【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固定电缆的结构。
技术介绍
在汽车或轨道交通车辆中，使用了各种电子设备或电动设备。控制信号或电力通过配置的电缆线输送给这些电子设备、电动设备。在车室外等使用环境中，要求电缆和设备的连接部有防水性。此外，在车室外的环境，由于电缆上附着泥、雪等，会因自身重力、振动、气流等增加电缆对电缆与设备的连接部连接器施加大的拉伸力。因此要抑制施加到连接器的拉伸力、保持电力电缆和控制电缆的间距以防信号被干扰、限制电缆与设备其他部分的相互摩擦/碰撞，就要以短的间隔在很多地方将电缆线固定在车体或车体周围的部件。随着高铁的发展，高铁用电缆需求量也越来越大，其固定电缆用的装置需求量也随之增加。由于列车高速行驶过程中产生的气流和振动很大，其电缆固定装置容易松动，因此与普通的电缆固定装置相比，其稳定性要求更高。通常有关的电缆固定技术方案中，其固定结构由箍圈、电缆固定板、夹板、紧固件等构成。这些解决方案在严酷的使用环境中，已经暴露出了箍圈断裂失效、箍圈损伤电缆绝缘层、紧固件松脱等现象，影响电缆固定的可靠性、稳定性和绝缘性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高电缆固定的可靠性、...
【技术保护点】
一种电缆固定结构，包括多根电缆（1），其特征在于：还具有固定支架（2），电缆（1）上套装有防护套（3），防护套（3）通过绑扎绳（4）绑扎在固定支架（2）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，
申请(专利权)人：江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。