱的缺陷，提高了刮板输送机的整体输送效率。附图说明图I为本技术刮板输送机齿轮减速箱实施例一的结构示意图；图2为图I中二轴总成的结构示意图；图3为本技术刮板输送机齿轮减速箱实施例二的结构示意图；图4为图3中的二轴总成结构示意图。具体实施方式实施例一本技术的刮板输送机齿轮减速箱的具体结构如图I所示，本实施例一的齿轮减速箱为卧式减速箱，其是在箱体100内分别转动装配有第一轴I、第二轴2、第三轴3及第四轴4，其中，第一轴I的轴线与其它各轴的轴线垂直，在第一轴I上设有第一小齿轮10，在第二轴2上通过止旋键止旋套装有与该第一小齿轮10对应啮合的第一大齿轮20及与第三轴3对应啮合传动的第二小齿轮21，在第三轴3上设有与第二轴2上的第二小齿轮21啮合传动的第二大齿轮30以及与第四轴4对应啮合传动的第三小齿轮31，在第四轴4上设有与第三轴3的第三小齿轮31对应啮合传动的第三大齿轮40，从而在第一轴I至第四轴4之间形成三级齿轮减速机构，其中，第一轴I为减速箱的动力输出轴，第一轴I上的第一小齿轮10与第二轴2上的第一大齿轮20均为锥齿轮，各齿轮的齿数依次为第一小齿轮10的齿数为12,第一大齿轮20的齿数为35,第二小齿轮21的齿数为16,第二大齿轮30的齿数为53，第三小齿轮31的齿数为17，第三大齿轮40的齿数为43。由此可知，其在不改变减速箱外形、各转轴位置及其它各齿轮齿数基础上仅改变第二轴2上的第二小齿轮和第三轴上与之对应啮合的第二大齿轮的齿数，从而提高了减速箱的整体速比，使其由原先的I :15. 76提高到了 I :24. 43758，增加了输出轴的转动，提高了刮板输送机的输送效率。在第二轴2上还间隔套装有分别靠近第一大齿轮20 —端的第一轴承22及靠近第二小齿轮21 —端的第二轴承23，在第一轴承22与第一大齿轮20之间还套装有限位轴套24，限位轴套24上开设有用于与止旋键配合的键槽或开口，该限位轴套24顶装于第一轴承22和第一大齿轮20之间将第一大齿轮20固定在靠近第二小齿轮21的第一装配位置处。实施例二 本实施例二与实施例一的不同之处在于齿轮减速箱为壁挂式减速箱，该壁挂式减速箱中第一轴I的安装位置与减速箱箱体100长度方向的中心线重合，减速箱中装配的二轴总成中限位轴套24被隔设于第一大齿轮20和第二小齿轮21之间，从而将第一大齿轮20限位在远离第二小齿轮21的第二装配位置处。权利要求1.一种刮板输送机齿轮减速箱，包括转动装配在减速箱箱体内的第一轴、第二轴、第三轴以及第四轴，所述第一轴上设有第一小齿轮，所述第二轴上设有与第一小齿轮啮合传动配合的第一大齿轮及与第三轴啮合传动配合的第二小齿轮，所述第三轴上设有与第二轴第二小齿轮对应啮合传动的第二大齿轮及与第四轴啮合传动的第三小齿轮，所述第四轴上设有与第三轴的第三小齿轮对应啮合传动的第三大齿轮，其特征在于，所述第一小齿轮的齿数为12，所述第一大齿轮的齿数为35，所述第二小齿轮的齿数为16，所述第二大齿轮的齿数为53,所述第三小齿轮的齿数为17,所述第三大齿轮的齿数为43。2.根据权利要求I所述的刮板输送机齿轮减速箱，其特征在于，所述第二轴上的第二小齿轮及第三轴上的第二大齿轮均为斜齿柱齿轮。3.根据权利要求I或2所述的刮板输送机齿轮减速箱，其特征在于，所述的第二轴包括用于通过第一、第二轴承转动装配在减速箱箱体内的转轴，所述第二小齿轮一体固设于转轴上，所述第一大齿轮止旋套装于所述转轴上，所述第一大齿轮设于第一轴承与柱齿轮之间，还包括套设于所述转轴上的限位轴套，所述限位轴套隔设于所述第一轴承与第一大齿轮之间或第一大齿轮与第二小齿轮之间而使所述第一大齿轮具有两个安装位置。4.根据权利要求3所述的刮板输送机齿轮减速箱，其特征在于，所述第一大齿轮通过键与转轴可拆固连，所述限位轴套上设有用于与所述键配合的键槽或开口。5.根据权利要求3所述的刮板输送机齿轮减速箱，其特征在于，所述的第一小齿轮与第一大齿轮均为锥齿轮。专利摘要本技术公开了一种刮板输送机齿轮减速箱，包括转动装配在减速箱箱体内的第一轴、第二轴、第三轴、第四轴及依次装配于各轴上的减速齿轮，所述各齿轮中第一小齿轮的齿数为12，所述第一大齿轮的齿数为35，所述第二小齿轮的齿数为16，所述第二大齿轮的齿数为53，所述第三小齿轮的齿数为17，所述第三大齿轮的齿数为43。本技术在现有齿轮减速箱的基础上不改变其转轴位置及其它齿轮的大小，而仅改变了第二轴与第三轴之间相互啮合传动连接的第二小齿轮与第二大齿轮的齿数，使减速箱的速比由原先的115.76提高到了124.43758，其增加了新的齿轮减速箱的输出轴转速，从而克服了原齿轮减速箱的缺陷，提高了刮板输送机的整体输送效率。文档编号B65G23/3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刮板输送机齿轮减速箱，包括转动装配在减速箱箱体内的第一轴、第二轴、第三轴以及第四轴，所述第一轴上设有第一小齿轮，所述第二轴上设有与第一小齿轮啮合传动配合的第一大齿轮及与第三轴啮合传动配合的第二小齿轮，所述第三轴上设有与第二轴第二小齿轮对应啮合传动的第二大齿轮及与第四轴啮合传动的第三小齿轮，所述第四轴上设有与第三轴的第三小齿轮对应啮合传动的第三大齿轮，其特征在于，所述第一小齿轮的齿数为12，所述第一大齿轮的齿数为35，所述第二小齿轮的齿数为16，所述第二大齿轮的齿数为53，所述第三小齿轮的齿数为17，所述第三大齿轮的齿数为43。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李延朝，弋现生，王飞飞，
申请(专利权)人：郑州市嵩阳煤机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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