本发明专利技术涉及一种电瓶保护装置，包括外壳、设置在外壳内部的分流装置以及与电瓶连接的正极连接端与负极连接端，所述分流装置包括储能装置、用于稳定储能装置的电压的均衡电路、以及用于实时反馈储能装置的端电压的电压检测显示装置，所述储能装置与均衡电路、电压检测显示装置并联设置，所述正极连接端位于储能装置的正极端，所述负极连接端位于储能装置的负极端。本发明专利技术还涉及一种电瓶装置，包括电瓶，所述电瓶设置有极柱，还包括上述电瓶保护装置，所述电瓶保护装置通过双面胶贴附于电瓶的外侧，正极连接端与负极连接端的导线的自由端上的连接头套设于极柱上，将电瓶保护装置与电瓶并联连接。该电瓶装置放电稳定、寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电瓶保护
，尤其涉及一种电瓶保护装置及电瓶装置。
技术介绍
随着车载电子设备的种类越来越多，如车载GPS终端、车载电子狗、倒车雷达、行车记录仪、车载导航系统等，这些车 载电子设备给有车一族带来了各种各样的便利，但目前这样的车载电子设备一般不会配置独立的供电系统，所以大多直接采用汽车电瓶作为它们的供电电源。随着车辆配置的用电设备的增多，会导致汽车原配电瓶的供电压力不断增大。电瓶，也叫蓄电池。蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。电瓶在汽车中的作用一般有如下几种一、当发动机启动时，电瓶作为汽车的启动系统、点火系统、电子燃油喷射系统及其他电气设备的供电装置，需要在启动瞬间释放高达200A的启动电流；二、当发动机停止运转或者低怠速运行时，电瓶给汽车用电设备供电；三、当出现汽车用电需求超过发电机供电能力时，电瓶参与补充供电；四、电瓶能起到整车供电系统的电压稳定器的作用，能够缓和供电系统的冲击电压，保护汽车上的电子设备；五、在发动机正常工作时，可以通过对电瓶充电，将发电机发出的、汽车正常消耗后多余的电能存储起来。上述第一种情况为大电流放电，相比之下，第二至五的四种情况为小电流放电。在相同的时间内，电瓶大电流放电比小电流放电对电瓶损害更大。主要原因是大电流放电时，会在电瓶的固液交界处形成的硫酸铅过饱和度大，从而在固液交界处形成较多的硫酸铅晶体并沉淀，这不仅会堵塞极板微孔，而且也堵塞隔板微孔，更容易生成枝晶，另外还会使得许多微晶在放电时或充电时脱落，从而对电瓶造成伤害。同时，也会由于硫酸的扩散速度慢，只能到达电解液的浅层而使更多的阿尔法二氧化铅放电转化，从而使极板容易软化，导致电瓶寿命大大减小。一般汽车电瓶的平均使用寿命在2年左右，而目前中国汽车的保有量在2011年就已经突破了 I亿，按照这个评价速度和汽车拥有量来计算，每年将近有5000万的电瓶需要更换，这不仅增加了汽车使用成本，而且由于换下来的汽车电瓶会被废弃，从而也不利于环境保护。现有中国专利文献CN 1801524A公开的一种大容量密封铅酸蓄电池在线维护仪，包括直流电源，还包括启动信号电路、单片机电路、整形驱动电路、电子开关；由直流电源将所需的直流电供给电子开关，经电子开关变换成脉冲电流供给被修复的电池；单片机电路接收到启动信号电路的脉冲指令后，根据被修复电池的电压检测、温度检测数据输出脉冲宽度可变的波形，经整形驱动电路来控制电子开关的通断及控制修复脉冲电流的大小。虽然该专利申请中利用脉冲技术消除或者降低了铅酸蓄电池内部的硫酸铅结晶速度，恢复电池的储能容量。但实际上并未从根本上起到保护蓄电池的作用，而只是起到了修复作用，且作用非常有限，同时还损耗了电能。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提出一种电瓶保护装置，该电瓶保护装置两端的输出电压稳定，可对两端的电压进行实时显示，并在汽车启动的瞬间，对经过电瓶的大电流进行分流，减小电瓶瞬间大电流的放电，降低因大电流放电造成的损伤，从而保护电瓶、延长其寿命O本专利技术的目的之二在于提出一种电瓶装置，该电瓶装置放电稳定、使用寿命长。为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案 一种电瓶保护装置，包括外壳、设置在外壳内部的分流装置以及与电瓶连接的正极连接端与负极连接端，所述分流装置包括储能装置、用于稳定储能装置的电压的均衡电路、以及用于实时反馈储能装置的端电压的电压检测显示装置，所述储能装置与均衡电路、电压检测显示装置并联设置，所述正极连接端位于储能装置的正极端，所述负极连接端位于储能装置的负极端。其中，所述储能装置为磷酸铁锂电池或超级电容器。其中，所述电压检测显示装置包括电压检测线路以及显示屏，所述显示屏设置有用于开启或关闭显示屏的按键。其中，所述磷酸铁锂电池或超级电容器的数量为3 12个。其中，所述磷酸铁锂电池的容量为O. 5AH 10AH。其中，所述超级电容器的容量为5F 350F。其中，所述正极连接端和负极连接端分别连接有导线，所述导线的自由端设置有环状的连接头。其中，所述外壳的外侧设置有双面胶。其中，所述外壳为塑胶材质或者铝合金的壳体。一种电瓶装置，包括电瓶，所述电瓶设置有极柱，还包括上述电瓶保护装置，所述电瓶保护装置通过双面胶贴附于电瓶的外侧，正极连接端与负极连接端的导线的自由端上的连接头套设于所述极柱上，将电瓶保护装置与所述电瓶并联连接。本专利技术的有益效果为本专利技术的电瓶保护装置通过采用储能装置储存电量，并设置均衡电路、电压检测显示装置与储能装置并联，均衡电路可稳定储能装置两端的电压，电压检测显示装置可以实时反映储能装置两端的电压，进一步反映出电瓶实时工作状态；该电瓶保护装置可以在汽车启动的瞬间，对经过电瓶的大电流进行分流，减小电瓶瞬间大电流的放电，降低电瓶因大电流放电造成的损伤，从而达到保护电瓶、延长其寿命的功能。汽车发动后，随着油门的变换，该电瓶保护装置还可以协助电瓶起到稳压的作用，降低电瓶的电压波动；同时，储能装置采用磷酸铁锂电池或超级电容器，充放电效率高，有利于储存电能；在电压检测显示装置设置屏幕，屏幕上设置按键，可以控制电瓶保护装置的工作状态；在储能装置正负极两端的导线自由端设置连接头，可以方便地将该电瓶保护装置与电瓶连接。本专利技术的电瓶装置，通过采用电瓶保护装置，使得放电稳定、使用寿命长。附图说明图I是本专利技术的电瓶保护装置的连接示意图。图中1_储能装置；2_电压检测显示装置；3_均衡电路；4_分流装置；5_连接头。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。如图I所示，一种电瓶保护装置，包括外壳、设置在外壳内部的分流装置4以及与电瓶连接的正极连接端与负极连接端，分流装置4包括储能装置I、用于稳定储能装置I的电压的均衡电路3、以及用于实时反馈储能装置I的端电压的电压检测显示装置2，储能装 置I与均衡电路3、电压检测显示装置2并联设置，正极连接端位于储能装置I的正极端，负极连接端位于储能装置I的负极端。汽车启动的瞬间，电瓶给发电机供电，需要瞬间提供大电流的放电，此时，该电瓶保护装置中的储能装置I对经过电瓶的大电流进行分流，并将多余的电量储存在储能装置I中，减小电瓶的瞬间大电流放电，降低大电流放电造成的损伤，与储能装置I并联的均衡电路3有效稳定储能装置I两端的电压，起到对电瓶保护装置的保护作用；当发动机停止运转或低怠速时，电瓶直接给车内设备供电，此时，电瓶保护装置可以将已储存的电量释放，辅助电瓶供电，最终起到保护电瓶的作用。其中，储能装置I为磷酸铁锂电池或超级电容器，磷酸铁锂电池或超级电容器的数量为3 12个，且磷酸铁锂电池的容量为O. 5AH 10AH，超级电容器的容量为5F 350F。上述磷酸铁锂电池或超级电容器的，充放电效率高，有利于快速储存较多的电能。该电瓶保护装置通过与储能装置I并联设置的均衡电路，有效地将磷酸铁锂电池或超级电容器两端的维持在相对一致的水平，保证了电路的稳定性；同时超级电容器也充分发挥了其快充快放的优势。其中，电压检测显示装置2包括电压检测线路以及显示屏，显示屏设置有用于开启或关闭显示屏的按键，通过该按键控制，使得该电瓶保护装置两端的电压显示保持本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电瓶保护装置，其特征在于，包括：外壳、设置在外壳内部的分流装置（4）以及与电瓶连接的正极连接端与负极连接端，所述分流装置（4）包括储能装置（1）、用于稳定储能装置（1）的电压的均衡电路（3）、以及用于实时反馈储能装置（1）的端电压的电压检测显示装置（2），所述储能装置（1）与均衡电路（3）、电压检测显示装置（2）并联设置，所述正极连接端位于储能装置（1）的正极端，所述负极连接端位于储能装置（1）的负极端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷星亮，
申请(专利权)人：雷星亮，
类型：发明
国别省市：
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