托盘箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种托盘箱，包括：底板，在所述底板上可拆卸地设置有用于固定发动机的安装组件，所述安装组件的结构与所述发动机的结构相适配。根据本实用新型专利技术的托盘箱，在底板上可拆卸地设置有安装组件，并且安装组件的结构与发动机的结构相适配。这样就可以根据不同发动机的结构选择合适的安装组件进行发动机在底板上的安装，不必针对不同结构的发动机单独制造托盘箱，节省了运输成本的同时也提高了托盘箱的适用性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

托盘箱
本技术涉及托盘箱
，尤其涉及一种托盘箱。
技术介绍
外形尺寸相近的发动机，其与托盘箱连接的部分的位置也基本相同，但是这些发动机在外形结构上却有着较大的差别。以往为了运输不同结构的发动机都是针对每种发动机专门配备相应的托盘箱，但是这样做会大幅增加发动机的运输成本。因此，需要一种托盘箱，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种托盘箱，包括底板，在所述底板上可拆卸地设置有用于固定发动机的安装组件，所述安装组件的结构与所述发动机的结构相适配。优选地，所述安装组件包括用 于连接在所述发动机侧面的侧面连接件和/或用于连接在所述发动机底面的底面连接件。优选地，所述侧面连接件包括相互垂直连接的竖直板和水平板，所述竖直板用于与所述发动机的侧面连接，所述水平板用于与所述底板连接。优选地，所述侧面连接件还包括与所述竖直板和所述水平板连接的加强板。优选地，所述底面连接件包括用于与所述发动机的底面连接的托板以及与所述托板连接、用于与所述底板连接的支脚。优选地，所述底板上相对地设置有箱体框架。优选地，所述箱体框架铰接在所述底板上。优选地，所述箱体框架可拆卸地设置在所述底板上。优选地，在所述箱体框架上连接有侧板。优选地，在所述侧板的顶部设置有顶盖。根据本技术的托盘箱，在底板上可拆卸地设置有安装组件，并且安装组件的结构与发动机的结构相适配。这样就可以根据不同发动机的结构选择合适的安装组件进行发动机在底板上的安装，不必针对不同结构的发动机单独制造托盘箱，节省了运输成本同时也提高了托盘箱的适用性。在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。以下结合附图，详细说明本技术的优点和特征。附图说明本技术的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中，图I为根据本技术一种实施方式的托盘箱的结构示意图；图2为根据本技术另一种实施方式的托盘箱的结构示意图；图3为本技术的托盘箱的侧面连接件的结构示意图；图4为本技术的托盘箱的底面连接件的结构示意图；图5为本技术的托盘箱的箱体框架折叠后的结构示意图；图6为使用立柱作为箱体框架的托盘箱的结构示意图；图7为根据本技术又一种实施方式的托盘箱的结构示意图；图8为侧面连接件与发动机的连接结构示意图；图9为发动机通过侧面连接件连接在底板上的结构示意图；图10为侧面连接件和底面连接件与发动机的连接结构图；图11为发动机通过侧面连接件和底面连接件连接在底板上的结构示意图。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领 域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。本技术公开了一种托盘箱，如图I所示，包括底板10，该底板10为放置发动机和承受发动机重量的场所。显然，为了满足运输的需要发动机还必须固定在底板10上，而固定发动机的工作则由安装组件30完成。安装组件30 —方面与底板10连接并可从底板 10上拆下，以便于对安装组件30进行更换。另一方面安装组件30还要与发动机连接，所以安装组件30的结构要与发动机的结构相适配以保证可靠的连接效果。具备了上述两方面的条件，就可以根据发动机的结构选择相适配的安装组件30将发动机固定在底板10上。本技术的托盘箱在底板10上可拆卸地设置有安装组件30，并且安装组件30 的结构与发动机的结构相适配。这样就可以根据不同发动机的结构选择合适的安装组件30 进行发动机在底板10上的安装，不必针对不同结构的发动机单独制造托盘箱，节省了运输成本同时也提高了托盘箱的适用性。优选地，安装组件30可以包括图I所示的侧面连接件31，该侧面连接件31通过与发动机的侧面连接而将发动机固定在底板10上。安装组件30还可以包括图2所示的底面连接件33，该底面连接件33通过与发动机的底面连接而将发动机固定在底板10上。在实际使用时，根据发动机的结构可以按照图I所示的实施方式在底板10上只设置侧面连接件 31，或者按照图2所示的实施方式在底板10上同时设置侧面连接件31和底面连接件33。 当然还可以按照未在图中示出的实施方式在底板10上只设置底面连接件33。下面结合图3和图4对侧面连接件31和底面连接件33的结构进行说明。图3示出了侧面连接件31的结构，优选地，侧面连接件31具有相互垂直连接的竖直板311和水平板313。其中，竖直板311用于与发动机的侧面连接，而水平板313用于与底板10连接。进一步优选地，还可以在竖直板311和水平板313之间设置加强板315，以保证整个侧面连接件31的可靠强度。图4示出了底面连接件33的结构，优选地，底面连接件33具有托板331和支脚 333。其中，托板331用于连接在发动机的底面上，支脚333 —端与托板331连接，另一端与底板10连接，从而在底面连接件33连接在发动机上后固定在底板10上。接下来回到图1，优选地，出于完善托盘箱的结构的目的，可以在底板10上相对地设置箱体框架50。进一步优选地，该箱体框架50可以铰接在底板10上，以便在不使用时能够如图5所示将箱体框架50折叠在底板10上，从而减小对空间的占用。此外，还可以如图6所示在底板10的四个边角处设置插接或铰接的立柱作为箱体框架50使用，在不使用时可以将这四个作为箱体框架50使用的立柱从底板10上拆下或折叠，同样能够达到节省空间的效果。为了对托盘箱中的发动机进行更好的保护，可以按照图7所示的方式，在设置有箱体框架50的基础上在箱体框架50上安装侧板70，这样托盘箱的四周都围有侧板70，可以有效地防止外部物体与发动机发生碰撞，从而保证了发动机在运输过程中的安全。进一步优选地，还可以在侧板70的顶部加盖顶盖90，使托盘箱成为一个封闭的箱体，实现了对其所运输的发动机的全方位的保护。下面结合图8至图11说明发动机在托盘箱上的安装过程。如图8所示，先将侧面连接件31安装在发动机20上，具体地，侧面连接件31的竖直板311可以使用螺钉连接在发动机20上。随后，再通过侧面连接件31的水平板313与底板10的连接将侧面连接件31与发动机20作为一个整体固定在底板10上(如图9所示)。 水平板313可以使用螺钉连接在底板10上，也可以通过在底板10上设置销钉或销孔的插接结构实现水平板313在底板10上的固定。当然，还可以使用螺钉和销钉组合结构将水平板313固定在底板10上。如图10所示，使用螺钉将侧面连接件31安装在发动机20的侧面，将底面连接件 33安装在发动机20底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种托盘箱，包括：底板，其特征在于，在所述底板上可拆卸地设置有用于固定发动机的安装组件，所述安装组件的结构与所述发动机的结构相适配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙士国，苏继军，倪建生，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，大连中集物流装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：