一种5线路的控制连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种5线路的控制连接器，包括有接插器主体、锁件和密封圈，所述的主体内有5个孔，每个孔内均装有金属端子，所述的密封圈在主体的外侧，且与主体对配连接，所述的锁件与主体的下端对配插接，所述的锁件外侧还对配插接有加强筋，连接处为矩形，加强筋上开有定位孔。本实用新型专利技术通过加强筋保证了锁件与主体的对配牢固性，主体采用塑料，在很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大导致线束损伤，结构合理，使用简单，安全，可靠且安装拆卸方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车刹车系统上的连接器，尤其涉及一种5线路的控制连接器。
技术介绍
汽车刹车系统是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已·停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。汽车刹车系统的重要性是显而易见的，因此与汽车刹车系统相连的装置也是极其重要的，连接器是连在汽车刹车系统上的，因此，对连接器的设计要求也是非常严格的。另外，汽车在生产过程中，采用连接器具有能够节省很多功能性产品零部件及节约空间的效果，且产品功能化齐全，结构合理。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种对配牢固的5线路的控制连接器。本技术是通过以下技术方案实现的一种5线路的控制连接器，包括有接插器主体、锁件和密封圈，所述的主体内有5个孔，每个孔内均装有金属端子，所述的密封圈在主体的外侧，且与主体对配连接，所述的锁件与主体的下端对配插接，所述的锁件外侧还对配插接有加强筋，连接处为矩形，加强筋上开有定位孔。所述的一种5线路的控制连接器，其特征在于所述的金属端子长度为I. 5_。所述的一种5线路的控制连接器，其特征在于所述的主体材料为塑料，在很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大导致线束损伤，致使车辆部分元器件不工作。本技术的优点是本技术通过加强筋保证了锁件与主体的对配牢固性，主体采用塑料，在很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大导致线束损伤，结构合理，使用简单，安全，可靠且安装拆卸方便。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图I所示，一种5线路的控制连接器，包括有接插器主体I、锁件2和密封圈3，所述的主体I内有5个孔，每个孔内均装有金属端子，所述的密封圈3在主体I的外侧，且与主体I对配连接，所述的锁件2与主体I的下端对配插接，所述的锁件2外侧还对配插接有加强筋4，连接处为矩形，加强筋4上开有定位孔5。所述的一种5线路的控制连接器，其特征在于所述的金属端子长度为I. 5mm。所述的一种5线路的控制连接 器，其特征在于所述的主体I材料为塑料，在很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大导致线束损伤，致使车辆部分元器件不工作。权利要求1.一种5线路的控制连接器，其特征在于包括有接插器主体、锁件和密封圈，所述的主体内有5个孔，每个孔内均装有金属端子，所述的密封圈在主体的外侧，且与主体对配连接，所述的锁件与主体的下端对配插接，所述的锁件外侧还对配插接有加强筋，连接处为矩形，加强筋上开有定位孔。2.根据权利要求I所述的一种5线路的控制连接器，其特征在于所述的金属端子长度为I. 5mmο3.根据权利要求I所述的一种5线路的控制连接器，其特征在于所述的主体材料为塑料。专利摘要本技术公开了一种5线路的控制连接器，包括有接插器主体、锁件和密封圈，所述的主体内有5个孔，每个孔内均装有金属端子，所述的密封圈在主体的外侧，且与主体对配连接，所述的锁件与主体的下端对配插接，所述的锁件外侧还对配插接有加强筋，连接处为矩形，加强筋上开有定位孔。本技术通过加强筋保证了锁件与主体的对配牢固性，主体采用塑料，在很大程度上避免了端子与护套因电流电压过大导致线束损伤，结构合理，使用简单，安全，可靠且安装拆卸方便。文档编号H01R13/52GK202797430SQ20122044787公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日专利技术者张强 申请人:安徽凯迪电气有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种5线路的控制连接器，其特征在于：?包括有接插器主体、锁件和密封圈，所述的主体内有5个孔，每个孔内均装有金属端子，所述的密封圈在主体的外侧，且与主体对配连接，所述的锁件与主体的下端对配插接，所述的锁件外侧还对配插接有加强筋，连接处为矩形，加强筋上开有定位孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：安徽凯迪电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：