【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用充电器，尤其涉及一种通过感应传输电能给蓄电池充电的汽车用非接触式充电器，属于汽车用充电器的生产领域。
技术介绍
今年来，因为汽油和天然气燃烧后产生大量废气对空气污染严重，二氧化碳的持续排放让地球变暖以致威胁人类的安全，所以全世界都在大力提倡电动或电油双动力汽车的发展和普及，以尽量减少汽车尾气的排放。对于电动或电油双动力汽车来说，最大的问题就在于电池的持续供电能力和充电 是否方便的问题，因为受到电池容量的限制，现有车用蓄电池的蓄电能力始终无法突破，这就要求汽车在行驶一段时间后必须要充电，所以汽车用充电器成为电动或电油双动力汽车普及的一个重要组成部分。目前，汽车用充电器还是采用传统电线连接充电的方式，其缺陷在于每一次充电都要接线，比较麻烦；更大的问题在于由于汽车电池充电电压较高，一般都在安全电压36V以上，甚至达到100V以上，所以在接线过程中有较大的触点危险，直流100V的威力远大于交流100V的威力，所以发生触点事故的概率较大,具有很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种通过感应传输电能给蓄电池充电的汽车用非接...
【技术保护点】
一种汽车用非接触式充电器，其特征在于：包括升压逆变器、高频耦合器一次侧、高频耦合器二次侧、二次整流器，其中，所述升压逆变器的输入端与交流电源的输出端连接，所述高频耦合器一次侧的输入端与所述升压逆变器的输出端连接，所述高频耦合器一次侧的输出端与所述高频耦合器二次侧的输入端之间为非接触式感应连接，所述高频耦合器二次侧的输出端与所述二次整流器的输入端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：车华明，马晓英，车小华，
申请(专利权)人：成都创图科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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