一种便于涂装与安装的车门限位器，它涉及汽车零部件技术领域。限位臂由两块弹性钢片组成，且弹性钢片在靠近限位块的一端设有拱形凸起，弹性限位臂的一端与连接端铰接，限位臂的另一端与限位块固定连接，滑块设置在拱形凸起与限位块之间，限位块的上方设有支架，支架上设有安装孔。它能有效避免因孔不对齐而造成的安装不便，缓解了限位臂包塑面过度磨损，减少了工作噪音，它还可解决现有支撑杆无法承受高温烘烤，容易变形的问题，它可随意开关，无需拆装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种便于涂装与安装的车门限位器。
技术介绍
汽车车门限位器时连接车门与车身的一个不看人或缺的部件，主要起到定位车门的作用，它在安装上车门后，有可能出现限位器支架上的圆孔与车声侧围的螺母孔对不齐的现象，不便于安装；在涂装过程中，由于支撑杆需要占用较大的空间，造成喷漆时作业不便，若受到较大的外力作用，可能造成支撑点部位变形
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于涂装与安装的车门限位器，它能有效避免因孔不对齐而造成的安装不便，缓解了限位臂包塑面过度磨损，减少了工作噪音，它还可解决现有支撑杆无法承受高温烘烤，容易变形的问题，它可随意开关，无需拆装。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含连接端I、限位臂2、滑块3、限位块4和支架5 ;限位臂2由两块弹性钢片6组成，且弹性钢片6在靠近限位块4的一端设有拱形凸起6-1，弹性限位臂2的一端与连接端I铰接，限位臂2的另一端与限位块4固定连接，滑块3设置在拱形凸起6-1与限位块4之间，限位块4的上方设有支架5，支架5上设有安装孔7。所述的连接端I为“L”形结构，连接端I的底部设有连接孔1-1。所述的安装孔7为椭圆形，它可以消除安装孔7中心与车身侧围上螺母孔中心在竖直方向的偏差，便于安装。本技术使用时，当车门关闭时滑块3通过车门的作用进行滑动，滑块3与拱形凸起6-1接触时，拱形凸起6-1受力变形收缩，滑块3顺利通过拱形凸起6-1，滑块3滑过的同时，拱形凸起6-1恢复原状，继续用力，车门可完全关闭；在车门打开时，滑块3沿着限位臂2滑动至拱形凸起6-1，拱形凸起6-1受力变形收缩，滑块3通过后，拱形凸起6-1恢复原状，卡住滑块3，达到限位目的。本技术能有效避免因孔不对齐而造成的安装不便，缓解了限位臂包塑面过度磨损，减少了工作噪音，它还可解决现有支撑杆无法承受高温烘烤，容易变形的问题，它可随意开关，无需拆装。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的翻转结构示意图。具体实施方式参照图I和图2，本具体实施采用以下技术方案它包含连接端I、限位臂2、滑块3、限位块4和支架5 ;限位臂2由两块弹性钢片6组成，且弹性钢片6在靠近限位块4的一端设有拱形凸起6-1，弹性限位臂2的一端与连接端I铰接，限位臂2的另一端与限位块4固定连接，滑块3设置在拱形凸起6-1与限位块4之间，限位块4的上方设有支架5，支架5上设有安装孔7。所述的连接端I为“L”形结构，连接端I的底部设有连接孔1-1。所述的安装孔7为椭圆形，它可以消除安装孔7中心与车身侧围上螺母孔中心在竖直方向的偏差，便于安装。本具体实施使用时，当车门关闭时滑块3通过车门的作用进行滑动，滑块3与拱形凸起6-1接触时，拱形凸起6-1受力变形收缩，滑块3顺利通过拱形凸起6-1，滑块3滑过的同时，拱形凸起6-1恢复原状，继续用力，车门可完全关闭；在车门打开时，滑块3沿着限位臂2滑动至拱形凸起6-1，拱形凸起6-1受力变形收缩，滑块3通过后，拱形凸起6-1恢复原状，卡住滑块3，达到限位目的。本具体实施能有效避免因孔不对齐而造成的安装不便，缓解了限位臂包塑面过度磨损，减少了工作噪音，它还可解决现有支撑杆无法承受高温烘烤，容易变形的问题，它可随意开关，无需拆装。权利要求1.一种便于涂装与安装的车门限位器，其特征在于它包含连接端(I)、限位臂(2)、滑块⑶、限位块⑷和支架(5);限位臂⑵由两块弹性钢片(6)组成，且弹性钢片(6)在靠近限位块(4)的一端设有拱形凸起￠-1)，弹性限位臂(2)的一端与连接端(I)铰接，限位臂(2)的另一端与限位块(4)固定连接，滑块(3)设置在拱形凸起(6-1)与限位块(4)之间，限位块(4)的上方设有支架(5)，支架(5)上设有安装孔(7)。2.根据权利要求I所述的一种便于涂装与安装的车门限位器，其特征在于所述的连接端⑴为“L”形结构，连接端(I)的底部设有连接孔(1-1)。3.根据权利要求I所述的一种便于涂装与安装的车门限位器，其特征在于所述的安装孔(7)为椭圆形。专利摘要一种便于涂装与安装的车门限位器，它涉及汽车零部件
限位臂由两块弹性钢片组成，且弹性钢片在靠近限位块的一端设有拱形凸起，弹性限位臂的一端与连接端铰接，限位臂的另一端与限位块固定连接，滑块设置在拱形凸起与限位块之间，限位块的上方设有支架，支架上设有安装孔。它能有效避免因孔不对齐而造成的安装不便，缓解了限位臂包塑面过度磨损，减少了工作噪音，它还可解决现有支撑杆无法承受高温烘烤，容易变形的问题，它可随意开关，无需拆装。文档编号E05C17/60GK202788357SQ20122051618公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月16日 优先权日2012年9月16日专利技术者黄焰贵, 何萍, 王成亮, 洪亮 申请人:合肥义和汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便于涂装与安装的车门限位器，其特征在于它包含连接端(1)、限位臂(2)、滑块(3)、限位块(4)和支架(5)；限位臂(2)由两块弹性钢片(6)组成，且弹性钢片(6)在靠近限位块(4)的一端设有拱形凸起(6?1)，弹性限位臂(2)的一端与连接端(1)铰接，限位臂(2)的另一端与限位块(4)固定连接，滑块(3)设置在拱形凸起(6?1)与限位块(4)之间，限位块(4)的上方设有支架(5)，支架(5)上设有安装孔(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄焰贵，何萍，王成亮，洪亮，
申请(专利权)人：合肥义和汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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