机体专用托板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机体专用托板，包括方形框架，所述的方形框架内设有一对防护桥，所述方形框架底部两侧各设有一对开口。本实用新型专利技术机体专用托板，其主要的作用为运输发动机机体，保证运输的稳定性，预防机体半成品的磕碰伤，与通用托板区别开，专物专用，在托架底部留有限制范围的铲车开口，防止铲车运输时发生重心偏位。生产时可根据实际需要，用不同颜色区别在制品、成品、废品等工件。并且，本实用新型专利技术制造简单，使用寿命长，使用方便，减少后期的托架维护及更换费用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机体运输用托板，尤其涉及发动机机体运输用托板，具体地说是一种半成品机体专用托板。
技术介绍
在发动机机体运输过程中，为了预防工件的磕碰伤，以及运输安全，运输时需要有合理的托板，用做规范机体的摆放。如果运输托板没有固定的形状或牢固的本体，会导致运输时机体的侧翻，同时摆放面对于已加工的机体可能导致磕碰伤。合理的托板能够保证机体的摆放稳定性，以及摆放平面的防磕碰伤现象，同时专用托架可预防与通用托架的混用，而避免各种管理上的问题。在现有技术中只有通用托板，其结构为一平板，无法保证发动机 机体在运输不受损伤。
技术实现思路
本技术要解决的是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种发动机机体运输专用托板。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案机体专用托板，包括方形框架，所述的方形框架内设有一对防护桥，所述方形框架底部两侧各设有一对开口。本技术的机体专用托板，将加工好的发动机机体放置于一对防护桥上，铲车可叉入方形框架底部开设的开口内进行运输。防护桥可采用软性材料制作，如铜、铝或铝合金等金属材料，或者塑料，在与发动机机体接触过程中不会碰伤其底面。本技术机体专用托板，其主要的作用为运输发动机机体，保证运输的稳定性，预防机体半成品的磕碰伤，与通用托板区别开，专物专用，在托架底部留有限制范围的铲车开口，防止铲车运输时发生重心偏位。生产时可根据实际需要，用不同颜色区别在制品、成品、废品等工件。并且，本技术制造简单，使用寿命长，使用方便，减少后期的托架维护及更换费用。作为本技术的进一步改进，所述的方形框架由多根槽钢焊接构成骨架，在所述的骨架表面包覆有一层铁皮，使本技术加工简单方便，外形美观光洁，且可降低制造成本和整体重量。所述铁皮的厚度不小于3mm，保证其不会扭曲起翘。作为本技术的再进一步改进，所述的铁皮的底部稍高于槽钢的底部，防止铁皮直接与地面接触。作为本技术的再进一步改进，所述方形框架的内侧上部具有与垂直方向呈30度±5度角的斜面。作为本技术的再进一步改进，所述防护桥的厚度为10mnT20mm，宽度不大于其下方槽钢的宽度。所述防护桥通过螺钉固定到槽钢上，所述螺钉底于防护桥表面至少2_，以确保发动机机体不被擦伤。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。图I是本技术机体专用托板的结构示意图。图2是本技术的方形框架骨架的结构示意图。图3是本技术机体专用托板的另一实施方式的结构示意图。具体实施方式参照附图说明图1，本技术的机体专用托板，包括方形框架1，所述的方形框架I内设有一对防护桥2，所述方形框架I底部两侧各设有一对开口 3、4。所述方形框架I的内侧上部具有与垂直方向呈30度±5度角的斜面8。·参照图2，所述的方形框架I由多根槽钢7焊接构成骨架6，在所述的骨架6表面包覆有一层铁皮5。所述铁皮5的厚度不小于3mm，保证其不会扭曲起翘。所述的铁皮5的底部稍高于槽钢7的底部。所述防护桥2的厚度为10mnT20mm，宽度不大于其下方槽钢的宽度。所述防护桥2通过螺钉固定到槽钢上，所述螺钉底于防护桥表面至少2_。参照图3，本技术机体专用托板的另一实施方式。与前一实施方式不同之处在于方形框架I底部仅侧设有一对开口 4，其余结构与前一实施方式相同。应该理解到的是上述实施例只是对本技术的说明，而不是对本技术的限制，任何不超出本技术实质精神范围内的技术创造，均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.机体专用托板，包括方形框架(1)，其特征在于所述的方形框架(I)内设有一对防护桥(2)，所述方形框架(I)底部两侧各设有一对开口(3、4)。2.如权利要求I所述的机体专用托板，其特征在于所述的方形框架(I)由多根槽钢(7)焊接构成骨架(6 )，在所述的骨架(6 )表面包覆有一层铁皮(5 )。3.如权利要求2所述的机体专用托板，其特征在于所述铁皮(5)的厚度不小于3mm，保证其不会扭曲起翘。4.如权利要求2或3所述的机体专用托板，其特征在于所述的铁皮(5)的底部稍高于槽钢(7)的底部。5.如权利要求I所述的机体专用托板，其特征在于所述方形框架(I)的内侧上部具有与垂直方向呈30度±5度角的斜面(8)。6.如权利要求I所述的机体专用托板，其特征在于所述防护桥(2)的厚度为10mnT20mm,宽度不大于其下方槽钢的宽度。7.如权利要求6所述的机体专用托板，其特征在于所述防护桥(2)通过螺钉固定到槽钢上，所述螺钉底于防护桥表面至少2_。专利摘要本技术公开了一种机体专用托板，包括方形框架，所述的方形框架内设有一对防护桥，所述方形框架底部两侧各设有一对开口。本技术机体专用托板，其主要的作用为运输发动机机体，保证运输的稳定性，预防机体半成品的磕碰伤，与通用托板区别开，专物专用，在托架底部留有限制范围的铲车开口，防止铲车运输时发生重心偏位。生产时可根据实际需要，用不同颜色区别在制品、成品、废品等工件。并且，本技术制造简单，使用寿命长，使用方便，减少后期的托架维护及更换费用。文档编号B65D19/38GK202784091SQ201220392040公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日专利技术者楼锐 申请人:中国重汽集团杭州发动机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
机体专用托板，包括方形框架（1），其特征在于所述的方形框架（1）内设有一对防护桥（2），所述方形框架（1）底部两侧各设有一对开口（3、4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：楼锐，
申请(专利权)人：中国重汽集团杭州发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：