具有通讯功能的车载托架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有通讯功能的车载托架，包括：搭载部、连接部及底座，其中所述搭载部设有支撑底座，所述支撑底座上设有用于连接所述车载设备的连接端口、设置于所述支撑座体上的且通过连接端口连接所述车载设备的控制电路；以及设置于所述支撑座体表面的控制按键，所述控制按键连接所述控制电路以向所述控制电路发送控制信息控制所述车载设备。相比较普通的具有通讯功能的车载托架只能起支撑作用，本实用新型专利技术的具有通讯功能的车载托架设有控制按键，以通过设置在支撑座体内的控制电路对车载设备进行控制，提高了使用的便利性。且本实用新型专利技术的结构简单成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

具有通讯功能的车载托架
本技术涉及一种车载托架，特别是涉及一种具有通讯功能的车载托架，属于通讯

技术介绍
近年来，随着汽车工业的快速发展，各种类型的车载设备如导航仪、平板电脑、平板智能终端不断涌现并应用于汽车中，为驾驶员提供各种信息和娱乐。由于正常行驶过程中汽车处于动态状态，各种车载设备在汽车内的稳固安装成为影响车载设备正常使用的重要因素，因此，将车载设备固定地搭载到汽车内部的车载托架已在市场上广泛应用，并且托架也呈现加速发展的态势。申请人在先的一件专利申请中，公开了一种如图I所示的车载托架，用于搭载固定车载设备，包括搭载部10、连接部20及底座30，所述搭载部10通过所述连接部20与所述底座30连接，其能够实现稳固夹持搭载各种不同尺寸车载设备的功能；但是这种车载托架只能搭载车载托架而不具有任何控制和通讯功能，对车载设备的操作都只能通过其自有控制方式来实现，。
技术实现思路
针对现有车载设备使用时不便利的缺陷和问题，本技术实施例的目的是提出一种具有通讯功能的车载托架。为了达到上述目的，本技术实施例提出了一种具有通讯功能的车载托架，用于搭载车载设备，其包括搭载部、连接部及底座，其中，所述搭载部设有支撑底座；其中，所述支撑底座的表面设有控制按键，支撑底座内设有控制电路和通讯模块，所述控制电路分别与控制按键和通讯模块连接。本技术实施例提供的车载托架，相比较普通只能起支撑作用的车载托架，本技术车载托架具有通讯模块，能够用来与外部设备如车载设备等进行通讯，提高了使用的便利性。且本技术的结构简单成本低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为已有的车载托架的示意图；图2为已有的车载托架的搭载部实施例的示意图；图3为本技术实施例的具有通讯功能的车载托架的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提出的具有通讯功能的车载托架，其结构如图I、图2所示的， 车载托架，用于搭载固定车载设备，包括搭载部10、连接部20及底座30，所述搭载部10通过所述连接部20与所述底座30连接，所述搭载部包括一搭载板，该搭载板由两个可拆卸连接的支撑板11、12组成，该搭载板的相对端部设有相对卡槽；该两个支撑板11、12可以叠置在一起，也可以插接在一起，本实施例采用叠放在一起方式；两个支撑板11、12可拆卸连接方式，可以采用螺栓连接，也可以采用卡扣连接，本实施例中，采用螺栓连接方式连接。在两个支撑板11、12上开设有条形孔，两个支撑板11、12通过条形孔以螺栓15 和螺母16上下或左右错开固定连接两个支撑板11、12的相对端部设有相对卡槽，当两个支撑板11、12上下错固定时，上支撑板11的上端设有向下卡槽13，下支撑板12的下端设有向上卡槽14，从上下两侧卡固车载设备；当两个支撑板左右错开固定时，左支撑板的左端设置向右卡槽，右支撑板的右端设置向左卡槽，从左右两侧卡固车载设备；在本方案中，两个支撑板是以螺栓连接方式连接，螺栓在两个支撑板的固定位置可以沿条形孔上下移动，从而方便调节连接部20与搭载部10连接位置，而且，由于螺栓连接不限定两个支撑板的旋转方向，在螺栓旋开时，两个支撑板旋转90度，便可由上下卡槽变成左右卡槽，从而方便使用者根据实际需要从不同方向卡固车载设备。其中，上下支撑板上11、12的相对面上可以相对设置有适配的导向滑槽和导向滑条，导向滑条插入导向滑槽内，便于上下支撑板上11、12在上下错开滑动时控制方向，不容易产生偏移(图中未示出)。所述上支撑板11的向下卡槽13为一个或间隔设为多个，最佳值为2个，所述下支撑板12的向上卡槽14为一个或间隔设为多个，最佳值为2个。所述下支撑板12的下端还可以设有支撑座体17，将向上卡槽14设置在该支撑座体17上，支撑座体17放置在驾驶台上，向上支撑车载设备。所述螺栓15的头部呈圆形，其端面前方设有吸盘19，该吸盘19上设有圆环状的吸附层191，所述吸盘19圆周上设有I个或间隔等距离设有多个减震片192，本实施例中设置 4个。需要特别指出的是，本专利技术技术方案的专利技术点在于托架与具有通信和控制功能的部件的结合，并不对托架本身的具体结构进行限定，托架并不限定于图I和图2所示的结构，图I和图2所示的结构仅是本专利技术技术方案的一种优选举例。如图2、图3所示，在所述支撑底座17的表面设有控制按键171和通讯端口 172， 该通讯端口 172用于连接车载设备；支撑底座17内设有控制电路174和通讯模块175，控制电路174分别与控制按键171、通讯端口 172和通讯模块175连接，该控制电路174通过通讯端口 172与车载设备连接，驾驶员通过控制按键171可以向所述控制电路174发送控制信息控制所述车载设备。其中，所述通讯模块175还包括分别与控制电路连接的无线网络通讯模块1751和车载通讯模块1752，无线网络通讯模块1751用于通过无线网络连接车载设备，接收车载设备发送的信息，车载通讯模块1752用于接收FM信号，并将FM信号及无线网络通讯模块接收的信息发送到车载音响上，通过车载音响播放。这样用户可以直接通过所述控制按键171 进行拨号，无需再通过触摸屏进行拨号，以方便使用。同时，用户可以从车载设备上通过通讯模块将流媒体文件(例如音频文件歌曲)传输到该控制电路上，并通过车载通讯模块1752 发送到车载音响上，利用车载音响进行播放。通过车载通讯模块1752还可以通过控制按键 171，直接接收FM收音机，并在车载音响上播放。再如图3所示，所述控制按键171包括设置于所述支撑座体17表面中部的调节旋钮1711，以及分别设置于所述调节旋钮两侧的调节按键1722。所述支撑座体17表面还设有遥控接收装置177，所述遥控接收装置177通过红外连接遥控器以接收遥控信号；所述遥控接收装置177连接所述控制电路174以将接收到的遥控信号发送到控制电路。通过遥控方式可以更进一步提高使用方便性。在本技术的一个实施例中，左侧四个键为接通键和三个数字键，右侧四个键为挂断键、快进键、播放键、快退键。具体的，左边3个键短按，进入到对应的FM接收频道，该频道声音将通过FM TX发送。长按中间旋钮，拨打预设的号码。短按中间调节旋钮1711，支架向配对的蓝牙设备进行一个HID信息输入，例如发送ASCII码键值，以便应用APP能够得到信息。左右旋转中间旋钮，在免提通话状态下控制通话音量，在蓝牙播放状态下(APP、FM TX.Audio)控制蓝牙播放音量，在蓝牙未播放且FM RX开机状态下调节FM RX音量。免提通话时，短按中间旋钮，免提切换到手机话筒(私密通话模式)，再次短按，切换回蓝牙免提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有通讯功能的车载托架，用于搭载车载设备，其包括搭载部、连接部及底座，其中，所述搭载部设有支撑底座，其特征在于，所述支撑底座的表面设有控制按键，支撑底座内设有控制电路和通讯模块，所述控制电路分别与控制按键和通讯模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王力劭，沈嘉鑫，陆凌涛，李广韬，
申请(专利权)人：上海车音网络科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：