【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆中管路的安装构造，尤其涉及一种配线管与动力转向管安装构造。
技术介绍
以往，在例如拖拉机等车辆中，发动机附近的电气配线等配线管与动力转向管通常配置为所述动力转向管通过金属夹具固定安装在发动机上；所述配线管通过例如树脂扎带等固定在所述动力转向管上，从而使所述配电管相对于发动机固定。然而，若采用如上所述的配置方式，因为配置过程中诸多不稳定因素的影响，所以管路的配置位置、方向等也变得不稳定。例如，虽然所述配线管通过例如树脂扎带等固定在所述动力转向管上，但是所述配线管仍可能相对于所述动力转向管发生移动，从而使相对于所述动力转向管的位置、方向发生变化。这样一来，就可能会发生短路、漏油等不良情况，成为安全隐患。具体地说，所述配线管可能因为与发动机或发动机附近的钣金部件发生接触、摩擦等，从而造成例如电气配线(所述配线管的一例)的绝缘皮等损伤，进而发生电气配线漏电、短路等不良情况。或者，所述动力转向管可能因为与发动机或发动机附近的钣金部件发生接触、摩擦等，从而造成所述动力转向管等发生例如表面绝缘皮熔化、管路老化、摩擦损伤、破损等不良，进而导致动力转向管漏油等不良情...
【技术保护点】
一种配线管与动力转向管安装构造，其特征在于，包括：支架，固定连接在发动机上；至少两个第一夹持部件，分别固定连接在所述支架的与所述发动机隔开间隔的不同部位上，具有贯通状的通孔部，将该通孔部套设在所述动力转向管的外周；以及至少两个第二夹持部件，分别固定连接于所述支架的与所述发动机隔开间隔的不同部位上，固定所述配线管。
【技术特征摘要】
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