大功率柴油机冷却液多功能模拟使用评定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种大功率柴油机冷却液多功能模拟使用评定装置，主要由水泵、变频调速电机、恒温试验箱A、恒温试验箱B、金属试件、非金属试件、散热器、防爆电加热器以及传热性能试验单元组成。水泵、恒温试验箱A、恒温试验箱B、传热性能试验单元、散热器、防爆电加热器依次串联构成冷却液密闭循环回路。恒温试验箱A用于放置和固定金属试件，恒温试验箱B用于放置和固定非金属试件。传热性能试验单元包括温控装置、传热试验装置、小流量传感器、温度测量模块。本实用新型专利技术结构紧凑，使用方便，能够同时对大功率柴油机冷却液的高温模拟使用腐蚀性能、非金属材料相容性以及传热性能做出精确评价。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大功率柴油机冷却液多功能模拟使用评定装置。
技术介绍
自1892德国专利技术家鲁道夫·狄塞尔专利技术柴油机以来，柴油机得到了非常大的发展，从船用扩大到机车、工程机械、发电等多种领域。由于大功率柴油机功率的不断提高，其热负荷及相关的可靠性问题变得越来越突出，传统采取的优化散热器结构、配置冷却风扇等增加冷却效率的方式已经达到设计极限，为了进一步提高大功率柴油机的功率，而又不至于增大其散热器的尺寸，高温冷却技术逐渐被广泛采用。这种先进技术的应用不仅可以提高冷却装置的散热能力，缩小冷却装置的体积，便于车辆的总体布置，而且还能改善柴油 机燃烧过程状况，提高发动机的经济性。高温冷却的一般冷却温度最高允许为120°C，冷却温度的提高，要求与之配套的冷却液具有更好的高温性能和传热性能。目前，国内权威的检测发动机冷却液性能的标准是NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》，其包括理化性能检测和使用性能检测两部分，其中使用性能检测主要是考察冷却液对于冷却系统的防腐蚀能力以及对其他部件的影响，使用性能检测中的模拟使用腐蚀试验是在实验室恒温条件下，评定发动机冷却液在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率柴油机冷却液多功能模拟使用评定装置，其特征在于：包括水泵、变频调速电机、恒温试验箱A、恒温试验箱B、金属试件、非金属试件、散热器、防爆电加热器以及传热性能试验单元；所述金属试件放置在恒温试验箱A中，所述非金属试件放置在恒温试验箱B中，恒温试验箱A上部的出液口与恒温试验箱B下部的进液口连接，恒温试验箱A下端的进液口与水泵连接，恒温试验箱B上端的出液口与传热性能试验单元连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈今茂，易如娟，冷观俊，
申请(专利权)人：中国人民解放军总后勤部油料研究所，
类型：实用新型
国别省市：