B柱下饰板组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种B柱下饰板组件及汽车，B柱下饰板组件包括固定在汽车的门槛踏板的底部的B柱下饰板，B柱下饰板包括一背向汽车的门槛踏板的第一侧面，B柱下饰板组件还包括一个焊接于B柱下饰板的第一侧面的B柱下饰板支撑件。本实用新型专利技术的B柱下饰板组件通过焊接将B柱下饰板支撑件焊接到B柱下饰板上，无需增加B柱下饰板的模具结构，开发成本低，且结构简单；并且由于B柱下饰板支撑件的支撑作用，起到了加强B柱下饰板的受力强度的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种B柱下饰板组件及汽车。
技术介绍
现有的汽车B柱下饰板，或无支撑结构，或在B柱下饰板本体上加加强筋等作为支撑结构。无支撑结构的B柱下饰板强度较弱，在安装门槛踏板时容易造成损坏；在8柱下饰板本体上加加强筋等作为支撑结构的方法，又造成B柱下饰板本体模具过于复杂，增加开发成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种能增强B柱下饰板强度、且结构简单，成本低的B·柱下饰板组件及汽车。为解决上述问题，一方面，本技术提供一种B柱下饰板组件，其安装在汽车内，B柱下饰板组件包括固定在汽车的门槛踏板的底部的B柱下饰板，B柱下饰板包括一背向汽车的门槛踏板的第一侧面，B柱下饰板组件还包括一个焊接于B柱下饰板的第一侧面的B柱下饰板支撑件。B柱下饰板支撑件包括一个焊接部及与焊接部连接的支撑部，焊接部通过超声波焊接在B柱下饰板的第一侧面，支撑部上间隔地凸设至少一加强板，且每一加强板的端面连接焊接部。优选的，B柱下饰板的第一侧面凸设一焊接柱，焊接部设有一个供焊接柱穿过的焊接孔，B柱下饰板通过焊接柱焊接于焊接部。优选的，焊接柱穿过焊接孔后，外露在焊接孔的末端的端面到焊接部的底面的距离等于8_。优选的，焊接部包括顶面及与顶面相对的底面，焊接部的顶面抵顶B柱下饰板的第一侧面，支撑部垂直连接焊接部的底面，且每一加强板连接焊接部的底面。优选的，B柱下饰板的第一侧面还凸设有一定位销，焊接部还设有一定位孔，定位销可操作地固定在定位孔内。优选的，每一加强板的截面成L形。本技术的另外一个方面，还提供了一种包括有上述B柱下饰板组件的汽车，且该汽车包括门槛B柱下饰板组件安装在门槛上，B柱下饰板还包括一与第一侧面相对的第二侧面，门槛踏板固定在第二侧面上。优选的，门槛内还设有线束，线束容置在门槛与B柱下饰板支撑件共同围成的空间内。本技术的B柱下饰板组件及汽车通过B柱下饰板的定位销与定位孔将B柱下饰板支撑件定位，通过焊接柱将B柱下饰板支撑件焊接到B柱下饰板上，无需增加B柱下饰板的模具结构，开发成本低，且结构简单；并且由于B柱下饰板支撑件的支撑作用，起到了加强B柱下饰板的受力强度的目的。附图说明图I为本技术实施例提供的B柱下饰板组件的立体图；图2为本技术实施例提供的B柱下饰板组件的另一视角视图；图3为图I所述B柱下饰板组件安装在汽车上的使用状态图。具体实施方式以下结合附图对本技术的结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释 本技术，并非以此限定本技术的保护范围。请参阅图I至图3，本技术实施例提供一种B柱下饰板组件10，其安装在汽车(图未示)内。汽车包括门槛5及门槛踏板6。B柱下饰板组件包括B柱下饰板I及安装在B柱下饰板I上的B柱下饰板支撑件2。B柱下饰板I安装在门槛踏板6的下方。B柱下饰板I包括第一侧面及与该第一侧面相对的第二侧面。该B柱下饰板I的第一侧面上凸设有焊接柱3及邻近焊接柱3的定位销4。B柱下饰板I的第二侧面抵顶在门槛踏板6的底面。B柱下饰板支撑件2包括垂直连接的焊接部21及支撑部23。焊接部21上设有一个焊接孔(未标号)及定位孔211。其中，B柱下饰板I的定位销4可操作地固定在定位孔211内，与定位孔211相配合一起将B柱下饰板支撑件2定位。焊接部21包括面向B柱下饰板I的第一侧面的顶面(未标号)及与顶面相对的底面(未标号)，支撑部23连接焊接部21的底面。支撑部23上间隔地凸设至少一个加强板231。每一个加强板231的截面成L形，且每一个加强板231的端面连接于焊接部21的底面。组装时，B柱下饰板I的焊接柱3穿过B柱下饰板支撑件2的焊接孔，再将焊接柱3焊接在B柱下饰板支撑件2的焊接部21。此时，焊接部21的顶面顶抵B柱下饰板I的第一侧面。优选地，在本实施方式中，焊接柱3是通过超声波焊接的方式焊接在焊接部21上。优选的，在本实施方式中，焊接柱3外露在焊接孔外的末端的端面到焊接部21的底面的距离等于8_ ;这样，当通过超声波焊接将焊接柱3焊接在焊接部21时,保证了由焊接柱3熔成的焊料能够将B柱下饰板I与B柱下饰板支撑件2的焊接部21牢固的熔接在一起。此时，B柱下饰板支撑件2对B柱下饰板I起支撑的作用，且加强板231又对B柱下饰板支撑件2起到了加强肋的作用，以增强B柱下饰板I的强度。请结合参阅图3，本技术的B柱下饰板组件10安装在汽车的门槛5上。门槛踏板6固定在B柱下饰板组件10的B柱下饰板I的第二侧面上。由于B柱下饰板本体I焊接了 B柱下饰板支撑件2，使得B柱下饰板组件10的结构强度变强。在安装门槛踏板6时，B柱下饰板I将不会再出现塌陷等损坏。此外，门槛5内还设有与汽车的其它部件连接的线束7，且这些线束7容置在门槛5与B柱下饰板组件10的B柱下饰板支撑件2共同围成的空间(未标号)内。由于B柱下饰板支撑件2的每一个加强板231为L形结构，以保证在安装B柱下饰板支撑件2时能避开线束7，让出容置线束7的空间。由上述叙述可知，本技术的B柱下饰板组件10的B柱下饰板I通过定位销4与定位孔211将B柱下饰板支撑件2定位，通过焊接柱3将B柱下饰板支撑件2焊接到B柱下饰板I上，无需增加B柱下饰板I的模具结构，开发成本低，且结构简单；并且由于B柱下饰板支撑件2的支撑作用，起到了加强B柱下饰板I的受力强度的目的。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已 ，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术保护的范围之内。权利要求1.一种B柱下饰板组件，其安装在汽车内，所述B柱下饰板组件包括固定在所述汽车的门槛踏板的底部的B柱下饰板，所述B柱下饰板包括一背向所述汽车的门槛踏板的第一侧面，其特征在于所述B柱下饰板组件还包括一个焊接于所述B柱下饰板的第一侧面的B柱下饰板支撑件。2.如权利要求I所述的B柱下饰板组件，其特征在于所述B柱下饰板支撑件包括一个焊接部及与所述焊接部连接的支撑部，所述焊接部通过超声波焊接在所述B柱下饰板的第一侧面，所述支撑部上间隔地凸设至少一加强板，且所述每一加强板的端面连接所述焊接部。3.如权利要求2所述的B柱下饰板组件，其特征在于所述B柱下饰板的第一侧面凸设一焊接柱，所述焊接部设有一个供所述焊接柱穿过的焊接孔，所述B柱下饰板通过所述焊接柱焊接于所述焊接部。4.如权利要求3所述的B柱下饰板组件，其特征在于所述焊接柱穿过所述焊接孔后，外露在所述焊接孔的末端的端面到所述焊接部的底面的距离等于8mm。5.如权利要求2所述的B柱下饰板组件，其特征在于所述焊接部包括顶面及与所述顶面相对的底面，所述焊接部的顶面抵顶所述B柱下饰板的第一侧面，所述支撑部垂直连接所述焊接部的底面，且每一所述加强板连接所述焊接部的底面。6.如权利要求2所述的B柱下饰板组件，其特征在于所述B柱下饰板的第一侧面还凸设有一定位销，所述焊接部还设有一定位孔，所述定位销可操作地固定在所述定位孔内。7.如权利要求2所述的B柱下饰板组件，其特征在于每一所述加强板的截面成L形。8.一种汽车，包括门槛，其特征在于所述汽车还包括如上述权利要求I至7中任意一项所述的B柱下饰板组件，所述B柱下饰板组件安装在所述门槛上，所述B柱下饰板还包括一与所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种B柱下饰板组件，其安装在汽车内，所述B柱下饰板组件包括固定在所述汽车的门槛踏板的底部的B柱下饰板，所述B柱下饰板包括一背向所述汽车的门槛踏板的第一侧面，其特征在于：所述B柱下饰板组件还包括一个焊接于所述B柱下饰板的第一侧面的B柱下饰板支撑件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周建明，王如德，吴云峰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：