【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路面修复工程中浙青混合料类超薄加铺层疲劳寿命及抵抗反射裂缝等路用性能的评估试验
，特别涉及一种浙青超薄加铺层直接拉伸试验夹具及试验方法。
技术介绍
在既有道路路面上加铺浙青混合料(热拌、温拌或冷拌)罩面，从路用性能上讲，关键问题就是防止下覆旧路面接缝、裂缝、脱落等非连续缺陷引起的反射裂缝对加铺层的破坏，以及加铺层抵抗拉伸疲劳应力的能力，尤其是l-3cm厚度的超薄加铺层。尽管在设计超薄加铺层时，已经从集料、结合料选择以及配合比设计等考虑抵抗反射裂缝的性能，但真实评估加铺层抵抗反射裂缝的性能，还得对试件进行直接拉伸试验。 从反射裂缝的发生机理看，主要诱因就是下覆路面裂缝或接缝的开合，如果加铺层与下覆层粘结良好，那么加铺层内的拉应力即会在裂缝的上方形成，但拉应力超过加铺层的抗拉强度，加铺层就开裂并逐渐向上传播直至断裂。所以说，验证加铺层混合料是否具备抵抗反射裂缝的能力，必须通过对试件进行直接拉伸试验。实际上，基于这种原理，开发一种试验夹具套件，在普通的MTS或万能试验机上即可进行加铺层直接拉伸试验。美国德州交通运输研究所(TTI)已经开发出专门的加...
【技术保护点】
一种用于沥青超薄加铺层试件的拉伸试验夹具，其特征在于：包括第一夹具板、第二夹具板和用于沥青超薄加铺层试件安置阶段的槽座；第一夹具板的一端与第二夹具板的一端相对并通过紧固件水平安装于槽座内；第一夹具板的另一端设有用于与试验机连接的上联接头，第二夹具板的另一端设有用于与试验机连接的下联接头；且第一夹具板和第二夹具板的上表面均刻有若干凹纹；沥青超薄加铺层试件安置于第一夹具板与第二夹具板上并处于两者的凹纹处。
【技术特征摘要】
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