车加工液压内胀夹紧装置制造方法及图纸

技术编号:8462162 阅读:124 留言:0更新日期:2013-03-22 23:46
一种车加工液压内胀夹紧装置,包括车床主轴,该主轴一端与皮带轮固定连接,另一端在运行时与尾架顶针固定,其特征在于:所述的主轴中心置有一受液压控制可沿主轴轴向发生位移的推拉杆,该推拉杆上置有斜面,斜顶块的一端斜面与推拉杆上斜面相对应并吻合,该斜顶块径向穿过主轴,其另一端与主轴外的过渡板一侧固定连接,该过渡板的另一侧与胀块固定连接,弹簧固定架与主轴固定连接,该弹簧固定架中的复位弹簧一端与弹簧固定架相抵,另一端抵于过渡板上。本实用新型专利技术有益效果是只需一次性在夹紧装置上安装压缩机筒体,就可快速、有效对筒体进行车加工,筒体二端及二端外圆车加工能一次性加工完成,其加工精度满足客户要求。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车加工夹具,特别是一种适用于压缩机筒体端面及外圆的车加工液压内胀夹紧装置
技术介绍
制造压缩机筒体时一般需要进行车加工,尤其是对压缩机筒体二端的加工要求颇高,如对筒体二端面有平行度的要求,对筒体端面与筒体圆中心线有垂直度要求,筒体二端外圆要保证圆度。而现有技术中对于上述要求如使用一般车床都很难加工,因此达不到工艺上的精度要求。
技术实现思路
,本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷,提供一种可以一次装夹来完成筒体车加工的液压内胀夹紧装置。本技术采用了下列技术方案解决了其技术问题一种车加工液压内胀夹紧装置,包括车床主轴,该主轴一端与皮带轮固定连接,另一端在运行时与尾架顶针固定,其特征在于所述的主轴中心置有一受液压控制可沿主轴轴向发生位移的推拉杆,该推拉杆上置有斜面,斜顶块的一端斜面与推拉杆上斜面相对应并吻合,该斜顶块径向穿过主轴,其另一端与主轴外的过渡板一侧固定连接,该过渡板的另一侧与胀块固定连接,弹簧固定架与主轴固定连接,该弹簧固定架中的复位弹簧一端与弹簧固定架相抵,另一端抵于过渡板上。本技术有益效果是只需一次性在本夹紧装置上夹装压缩机筒体,就可快速、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车加工液压内胀夹紧装置,包括车床主轴,该主轴一端与皮带轮固定连接,另一端在运行时与尾架顶针固定,其特征在于:所述的主轴中心置有一受液压控制可沿主轴轴向发生位移的推拉杆,该推拉杆上置有斜面,斜顶块的一端斜面与推拉杆上斜面相对应并吻合,该斜顶块径向穿过主轴,其另一端与主轴外的过渡板一侧固定连接,该过渡板的另一侧与胀块固定连接,弹簧固定架与主轴固定连接,该弹簧固定架中的复位弹簧一端与弹簧固定架相抵,另一端抵于过渡板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱云飞彭守立夏克勤
申请(专利权)人:上海云飞工贸发展有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1