一种具有近似自行车功能的框架式滑行车，同时具有拉杆车功能。其特征是其车架近似梯形框架计。框架内可放置双肩包，后座及方向管采用二级收缩；其后轮没有脚踏传动机构；旋转前后轮90°固定，拉出二节收缩的方向管就成为行李拉杆车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专为旅行背包组合设计的多功能框架式滑行车，尤其具有滑行车和拉杆车功能。
技术介绍
目前市场上的自行车、折叠自行车，体积大、质量重，功能单一，不适合旅行等随身携带。
技术实现思路
为了克服现有的自行车、折叠自行车，体积大、质量重，功能单一，乘坐公共交通不方便随身携带的不足，本技术提供一种专为旅行背包组合设计的框架式滑行车。该滑行车体积小、重量轻，具有多功能用途。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是其车架近似梯形的框架设计，后座、方向管采用二节收缩；其后轮没有飞轮、链条及牙盘、脚踏传动机构，这样可以大量减轻重量、体积。使用人坐于车上，两脚触地后蹬作为动力惯性滑行。旋转前后轮90°固定，拉出二节收缩的方向管就成为行李拉杆车。实现多功能用途。本技术的有益效果是体积小、重量轻，可固定在双肩包周围，可旅行携带作为短途代步工具。还可以作为拉杆车运行李，免除手提肩背负重。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明图I是本技术收折后的效果图图2是本技术第一个实施例作为框架式滑行车的剖面构造图图3是本技术第二个实施例作为拉杆车的构造图图4是本技术第三个实施例框架式滑行车与双肩包的组合效果图图中(I)扶手、⑵二节方向管、(3)方向管快速制动杆、⑷直筒轴承、(5)前轮、(6)前轮架、(7)后轮、(8)后轮架、(9) 二节坐凳杆、(10)坐凳、(11)横档、(12)踏板、(13)坐凳快速制动杆、(14)方向管高度定位孔、(15)坐凳高度定位孔、(16)90°定位螺丝、(17)撑脚、(18)轴承外套管。具体实施方式在图I中，二节方向管⑵已收缩，转动扶手⑴可带动前轮(5)可随意转向。二节坐凳杆(9)已收缩，后轮(7)可旋转90°，由90°定位螺丝(16)定位。在图2所示实施例中，拉出上节方向管，至所需高度的方向管定位孔(14)定位(参见图I)，扳动方向管快速制动杆(3)锁定，下节方向管安装二个直筒轴承(4)，由二个轴承外套管(18)固定。转动扶手(I)可随意转动前轮(5)来控制方向。拉出上节坐凳杆至所需坐凳定位孔(15)的高度(参见图I)定位，扳动坐凳快速制动杆(13)锁定。旋转后轮(7)与车身平直，由90°定位螺丝(16)锁定。使用人坐于车上坐凳(10)，双手扶扶手(I)两脚触地后蹬作为动力载人惯性滑行。在图3所示实施例中，旋松90°定位螺丝(16))转动后轮架(8)90°，旋紧90°定位螺丝(16)。拉出上节方向管(2)，扳动方向管快速制动杆(3)锁定，旋转扶手(1)90°，即成为拉杆车。双肩包置于踏板上(12)双肩包上缝制的尼龙搭攀固定下节方向管(2)、下节坐凳杆、横档(11)上，使滑行车固定在双肩背包周围，单手拉扶手(I)就可拉行李行走。旋转踏板(12)中的撑脚(17)可使背包框架式滑行车组合直立地面。拉杆车实施例完成。在图4所示实施例中，双肩包置于踏板上(12)双肩包上缝制的尼龙搭攀固定下节方向管、下节坐凳杆、横档(11)上，使滑行车固定在双肩包周围，背起双肩包就可携带滑行车。旋转踏板(12)中的撑脚(17)，可使背包框架式滑行车组合直立地面。权利要求1.一种框架式滑行车，其特征是其车架为梯形框架设计框架内可放置双肩背包，后座及方向管采用二级收缩；旋转前后轮90°固定，拉出二节收缩的方向管就成为行李拉杆车。专利摘要一种具有近似自行车功能的框架式滑行车，同时具有拉杆车功能。其特征是其车架近似梯形框架计。框架内可放置双肩包，后座及方向管采用二级收缩；其后轮没有脚踏传动机构；旋转前后轮90°固定，拉出二节收缩的方向管就成为行李拉杆车。文档编号B62K15/00GK202806989SQ20122009319公开日2013年3月20日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日专利技术者严松林 申请人:严松林本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种框架式滑行车，其特征是其车架为梯形框架设计：框架内可放置双肩背包，后座及方向管采用二级收缩；旋转前后轮90°固定，拉出二节收缩的方向管就成为行李拉杆车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严松林，
申请(专利权)人：严松林，
类型：实用新型
国别省市：
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