发电机冷却风路结构制造技术

一种发电机冷却风路结构，径向分层双向增压风扇强迫冷却气体在发电机内部空间内循环流动，励端风区内的冷却气体被外层风扇排出，成为低压区，排出的气体被外层风扇增压，变为高压气体，被换热器冷却后到达汽端风区，并使该风区成为高压区；另一部分冷却气体被内层风扇再次增压后，对励端转子端部线圈实施冷却，经由气隙并继续流动进入励端风区，在汽端风区与励端风区之间的压差作用下，汽端风区内的冷却气体由汽端端部进风孔进入定子绕组内部，由励端端部出风孔排出，对定子绕组进行冷却；冷却气体经定子铁心通风孔对定子铁心进行冷却；冷却气体经端环通风孔对汽端转子端部线圈实施冷却后，经由气隙并继续流动进入励端风区；阻风环起到调整通风量作用，以均衡各通风路径的冷却气体流量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发电机冷却风路结构。
技术介绍
伴随着经济技术的发展，电网规模不断扩大，节能降耗、可持续发展等市场需求，促使发电机单机容量不断增大，汽轮发电机大容量化的关键问题是将发电机内的各种电、磁、风摩损耗产生的热能传递散发出去，否则这些热能不断的积累会导致发电机内结构的温度不断升高，以至于烧毁发电机。汽轮发电机同步转速高达3000r/min，转子结构所受的离心力大，受转轴等转子部件的材料强度极限的限制，约束了汽轮发电机定子、转子的断面的最大尺寸，电路、磁路等依赖于断面尺寸增大来满足容量增大的条件被约束，使汽轮发电机大容量化的设计受到制约，电、磁损耗产生的热能的传递散发成为设计焦点和制约瓶颈，加之汽轮发电机磁极对数少，定子并联支路数也少，转子每极励磁容量大，使这一矛盾更加突出，围绕着电、磁损耗产生的热能的散发问题，在设计形式上形成了汽轮发电机的多种结构类型，伴随着容量的提高，热能散发的结构愈发复杂。
技术实现思路
专利技术目的本专利技术的目的是提供一种发电机冷却风路结构，采用这种发电机冷却风路结构的发电机可以仅以气体为冷却介质，实现对定子绕组(线棒)、转子绕组、定子铁心等部件产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发电机冷却风路结构，其特征是：由机座外筒（35）、汽端端盖（40）、励端端盖（24）共同封闭形成发电机内部空间内充满冷却气体，径向分层双向增压风扇（16）强迫冷却气体在发电机内部空间内循环流动，由励端轴向风区隔板（28）、内挡风板（22）、定子铁心励端端面（31）围成的励端风区（30）内的冷却气体被外层风扇（18）排出，成为低压区，排出的气体被外层风扇（18）增压，变为高压气体，经过由内挡风板（22）、外挡风板（19）分隔成的换热器前室（20），再经过换热器（26），被换热器（26）冷却后进入换热器后室（25），这些冷却气体大部分经由励端轴向风区隔板（28）与机座外筒（35）之间的轴向通风...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁洪涛，谢玉增，曹凤波，汪伟，李春辉，刘丹，
申请(专利权)人：哈尔滨电机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：